50 LAT MERIDY

NASZE KAMIENIE MILOWE

2022

MERIDA ŚWIĘTUJE SWOJE 50. URODZINY

Po 50 latach istnienia w stale rozwijającej się branży rowerowej MERIDA z dumą spogląda na to, jak rozwinęła się od swoich skromnych początków. 50 lat to sporo, jednak mając długą listę ekscytujących projektów w toku, wszyscy w MERIDZIE wiedzą, że to dopiero początek.

2022

DRUGIE ZWYCIĘSTWO W MEDIOLAN-SAN REMO

Po imponującej i pamiętnej wygranej w Paryż-Roubaix w październiku 2021 r., Team BAHRAIN VICTORIOUS odnosi kolejne wielkie zwycięstwo. Brawurowy atak Mateja Mohorica na wyposażonej w regulowaną sztycę SCULTURZE TEAM daje mu triumf w monumencie Mediolan-San Remo. Było to jedno z najczęściej oglądanych i omawianych zwycięstw wiosny 2022 r. Wcześniej jeden z najważniejszych kolarskich klasyków wygrał na MERIDZIE Vincenzo Nibali, który zameldował się jako pierwszy na mecie w San Remo w 2018 r.

2021

SONNY COLBRELLI WYGRYWA PARYŻ-ROUBAIX NA REACTO

Niewiele wyścigów w kalendarzu World Touru jest tak dobrze znanych, wzbudza tak wielkie zainteresowanie i przyprawia o szybsze bicie serca na samą myśl o nich. Paryż-Roubaix to legendarny kolarski monument z sektorami bruku, nazywany "Piekłem Północy". Ukończenie go to już osiągnięcie, a wygrana w nim to spełnienie marzeń wielu zawodników i zapisanie się w historii kolarstwa. W październiku 2021 r. zapisuje się w niej Sonny Colbrelli, który po odważnej jeździe wygrywa ten wyścig. Dokonuje tego z pomocą naszego wieloktornie nagradzanego roweru aero: REACTO.

2021

BAHRAIN-MCLAREN PRZEKSZTAŁCA SIĘ W TEAM BAHRAIN VICTORIOUS

Po wycofaniu się McLarena z kolarstwa na poziomie World Touru, grupa BAHRAIN-McLaren przekształca się w TEAM BAHRAIN VICTORIOUS. Niezmiennie pozostaje w niej MERIDA jako dostawca rowerów i partner techniczny.

2021

70. KRAJ W RODZINIE MERIDY

Ponad 30 lat temu pojawił się pierwszy międzynarodowy dystrybutor MERIDY. Od tego czasu rodzina MERIDY wciąż się rozwija, a nasze rowery są dostępne w wielu częściach świata. W 2021 r. MERIDA wita w swojej rodzinie już 70. kraj.

2020

MERIDA WSPIERA GRUPĘ BAHRAIN-MCLAREN

Wraz ze zmianami własnościowymi, BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM przekształca się w Team BAHRAIN-McLaren. MERIDA pozostaje w nowym zespole jako dostawca rowerów i partner techniczny, wciąż czerpiąc korzyści z dostarczania sprzętu jednym z najlepszych kolarzy na świecie startujących w bezkompromisowych wyścigach World Touru.

2020

NAJNOWSZA WERSJA REACTO, WIELOKROTNIE NAGRADZANEGO ROWERU AERO

MERIDA przedstawia czwartą odsłonę REACTO, jednego z najczęściej nagradzanych rowerów w historii marki. "Absolutnie olśniewająca i bezbłędna maszyna, prawdziwy superrower”, "Merida stworzyła «game-changera»" – pisze o nowym REACTO „Cyclingnews”, przyznając mu ocenę 5/5. To jedna z wielu niezwykle poochlebnych opinii na jego temat. Znaki rozpoznawcze tego roweru to nie tylko znakomite właściwości aerodynamiczne, sztywność, błyskawiczne przyspieszenie i ostre prowadzenie. Najnowsza wersja REACTO jest również lżejsza niż wcześniej i bardzo komfortowa. To jeden z najbardziej zaawansowanych i najwszechstronniejszych rowerów w zawodowym peletonie.

