Wykorzystaliśmy całe nasze know-how z zakresu projektowania i produkcji ram aluminiowych, aby stworzyć wytrzymałą ramę inspirowaną agresywną i wielokrotnie nagradzaną wersją eONE-EIGHTY o dużym skoku. Powstał wyjątkowo wszechstronny pakiet. ETMO oferuje 160 mm skoku zawieszenia (niektóre modele mają 140 mm skoku widelca i 143 mm skoku dampera) z obu stron i różne rozmiary kół, dzięki czemu zapewnia frajdę i szybkość w każdym terenie, a prowadzenie wywoła uśmiech na twarzy zarówno doświadczonych, jak i początkujących. Dzięki sprawdzonej i zaufanej mocy wspomagania pedałowania Bosch, ETMO oferuje baterie i napędy dostosowane do różnych potrzeb i różnego budżetu, z wewnętrznymi bateriami o pojemności 540, 600 lub 800 Wh oraz wyborem mocnych jednostek napędowych CX lub wysokiej jakości PX, w zależności od modelu.
ZABAWA DLA KAŻDEGO
WSPÓLNE EMOCJE NA ŚCIEŻKACH
Odpowiednio wykorzystane modele e-MTB mogą połączyć rowerzystów o różnej charakterystyce. Pozwalają rowerzystom o różnym poziomie sprawności jeździć w grupie i dzielić się emocjami i zabawą, jakie oferuje kolarstwo górskie. Zaprojektowanie roweru, który nadal będzie oferował wytrzymałość i osiągi, z których słyną modele e-MTB MERIDA, a jednocześnie będzie możliwie jak najbardziej przystępny cenowo, to nie lada wyzwanie.
GOTOWY NA WIELE
SPRYTNIE ZAPROJEKTOWANY
Sprytne projektowanie i metody produkcji pozwoliły nam oszczędzić koszty bez kompromisów dotyczących jakości ramy. Niewielkie zmiany w konstrukcji ramy przekładają się na oszczędności, na których zyskuje rowerzysta. Może on kupić rower o naszej sprawdzonej niezawodności, wyposażony w jednostkę napędową Bosch, a do tego uzyskać Rozszerzoną Gwarancję MERIDA.
TWÓJ WYBÓR
PEŁNA MOC BOSCH
Nie oszczędzaliśmy również na osiągach. Wszystkie modele zostały wyposażone w najnowszą technologię wspomagania pedałowania firmy Bosch, z wysokiej jakości jednostką napędową PX lub mocnym napędem CX, w zależności od modelu. Wykorzystujemy również wbudowane i wyjmowane baterie o pojemności 540, 600 lub 800 Wh, w zależności od modelu.
Wysoka wydajność i kontrola
Dzięki momentowi obrotowemu do 100 Nm i mocy szczytowej 750 W jednostka napędowa Performance Line CX zapewnia maksymalną moc połączoną z precyzyjną kontrolą. Sprawdzona w naszych pozostałych rowerach elektrycznych MTB z napędem Bosch, jest mocna, łatwa w obsłudze, niezawodna i wytrzymała.
Dobry stosunek jakości do ceny i progresywna moc
Jednostka napędowa Performance Line PX czerpie z doświadczeń firmy Bosch i jej niezwykle udanej jednostki CX, wykorzystując te doświadczenia w znacznie przystępniejszym cenowo zestawie, który dzięki udoskonalonemu systemowi przełożeń pracuje niezwykle cicho. Jednostka napędowa PX generuje moment obrotowy do 90 Nm i moc szczytową 700 W, więc pomimo przystępnej ceny, nadal jest to mocna jednostka podczas jazdy.
Wzmocnij swoją jazdę
ETMO wykorzystuje baterie Bosch InTube o pojemności 540, 600 i 800 Wh, które można łatwo wyjąć, korzystając z zamykanego na klucz zamka. W przypadku używania baterii o pojemności 800 Wh, pokrywa baterii jest nieco większa. Będzie ona dostępna do zamówienia także do baterii 540- i 600-Wh.
Bosch Purion 400
Bosch Wireless Mini Remote
Bosch Smart Controller
Jednoczęściowy projekt. Idealne dopasowanie.
Tradycyjnie mocowanie silnika i dolna rura ramy to dwa oddzielne elementy, które są ze sobą spawane, co jednak wiąże się z dodatkowym etapem produkcji. W modelu ETMO wykonaliśmy ten element jako jedną całość. Rozwiązanie to przyspiesza produkcję i zapewnia idealne dopasowanie. Wymaga jednak zastosowania naszej zaawansowanej technologii odlewniczej, umożliwiającej wytworzenie tak dużego elementu w jednym procesie. Wykorzystujemy również precyzyjne laserowe cięcie za pomocą robota, aby w ramach jednej operacji przyciąć element do odpowiedniej długości (zależnej od rozmiaru ramy) i wykonać otwór na baterię. Dzięki zintegrowaniu mocowania baterii, z pominięciem masywnej szyny montażowej Bosch, udało nam się także uzyskać smuklejszy profil dolnej rury.
