ONE-TWENTY RC 300

Frame Size	S	M	L	XL
Tire Sizes	29"	29"	29"	29"
Frame Size CM	40	44	48	52
St Seat Tubes Mm	400	440	480	520
Tt Top Tubes Mm	571	591	613	635.5
Cs Chain Stays Mm	435	435	435	435
Hta Head Tube Angles Deg	67.8	67.8	67.8	67.8
Sta Seat Tube Angle Deg	76	76	76	76
Bd Bottom Bracket Drops Mm	44	44	44	44
Ht Head Tube Lengths Mm	95	95	105	115
Fl Fork Lengths Mm	531	531	531	531
R Reachs Mm	420	440	460	480
S Stacks Mm	604	604	613	622
Wb Wheel Base Mm	1137	1157	1181	1205
Sh Stand Over Height Mm	703	725	755	783

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Number	Item Number	Name	Info	Pieces	Torque NM
1	2294001180	WASHER		1
2	2294004882	WASHER		1
3	2221002191	BEARING	3802V-2RD 24D15D7W	1
4	2221002340	BEARING	172607V 26D17D7W	1
5	2300012907	SCREW		1	18
6	2300012899	BOLT		1
7	2300013812	SCREW		1	12
8	2300013801	BOLT		1
9	2294004633	WASHER		2
10		ROCKER		1
11		ROCKER		1
12	2221002254	BEARING	6800V2RS 19D10D5W	2
13	2300012918	SCREW		2
14	2221002265	BEARING	6801V-2RS 21D12D5W	6
15	2300012952	SCREW		1	14
16	2300012941	BOLT		1
17	2294002255	WASHER		6
18	2294004956	WASHER		4
19	2300013254	SCREW		4	14
20	2300013265	BOLT		4
21	2311004928	DROPOUT	DH-053	1
22	2300009458	SCREW		2	4
23	2300005272	SCREW		1	5
24	2258003812	CABLE GUIDE		2
25	2258003867	CABLE GUIDE		1
26	2300012253	SCREW		1
27	2300011412	SCREW		2	4
28		SMART ENTRY
29		SMART ENTRY

Category Highlights

PARAFUSOS DE SEGURANÇA

Os parafusos selecionados permitem apertar com uma chave TORX 30 apenas de um lado, sem correr o risco de que o lado oposto escorregue ou vire, o que ajuda a obter um aperto mais rápido e mais direto dos componentes mais importantes.

SISTEMA FLOAT LINK

Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras. A ancoragem inferior do amortecedor move-se com todo o sistema proporcionando uma sensibilidade extraordinária. Além disso, os nossos engenheiros são capazes de influenciar com precisão a taxa de progressividade da suspensão, o que significa que os sistemas Float Link dão de facto a impressão de que há mais curso. Visualmente, as bicicletas têm uma linha muito mais limpa e requintada.

SUPORTE DE PIVOTE

Um amortecedor com suporte de pivote dá aos nossos designers de quadros mais flexibilidade para utilizar o amortecedor mais curto com um maior curso. Combinado com o casquilho do rolamento de esferas do suporte superior, a sensibilidade ao impacto é aumentada e o desempenho da suspensão pode ser ajustado perfeitamente.

ESPIGÃO TELESCÓPICO

Um espigão telescópico permite ao ciclista baixar o selim quando a inclinação se torna mais acentuada, dando-lhe mais espaço para manobrar e controlar a sua bicicleta. Os espigões telescópicos equipados com um guiado de cabo interno e controlo remoto dão um aspeto mais limpo e permitem um ajuste mais fácil da altura do selim "sobre a marcha".

Tecnologias

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Liga de alumínio de altíssima qualidade. Muito leve e duradouro. Os tubos são construídos com um triplo conificado de alumínio e são desenhados para suportar o stress de forma diferente em cada secção do tubo, permitindo formas estécticamente impecáveis, para além de conseguirmos máxima rigidez com o mínimo peso possível. Adaptamos cada secção ao stress e esforço que deve suportar, para juntar mais ou menos material e conseguir assim o melhor conjunto na hora de fabricar o quadro completo. Não juntamos nem uma grama mais do que o estrictamente necessário.

X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

SMOOTH WELDING

Os quadros de alumínio da MERIDA não só devem ter as melhores prestações, como também devem ser atractivos e entusiasmantes. A nossa tecnología Smooth Welding consiste num segundo pulir das soldaduras, dando um aspecto muito mais limpo ao quadro. Este proceso não afecta a rigidez ou a longevidade do quadro. Permite sim que os nossos quadros sejam muito mais elegantes.

INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

DOWN TUBE EXIT

Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

SMART ENTRY

Passagem interna de cabos. Muitas das passagens internas de cabos apresentam um problema, o cabos movem-se dentro do quadro. O nosso sistema SMART ENTRY mantém os cabos em tensão para que não se movam, garantindo a eliminação de ruídos de cabos a embater contra as paredes internas dos tubos. Os adaptadores são compatíveis com todo o tipo de cabos, o que permite usar todas as configurações possíveis. Desde cabos para Di2, hidráulicos, espigões telescópicos ou transmissões 1x todos são adaptáveis ao sistema Smart Entry da MERIDA.

DI2 READY

Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras. Trata-se de um amortecedor flutuante. O suporte inferior move-se com todo o sistema e oferece uma resposta mais sensível da suspensão. Adicionalmente podemos modificar as desmultiplicações da transmissão e a progressão de uma forma óptima. Na práctica, um sistema “full floater” dá-nos a sensação de ter mais curso do que realmente oferece. Por último, o sistema é muito mais limpo e mais estilizado.

NON-SLIP TIGHTENING

Os parafusos podem ser apertados com uma chave TORX 30 apenas por um lado, sem correr o risco que o lado oposto escorregue ou volte, permitindo um aperto mais rápido e seguro na fixação de componentes.