2018

MERIDA WPROWADZA TECHNOLOGIĘ CIĘCIA LASEROWEGO

Aby skrócić czas produkcji, zminimalizować ilość odpadów i poprawić dokładność, MERIDA wprowadza do swoich fabryk zautomatyzowaną technologię cięcia laserowego. Pozwala ona zachować charakterystyczne kształty naszych rowerów bez poświęcania ich siły i wytrzymałości. Niezwykle wysoka precyzja zapewnie dokładniej przyciete rury, co przekłada się na ich mocniejsze połączenia w ramie. Ta technologia jest szczególnie istotna dla rozwijającej się kategorii rowerów elektrycznych, które wymagają dużych otworów w ramie dla łatwego włożenia baterii. Po raz kolejny technologiczna inwestycja pozwala MERIDZIE być w czołówce rowerowych technik produkcji.

2018

NOWY SILEX, NIEZWYKLE WSZECHSTRONNY ROWER GRAVELOWY

Początkowo przyjęty z dystansem, z czasem staje się jednym z najpopularniejszych i najlepiej ocenianych rowerów gravelowych na świecie, a także jednym z najczęściej wybieranych rowerów MERIDA.  SILEX pozwala wielu osobom odkryć rower na nowo. Granice wyznacza mu przede wszystkim wyobraźnia użytkownika, zgodnie z napisem na ramie: “każda droga jest Twoja”. Swoje robi inspirowana MTB geometria, która zapewnia wielki komfort i wszechstronność, a także zwinne i pewne prowadzenie. Miejsce SILEKSA w ścisłej gravelowej czołówce potwierdzają kolejne testy, zachwyty i nagrody najważniejszych rowerowych mediów świata. SILEX podbija też serca wielu miłośników dwóch kółek, sprawdzając się na wyprawach, przejażdżkach i wielu różnych nawierzchniach.

2018

VINCENZO NIBALI WYGRYWA MEDIOLAN-SAN REMO

– To piękne zwycięstwo w jednym z najtrudniejszych do wygrania wyścigów – mówi Vincenzo Nibali po fantastycznym triumfie w monumencie Mediolan-San Remo. Utytułowany Włoch dokonuje tego w barwach BAHRAIN-MERIDA, jadąc na REACTO.

2018

GUNN-RITA DAHLE FLESJAA WYGRYWA SWÓJ 30. WYŚCIG PUCHARU ŚWIATA

– To był ekstremalnie trudny wyścig, ale kibice byli w Andorze niesamowici i bardzo mi pomogli. Długo i ciężko pracowałam na to 30. zwycięstwo w Pucharze Świata, co czyni je jeszcze słodszym – mówi Gunn-Rita Dahle Flesjaa po wygraniu przez nią rekordowego 30. wyścigu Pucharu Świata. Dokonała tego 22 lata po swoim pierwszym zwycięstwie w 1996.  Lista jej sukcesów jest jednak o wiele dłuższa. Mistrzostwo olimpijskie, 10 tytułów mistrzyni świata, 9 mistrzostw Europy, 4 kryształowe kule Pucharu Świata, 30 wygranych wyścigów Pucharu Świata to tylko część osiągnięć najbardziej utytułowanej kobiety w historii MTB. Wszystkie 20 międzynarodowych mistrzostw Norweżka wywalczyła na rowerach MERIDA. Z marką tą jest związana od 2002 r., po zakończeniu kariery sportowej jako jej oficjalna ambasadorka. – MERIDA to moje życie, mam ją niemal wytatuowaną na ciele – powiedziała Norweżka podczas swojej wizyty w Polsce w 2013 roku.

