Region & Language Selector
Please select region or visit OUR GLOBAL MERIDA WEBSITE
International
Africa & Middle East
Europe
- Austria
- Belgique | België
- Andorra
- Bosnia
- Croatia
- Czech Republic
- Estonia
- Finland
- France
- Germany
- Greece
- Hungary
- Iceland
- Ireland
- Italy
- Latvia
- Lithuania
- Luxembourg
- Macedonia
- Montenegro
- Nederland | Pays-Bas | Netherlands Antilles
- Norway
- Poland
- Portugal
- Romania
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spain
- Sweden
- Schweiz | Suisse
- United Kingdom
- Ukraine
Central America
South America
Pacific
MAHLE EBIKEMOTION
LEKKO. SPORTOWO. SPRYTNIE.
W naszym nowym modelu eSILEX wykorzystujemy zaufany zestaw silnika i baterii MAHLE ebikemotion X35+. Jest on znany ze swoich kompaktowych rozmiarów, niskiej wagi i niezwykle naturalnych odczuć z jazdy zarówno ze wspomaganiem, jak i bez niego. Wszystkie te cechy sprawiają, że kiedy nasze rowery z systemem MAHLE jadą z prędkością przewyższającą poziom wspomagania (25 km/h), wydają się zachowywać niemal tak samo jak klasyczne rowery. Z umieszczonym w tylnej piaście silnikiem e-bike łudząco przypomina rower bez wspomagania. Kiedy silnik jest wyłączony, nie czuć z jego strony praktycznie żadnych oporów. Zaawansowane oprogramowanie systemu daje możliwość ustawienia poziomów wsparcia dostosowanych do specyficznych potrzeb, dzięki czemu w gravelowym rowerze elektrycznym z silnikiem MAHLE mogą one być inne niż w miejskim czy szosowym e-bike’u z tym samym zestawem wspomagania.
KOMPONENTY MAHLE EBIKEMOTION
![SILNIK MAHLE X35+](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/e-bike-systems/21-merida-e-bike-systems-mahle-x35-motor.jpg?p3)
SILNIK X35+
Znajdujący się w tylnej piaście silnik MAHLE X35+ o maksymalnym momencie obrotowym 40 Nm zapewnia płynne i łatwe w użyciu wsparcie. Zasila go bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze ramy. System MAHLE zapewnia naszym rowerom wygląd niezwykle zbliżony do klasycznych modeli, a także naturalne i pozbawione niemal jakichkolwiek oporów wsparcie pedałowania.
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/e-bike-systems/21-merida-e-bike-systems-mahle-iwoc.jpg?p3)
iWOC
By zachować maksymalnie czysty wygląd kokpitu, umieściliśmy włącznik/wyłącznik iWOC na górnej rurze roweru. Dzięki temu jest on łatwo dostępny w każdej sytuacji na trasie. To nie tylko włącznik/wyłącznik, iWOC pozwala rowerzyście zmieniać przyciskiem poziomy wsparcia. Różne kolory podświetlanego okręgu znajdującego się na iWOC wskazują na obecnie używany tryb. Dzięki połączeniu różnych funkcji w jednym urządzeniu rower ma czysty wygląd, zwłaszcza w okolicy kokpitu. Sprzyja temu także prowadzenie przewodów do ramy przez specjalną podkładkę sterów. Oprócz niezwykle schludnego wyglądu roweru zapewnia to również cichą jazdę, bez żadnych niepożądanych dźwięków.
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/e-bike-systems/21-merida-e-bike-systems-mahle-battery.jpg?p3)
BATTERIA
Sercem systemu MAHLE ebikemotion jest bateria. Nie tylko zasila go, ale jest też „mózgiem” całego systemu. Jednostka sterująca silnikiem umieszczonym w tylnej piaście została schowana w obudowie baterii. Pojemność 250 Wh może początkowo nie brzmieć na wiele, ale waga i efektywność silnika MAHLE w połączeniu z charakterystyką roweru, w którym został wykorzystany, sprawiają, że pojemność ta wystarczy na długi dzień w siodle. Jeśli potrzeba większej pojemności na wyjątkowo długie dystanse, można dokupić dodatkową baterię 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu") i zamontować ją do ramy podobnie jak bidon. Zapewni ona natychmiastowe zwiększenie zasięgu i dodatkowe godziny ekscytującej jazdy.