Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 

Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Scultura wiele razy udowodniła swoją jakość, prowadząc do triumfów w najważniejszych wyścigach świata. To rower szosowy z komfortową, ale też sportową geometrią ramy, który lubi szybką jazdę. Sercem Scultury 400, inspirowanej zawodową wersją roweru, jest aluminiowa rama Disc Lite, która ma na swoim koncie wiele zwycięstw w prestiżowych testach branżowych. Jest lekka, wytrzymała i sztywna, zbudowana z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii „Smooth welding”. Dzięki stożkowej główce ramy będziesz mógł się cieszyć precyzyjnym prowadzeniem Scultury, a jej karbonowy widelec zachwyci Cię pochłanianiem drgań. Komfort poprawi także karbonowa sztyca Merida Expert CC. Możesz polegać również na sprawdzonym napędzie Shimano 105, lekkich kołach zbudowanych na obręczach Merida Expert SL (Tubeless Ready), 12-mm sztywnych osiach, zwijanych oponach Maxxis Pursuer oraz pozostałych komponentach Merida. Efektywny transfer mocy zapewni Ci suport Press-Fit 86, a ochronę przewodów przed wilgocią i zabrudzeniami ich wewnętrzne prowadzenie. Dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano 105 w każdych warunkach pogodowych będziesz miał stałą jakość hamowania. Scultura 400 to świetny aluminiowy rower szosowy. Wsiądź na niego, a kilometry będą mijały szybko i komfortowo.

  • materiał: aluminium
  • maksymalny rozmiar opon: 700x28C
  • 100x12/ 142x12mm
  • Pressfit
Rozmiar ramy XS, S, S/M, M/L, L, XL
kolor METALLIC BLACK (SILVER)

Waga roweru na kołach 700C w rozmiarze M-L, bez pedałów

  • materiał: carbon
  • maksymalny rozmiar opon: 700x28C
  • 100x12mm
  • 28 szprychy
  • Centerlock
  • 142x12mm
  • 28 szprychy
  • Centerlock
Przerzutka przednia Shimano 105
Manetka przód Shimano 105 disc
Manetka tył Shimano 105 disc
Wkład Suportu SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
łańcuch KMC X11
  • Zawiera klucz imbusowy 6/4mm
Oś przód MERIDA EXPERT SL
Szprychy
  • szerokość wewnętrzna: 17mm
  • wysokość: 22mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready
Dętki Ultralite 48
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
  • materiał: aluminium
  • 380mm(XXS) , 400mm (XS-S) , 420mm (S/M-M/L) , 440mm (L-XL)
Stery MERIDA M2331 Neck
  • średnica: 31.8mm
  • materiał: aluminium
  • kąt: -5°
Rozmiar mostka 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
  • średnica: 27.2mm
  • cofnięcie: 15mm
  • materiał: carbon
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
Klamka hamulcowa Shimano 105 R7000
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 47 50 52 54 56 59
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 520 530 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 72 73 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 130 140 150 170 190 215
Fl - długość widelca [mm] 374 374 374 374 374 374
R - reach - zasięg [mm] 373 375 386 390 394 401
S - stack - wysokość ramy [mm] 529 542 555 574 593 619
WB - baza kół [mm] 983 979 985 995 1005 1014
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 720 744 762 779 798 826

Atrybuty kategorii

SCULTURA ma opony 25 mm, które zapewniają dobrą przyczepność, komfort i odpowiednie przeniesienie sił hamowania na drogę. Jeszcze większy komfort i pewniejsze prowadzenie można uzyskać dzięki oponom 28 mm, które zmieści każda SCULTURA z hamulcami tarczowymi.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO i SCULTURA mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC SCULTURA są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole. Nowe REACTO ma główkę ramy o wymiarach 1 1/2" na dole i 1 1/4" u góry.

Wiedzę zebraną w tunelu aerodynamicznym podczas tworzenia REACTO wykorzystaliśmy także w projekcie SCULTURY. W jej ramie zastosowaliśmy profile rur NACA Fastback. Mają one kształt kropli ze ściętym tyłem i są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki. Zapewniają tym samym idealny przepływ powietrza przy najlżejszej możliwej wadze.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.