2017

PIERWSZA NAGRODA DESIGN & INNOVATION DLA MERIDY DZIĘKI eONE-SIXTY

MERIDA zdobywa swoją pierwszą nagrodę Design & Innovation poprzez model eONE-SIXTY. Odtąd co roku co najmniej jeden model MERIDA zdobywa tę prestiżową nagrodę, co podkreśla innowacyjność rowerów MERIDA.

2017

POWSTAJE BAHRAIN-MERIDA - NOWY ETAP ZAANGAŻOWANIA W WORLD TOUR

Bazując na tym, co osiągnięto z grupą LAMPRE-MERIDA, MERIDA rozpoczyna nowy etap swojego zaangażowania w koarstwo szosowe na najwyższym poziomie.  Pomaga stworzyć BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM, od samego początku będąc mocno zaangażowana w powstanie tej ekipy. Jej twarzą staje się Vincenzo Nibali, który już w pierwszym sezonie istnienia grupy wygrywa monument Giro di Lombardia.

2016

TARCZE NA SZOSIE - MERIDA JEDNYM Z PIONIERÓW

MERIDA jako jedna z pierwszych marek mocno stawia na hamulce tarczowe w rowerach szosowych. Choć początkowo wzbudza to wiele kontrowersji, z czasem tarcze na szosie przyjmują się zarówno w zawodowym peletonie, jak i w amatorskim użyciu. Lista korzyści z ich zastosowania na szosie jest długa. Do podstawowych należy stała siła hamowania niezależnie od warunków pogodowych, szczególnie zauważalna w deszczu. Z tarczami nie trzeba używać tak dużej siły dłoni jak z hamulcami szczękowymi, do wyhamowania wystarczą dwa palce. Obręcze kół w rowerach z tarczówkami nie są poddawane siłom znanym z użycia hamulców szczękowych, nie ma więc ryzyka ścierania obręczy, podobnie jak nie ma ryzyka związanego z ich rozwarstwieniem [delaminacją – red.], szczególnie przy długich zjazdach w wysokich temperaturach. Hamulce tarczowe usuwają także niebezpieczeństwo związane z pęknięciem dętek, szczególnie lateksowych, z powodu wysokiej temperatury, np. podczas intensywnego hamowania na ostrych zjazdach. Inną korzyścią z tarczówek jest także możliwość założenia szerszych opon, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort.

2016

PREMIERA eONE-SIXTY - NAJCZĘŚCIEJ NAGRADZANEGO ROWERU MERIDA W HISTORII

"To najlepszy elektryczny monster truck na dwóch kołach, jaki możesz obecnie kupić" - pisze o MERIDZIE eONE-SIXTY "BikeRadar", czołowy portal rowerowy świata. Niezliczone media rozpisują się o tym rowerze w superlatywach, otrzymuje on także wiele cennych wyróżnień. Elektryzujący model staje się najczęściej nagradzanym rowerem MERIDA w historii i przyczynia się do postrzegania MERIDY jako kluczowego gracza w kategorii eMTB.

2015

FABRYKI E-BIKE'ÓW MERIDY JEDNYMI Z NAJLEPSZYCH NA ŚWIECIE

Rosnąca popularność rowerów elektrycznych staje się jednym z najważniejszych trendów w branży rowerowej. Coraz więcej osób, które do tej pory stroniły od roweru, dzięki e-bike'om zwiększa swoją aktywność. Nie trzeba już być w życiowej formie, by przeżyć przygodę życia albo po prostu czerpać z niego więcej niż dotychczas. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, MERIDA rozwija swoje fabryki, w których produkuje rowery elektryczne, czyniąc je jednymi z najbardziej zaawansowanych i nowoczesnych na świecie.