Efektywna produkcja. Lepsza cena.
Następnie uprościliśmy produkcję rury podsiodłowej/górnego pivota. Choć eONE-EIGHTY ma niezwykle podobny boczny profil do ETMO, konstrukcja obu rowerów jest różna. Model eONE-EIGHTY wykorzystuje odlewany element łączący mocowanie silnika z górnym punktem obrotu zawieszenia, do którego jest przyspawana rura podsiodłowa w odpowiednim rozmiarze. ETMO upraszcza to poprzez zastosowanie jednego odlewanego elementu, z jego górną częścią przycinaną do odpowiedniego rozmiaru ramy, następnie poddanego obróbce dla montażu sztycy. Dzięki temu nie trzeba spawać i precyzyjnie dopasowywać elementów podczas spawania. Pominięcie tego etapu produkcji oszczędza czas, co przekłada się na niższą cenę roweru.
Więcej kontroli, mniej zmartwień.
Wszystkie rowery, niezależnie od rozmiaru, są teraz wyposażone w krótkie ramiona korby o długości 160 mm, co zapewnia znacznie większy prześwit nad podłożem w porównaniu z tradycyjnymi ramionami o długości 170-175 mm. Dzięki temu można kontynuować pedałowanie w trudnym terenie bez obawy o zahaczenie pedałami o podłoże, co pozwala na utrzymanie odpowiedniej kadencji i ciągłe przekazywanie mocy z silnika nawet na trudnych i wymagających technicznych podjazdach.
Żadnej ekstrawagancji. Wszystko działa.
Zrezygnowaliśmy z wszelkich autorskich standardów czy rozwiązań, co znacznie ułatwia serwisowanie. Oznacza to zastosowanie powszechnie dostępnego haka przerzutki SRAM UDH, zapewniającego również kompatybilność z najnowszą wersją napędów SRAM T-Type montowanych w systemie direct-mount. Stosujemy także standardowe stery i podkładki do nich oraz standardowy rozstaw osi Boost.
Komfort i kontrola.
Wyposażyliśmy rower w nowe chwyty EXPERT TR o hybrydowej fakturze, które zapewniają wyjątkowy komfort i pewność prowadzenia. Aby obniżyć koszty, zamiast regulowanej sztycy EXPERT TR II ze zmiennym skokiem zastosowaliśmy sztyce regulowane o stałym skoku, jednak do każdego rozmiaru ramy dobrano odpowiednią długość pracy sztycy – od 150 mm w rozmiarze S do 230 mm w rozmiarze XL.
System doboru rozmiaru ramy
Zastosowaliśmy nasz system doboru ramy AGILOMETER wykorzystany w naszych nagradzanych rowerach. Pozwala on rowerzyście uzyskać pożądaną charakterystykę prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu idealnego dopasowania roweru. Utrzymujemy stosunkowo niewielką wysokość przekroku oraz krótką rurę podsiodłową i główkę ramy, sprawiając, że wraz ze wzrostem rozmiaru zmienia się przede wszystkim parametr zasięgu. Dzięki temu można wybrać mniejszy zasięg dla większej zwinność i dynamicznego prowadzenia lub większy zasięg zapewniający większą stabilność, a wszystko to bez uszczerbku dla pozostałych aspektów dopasowania. Rozwiązanie to uzupełnia skok sztycy regulowanej dostosowany do rozmiaru ramy: od 150 mm w rozmiarze S do 230 mm w rozmiarze XL.
Zawieszenie dopasowane do rozmiaru.
Jeśli chodzi o zawieszenie, jedno rozwiązanie rzadko sprawdza się w przypadku każdego. Cięższe i agresywniej jeżdżące osoby potrzebują większego wsparcia w końcowej fazie skoku, by uniknąć dobicia, jednak zastosowanie tej samej kinematyki u mniejszej i lżejszej osoby uniemożliwiłoby jej wykorzystanie pełnego zakresu pracy zawieszenia. Rozwiązujemy ten problem, stosując współczynniki przełożenia dostosowane do rozmiaru ramy – wraz ze wzrostem rozmiaru rośnie progresja, co zapewnia rowerzystom niezbędne wsparcie. Oznacza to również, że model ETMO jest przystosowany do montażu dampera sprężynowego, jeśli zdecydujesz się na wymianę modelu powietrznego.
Ścieżkowa geometria. Na podjazdy i zjazdy.
Multitool MERIDA V-Mount pod siodełkiem
Długa osłona dolnej rury
Bardzo rozbudowana osłony dolnej dolnej rury tylnego trójkąta i ramy
Mały błotnik chroniący przed brudem główny punkt obrotu
Większe łożyska dla większej trwałości i sztywności