2013

MERIDA WCHODZI DO WORLD TOURU

Po wielu sukcesach w MTB z MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMEM rozpoczyna się nowy rozdział zaangażowania MERIDY w kolarstwo na najwyższym poziomie. Marka zaczyna współtworzyć ekipę World Touru LAMPRE-MERIDA. Już w pierwszych sezonach zawodnicy tej grupy odnoszą triumfy etapowe we wszystkich trzech wielkich tourach. W jej barwach ściga się jeden z najlepszych polskich kolarzy ostatnich dekad, Przemysław Niemiec, który staje się także ambasadorem marki MERIDA w Polsce. To właśnie w LAMPRE-MERIDA odnosi największe sukcesy w swojej karierze: zwycięstwo etapowe na królewskim etapie Vuelta a Espana czy 6. miejsce w kl. generalnej Giro d'Italia.

2012

PREMIERA REACTO

Po wprowadzeniu takich rowerów jak NINETY-SIX, O.NINE i BIG.NINE, MERIDA tworzy kolejną ikonę. REACTO to rower aero, który przyniósł mnóstwo imponujących zwycięstw w najważniejszych wyścigach świata, niezliczone wygrane w testach i wiele nagród. – Nie istniała jeszcze wtedy osobna kategoria rowerów aero, były po prostu wszechstronne szosówki. Chcieliśmy przenieść niektóre elementy naszego roweru do jazdy na czas do wyścigowego roweru szosowego. Nie chcieliśmy przy tym pogarszać charakterystycznych cech klasycznej szosówki, jak niskiej wagi, połączenia komfortu i sztywności, a także dobrego transferu mocy. Zastosowaliśmy więc aerodynamiczne elementy, jak opływową rurę podsiodłową ze zintegrowaną sztycą, pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów, smukłą jak na tamte czasy główkę ramy zespoloną kształtem z widelcem - mówi Juergen Falke, szef działu badawczo-rozwojowego MERIDA. Z czasem REACTO zaczyna słynąć nie tylko z imponujących aerodynamicznych wartości, wysokiej sztywności i świetnego transferu mocy, stając się prawdziwie wszechstronnym rowerem. Najlepiej oddaje to zwycięstwo Sonny'ego Colbrellego na tym modelu w Paryż-Roubaix.

2012

NAGRODA TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE

MERIDA otrzymuje nagrodę Total Productive Maintenance Award (całkowite produktywne utrzymanie ruchu maszyn). To wyraz uznania dla udoskonalenia przez markę zaplecza sprzętowego i efektywności, których wymiernych efektem jest zwiększenie produkcji i stworzenie bardziej satysfakcjonujących warunków pracy.

2011

RUSZA JEDNA Z NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANYCH I PRZYJAZNYCH ŚRODOWISKU LAKIERNI

Kilka lat po odnowieniu fabryki MERIDA uruchamia niezwykle zaawansowaną i przyjazną środowisku lakiernię. Dodatkowo poprawia to warunki pracy oraz rozwija procesy produkcji.

2010

JOSÉ ANTONIO HERMIDA ZDOBYWA MISTRZOSTWO ŚWIATA XCO

José Antonio Hermida zostaje mistrzem świata XCO w Mont Sainte-Anne w Kanadzie. To kolejny sukces niezwykle sympatycznego Hiszpana z MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMU od 2004 r. związanego z MERIDĄ. – Niesamowicie było wygrać mistrzostwo świata w 2010 r. Po 14 latach harówki wreszcie tego dokonałem i byłem bardzo szczęśliwy, że osiągnąłem swój cel – czytamy w rozmowie Hermidy z portalem BikeRadar. Po mistrzostwo sięga on na MERIDZIE O.NINE. – Tym rowerem wkroczyliśmy do absolutnej światowej czołówki, jeśli chodzi o osiągi. Jego nazwa oznacza wagę ramy: 0,9 kg. Był to pierwszy na świecie hardtail z tak lekką ramą – mówi Juergen Falke, szef naszego działu badawczo-rozwojowego MERIDY.

2008

PREMIEROWY NINETY-SIX ŚWIETNY NA TRASIE I W TESTACH

Po wielu nowych projektach niemieckiego działu badawczo-rozwojowego, MERIDA zostaje doceniona jako producent wpływowych rowerów. Jednym z nich jest NINETY-SIX, lekki wyścigowy rower z pełnym zawieszeniem. Jeszcze przed oficjalną premierą Ralf Näf zdobywa na nim srebro mistrzostw świata XCO. Model ten zyskuje też uznanie mediów, m.in. magazyn "Bike" przyznaje mu nagrodę "Milestone" ("Kamień milowy").

2007

MERIDA MOCNO INWESTYUJE W SWOJĄ FABRYKĘ

Nieustannie dążąc do utrzymania produkcji MERIDA w światowej czołówce pod względem jakości, środowiska pracy i zrównoważonego rozwoju, MERIDA inwestuje 7 milionów dolarów w renowację i ulepszenie fabryki, przekształcając ją w jeden z najbardziej zaawansowanych ośrodków produkcji rowerów w branży.

2006

GUNN-RITA DAHLE FLESJÅ I RALF NAEF MISTRZAMI ŚWIATA W MARATONIE MTB

Gunn-Rita Dahle Flesjå kontynuuje swoją zwycięską serię podczas mistrzostw świata w maratonie MTB w Oisans we Francji. To jej 3. mistrzostwo świata w tej dyscyplinie i 6. mistrzostwo świata w ogóle, kilka tygodni później w Nowej Zelandii zdobędzie 7. mistrzostwo świata, zostając mistrzynią świata w MTB XC. Wygrana we Francji jest dla niej i dla MERIDY tym słodsza, że wśród mężczyzn złoto zdobywa Ralf Näf z MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMU.

2004

MERIDA WPROWADZA SERIĘ ROWERÓW UMF

Zgodnie z rosnącym trendem dirt jumpingu i jazdy grawitacyjnej, MERIDA dodaje do swojej oferty markę UMF (UNITED MERIDA FREERIDERS), która szybko zyskuje popularność wśród młodszych fanów MERIDY. UMF tworzy również własną ekipę UMF VELO ze świetnymi specjalistami dyscyplin grawitacyjnych.

2004

GUNN-RITA DAHLE FLESJÅ MISTRZYNIĄ OLIMPIJSKĄ, HERMIDA WICEMISTRZEM

MERIDA ma mnóstwo powodów do świętowania podczas igrzysk olimpijskich w Atenach. Gunn-Rita Dahle Flesjå zdobywa tam zloto, a José Antonio Hermida srebro w MTB XCO. Gunn-Rita zostaje mistrzynią olimpijską, jadąc na swoim hardtailu MERIDA z ramą magnezową, Jose sięga po wicemistrzostwo na nowej MERIDZIE CARBON FLX. Igrzyska w Atenach kończą erę ram magnezowych i na dobre rozpoczynają wybór karbonu jako materiału najlepszych wyścigowych rowerów.

2004

POWSTAJE MULTIVAN MERIDA BIGING TEAM

Bazując na sukcesie grupy MTB MERIDY, która powstała kilka lat wcześniej, MERIDA łączy siły z Volkswagenem i zakłada MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Z czasem staje się on jedną z najbardziej utytułowanych (o ile nie najbardziej) zawodowych grup MTB. W ciągu 13 lat istnienia jej zawodnicy wygrywają ponad 30 wyścigów Pucharu Świata MTB XC, zdobywają 15 mistrzostw świata i 15 mistrzostw Europy w cross country, maratonie MTB i eliminatorze MTB.

2003

SABINE SPITZ MISTRZYNIĄ ŚWIATA XCO NA MERIDZIE

Sabine Spitz sięga po mistrzostwo świata w MTB XCO, jadąc na swoim hardtailu MERIDA z magnezową ramą. Wcześniej zajmuje na MERIDZIE 9. miejsce podczas igrzysk olimpijskich w Sydney.

2003

MERIDA JEDNYM Z ZAŁOŻYCIELI A-TEAMU

MERIDA, wspólnie z Giantem, zakłada A-Team, sojusz tajwańskich producentów rowerów. Jego główne zadania to zwiększenie wydajności produkcji i jakości rowerów tworzonych na Tajwanie. Do tego duetu dołączają kluczowi producenci komponentów, by wspólnie zapewniać stałą wysoką jakość swoich produktów i ksztaltować światową branżę rowerową. Choć zespół zostaje rozwiązany w 2016 r., współpraca między jego dotychczasowymi członkami nie kończy się.

2002

GUNN-RITA DAHLE FLESJÅ ZDOBYWA SWOJE 1. MISTRZOSTWO ŚWIATA W XCO

Choć dołączyła do grupy MERIDY zaledwie rok wcześniej, Gunn-Rita Dahle Flesjå szybko pokazuje w niej swoje możliwości, korzystając z odpowiedniego wsparcia. Sezon 2002 jest ważny w karierze najbardziej utytułowanej zawodniczki w historii MTB. Właśnie wtedy w Kaprun w Austrii zdobywa swoje pierwsze mistrzostwo świata w MTB XCO. Po wszystkie 20 międzynarodowych tytułów Norweżka sięga na rowerach MERIDA.

2001

W MAGSTADT W NIEMCZECH POWSTAJE CENTRUM BADAWCZO-ROZWOJOWE MERIDY

Wraz z poprawą jakości, stabilności i produktywności oraz międzynarodowej obecności marki, MERIDA postanawia stworzyć swoje centrum badawczo-rozwojowe. Korzystając z mocnej relacji z jednym ze swoich kluczowych dystrybutorów, MERIDA Centurion Germany, wybór pada na Niemcy. W centrum powstaje zespół złożony z jednych z najbardziej doświadczonych i kompetentnych osób w branży. Siedzibą centrum zostaje Magstadt pod Stuttgarem. To właśnie tam rozpoczyna się historia każdego roweru MERIDA.

2000

SABINE SPITZ STARTUJE NA MAGNEZOWEJ MERIDZIE PODCZAS OLIMPIADY W SYDNEY

Bazując na rozwoju niedawno utworzonej grupy MTB oraz najnowszych osiągnięciach technicznych, Sabine Spitz ściga się w wyścigu olimpijskim w Sydney na MERIDZIE z magnezową ramą. Niemka kończy blisko 2-godzinny wyścig na 9. miejscu.

1999

POWSTAJE KOBIECA GRUPA MTB MERIDY

Zainteresowanie wyścigami i zawodowym kolarstwem zawsze towarzyszyło MERIDZIE oraz zespołowi skupionemu wokół Ike'a Tsenga. Przekłada się to na założenie kobiecej grupy MTB, która ma zwiększyć międzynarodową rozpoznawalność MERIDY oraz pomóc rozwinąć rowery MERIDA poprzez ich sprawdzian w najbardziej wymagających warunkach. Ekipę tworzą zawodniczki, które staną się ikonami kobiecego kolarstwa górskiego. W 2020 r. do grupy dołącza Sabine Spitz, w 2001 Gunn-Rita Dahle Flesjå, w 2002 r. Irina Kalentieva.

1998

MERIDA WPROWADZA RAMĘ MAGNEZOWĄ

Nieustannie poszukując innowacji i nowych materiałów do wykorzystania, MERIDA stawia na magnez. Choć to wymagający materiał, zapewnia imponująco niską wagę i sztywność, wartości niezwykle cenione w świecie kolarstwa i rowerów w ogóle.

1996

CERTYFIKAT ISO DLA MERIDY

Od samego początku istnienia MERIDY, Ike Tseng i jego zespół zawsze starają się tworzyć jedne z najlepszych rowerów na świecie, wprowadzając i utrzymując najwyższe standardy jakości, bezpieczeństwa i wydajności. Zostaje to docenione, MERIDA staje się pierwszym tajwańskim producentem rowerów z certyfikatem ISO w Tajwanie. Certyfikat ten oznacza, że produkty i procesy MERIDA są światowej klasy pod względem jakości, bezpieczeństwa i wydajności.

1996

MERIDA WPROWADZA ROBOTY SPAWALNICZE

Ike Tseng wprowadza innowacyjne w branży rowerowej spawanie zrobotyzowane, by jeszcze bardziej udoskonalić stałą jakość spawania i zachować świetną jakość tworzonych rowerów. Roboty uzupełniają zespół wysoko wykwalifikowanych spawaczy, by dać MERIDZIE przewagę. Innym udoskonaleniem jest zastępienie w jej fabrykach pojedynczych maszyn CNC wielostanowiskowymi wycinarkami laserowymi. 

1995

PIERWSZY E-BIKE

Znacznie wyprzedzając trend rowerów elektrycznych, MERIDA tworzy swój pierwszy e-bike. W przyszłości rowery elektryczne MERIDA będą odnosiły wiele sukcesów, zachwycając na trasie i zdobywając mnóstwo nagród najważniejszych rowerowych mediów.

1995

POCZĄTEK SPAWANIA W TECHNOLOGII TIG-WELDING

Nieustannie ulepszając metody produkcji i szukając sposobów na udoskonalanie produktu, MERIDA wprowadza do produkcji rowerów i udoskonala technologię spawania aluminium metodą TIG. Pozostaje ona jednym z kluczowych elementów produkcyjnych i daje początek znanej serii rowerów MATTS (MERIDA Aluminium Tig-Welding Technology System).

1992

MERIDA PIERWSZYM PRODUCENTEM ROWERÓW NA TAJWAŃSKIEJ GIEŁDZIE

Ciagły rozwój MERIDY, jej obecność w kolejnych krajach świata, udoskonalenie metod produkcji i poszerzanie kolekcji rowerów pomagają jej stać się pierwszym producentem rowerów notowanym na tajwańskiej giełdzie.

1988

NORWEGIA PIERWSZYM DYSTRYBUTOREM ROWERÓW MERIDA

Choć początkowo Ike Tseng skupiał się na produkcji rowerów dla innych marek, w 1988 r. idzie o krok dalej i tworzy markę MERIDA. Wkrótce Norwegia zostaje pierwszym dystrybutorem rowerów MERIDA, z czasem dołączy do niej wiele innych krajów tworzących światową rodzinę MERIDY.

1980

PRODUKCJA ROWERÓW MTB NA RYNEK AMERYKAŃSKI

Na początku lat 80. pojawia się nowy typ roweru, czyli rower górski. MERIDA jest pod tym względem na bieżąco i tworzy rowery MTB na rynek amerykański.

1974

PRODUKCJA ROWERÓW BMX I SZOSOWYCH

Początkowo MERIDA skupia się na produkcji wysokiej jakości rowerów dla innych marek. Jednym z pierwszych dużych projektów jest tworzenie rowerów BMX i rowerów szosowych z 10 przełożeniami, skierowanych głównie na rynek amerykański.

1972

POWSTAJE MERIDA

Wszystko zaczyna się w 1972 r. Podczas wyjazdu biznesowego do USA Tajwańczyk Ike Tseng spotyka się z niechęcią sklepów rowerowych do serwisowania rowerów z Tajwanu, które są tam uznawane za rowery słabej jakości. Po powrocie do domu Ike Tseng zakłada MERIDĘ, by zmienić tę opinię. Intencję tę wyraża znaczenie trzech sylab „Me-ri-da”. Zgodnie z nim rower ma być pięknym i wartościowym pojazdem, który prowadzi do celu tak wygodnie, jak to tylko możliwe. Tseng dopiął swego. W dużej mierze przyczynił się do tego, że spośród wielu różnych państw to właśnie Tajwan może się poszczycić najbardziej zaawansowanym know-how dotyczącym produkcji rowerów. Przekraczając technologiczne granice w Azji, zmienił też oblicze całej dwukołowej branży na świecie.