EFICIÊNCIA TOTAL EM CADA SUBIDA, SEM ABDICAR DO CONFORTO
A mais recente SCULTURA está claramente orientada para ciclistas e corredores que procuram uma bicicleta leve para subir, com um nível de conforto excecional e credenciais aerodinâmicas muito sólidas. Com múltiplas vitórias em etapas do WorldTour, os resultados falam por si e confirmam a capacidade da SCULTURA para competir ao mais alto nível do ciclismo. Ao mesmo tempo, é a companheira ideal para ciclistas exigentes que procuram uma bicicleta polivalente, com excelente absorção em estradas de treino irregulares. Por fim, adapta-se na perfeição a ciclistas de marchas cicloturistas e gran fondo que não prescindem de uma geometria mais desportiva e com verdadeiro ADN de competição.
WIRE PORT / INTEGRAÇÃO DA CABLAGEM
Um dos elementos-chave dos modelos SCULTURA CF5 e CF3 para elevar ainda mais o desempenho aerodinâmico é a integração total da cablagem, ocultando completamente os cabos da vista e do vento — o que representa uma poupança de até 2 watts (consoante o modelo). Os cabos passam pelo guiador e avanço (dependendo da versão) e entram no quadro através da direção WIRE PORT.
ESPAÇADORES INTEGRADOS
Sistema de espaçadores em duas peças que se bloqueiam entre si ao apertar o avanço, mas que podem ser separados ao elevar ou remover o cockpit do tubo de direção. Estes espaçadores podem ser removidos sem necessidade de desligar ou cortar cabos ou mangueiras hidráulicas, facilitando um ajuste rápido e simples. Os INTEGRATED SPACERS são utilizados em conjunto com o cockpit TEAM SL 1P e a direção WIRE PORT em modelos específicos da SCULTURA.
FORCE DIFFUSER
O FORCE DIFFUSER é parte integrante do cockpit MERIDA TEAM SL 1P e melhora significativamente a durabilidade do tubo de direção da forqueta. A bucha metálica do FORCE DIFFUSER envolve o tubo de carbono na zona de aperto, distribuindo uniformemente as cargas geradas durante o ajuste.
DISC COOLER
A mais recente geração do DISC COOLER, presente nos modelos SCULTURA CF5 e CF3, integra-se ainda mais no quadro e na forqueta para minimizar a resistência aerodinâmica e reduzir o risco de sobreaquecimento dos travões de disco em descidas longas e exigentes. As peças em alumínio forjado, localizadas sob as pinças de travão dianteira e traseira, dissipam o calor através de aletas de refrigeração maquinadas por CNC, alcançando 35% menos acumulação de calor e uma redução mais rápida da temperatura — resultando numa travagem estável e consistente. A versão mais recente melhora ainda o acesso ao ponto de purga dos travões Shimano Flat Mount de 12 velocidades.
FOLGA PARA PNEUS
A forqueta e os quadros CF5 e CF3 permitem montar pneus até 30 mm, o que, em conjunto com uma maior extensão do espigão — que proporciona maior flexão — melhora significativamente o conforto e a aderência da SCULTURA no asfalto.
EXPOSIÇÃO DO ESPIGÃO
Os modelos SCULTURA CF5 e CF3 apresentam um tubo superior com sloping mais acentuado e uma abraçadeira de selim integrada. Esta combinação permitiu encurtar o tubo do selim em 40 mm, deixando mais espigão exposto e aumentando a sua capacidade de flexão. Maior flexão traduz-se em mais conforto em pisos irregulares e numa redução da fadiga do ciclista.
DIRECT MOUNT
O sistema Direct Mount do desviador traseiro, presente nos modelos SCULTURA CF5 e CF3, reduz o número de peças móveis, melhora a precisão das mudanças e facilita trocas de roda mais rápidas.
ABRAÇADEIRA DE SELIM INTEGRADA
A abraçadeira de selim oculta nos modelos CF5 e CF3 ajuda a manter linhas limpas e contínuas, reduzindo as turbulências numa zona crítica da bicicleta.
EIXO PASSANTE REMOVÍVEL
Os modelos SCULTURA com travões de disco utilizam eixos passantes de 12 mm, que aumentam a rigidez das rodas e garantem um alinhamento preciso do disco aquando da substituição. A alavanca integrada permite apertar ou desapertar o eixo com uma chave Allen de 6 mm e, quando removida, funciona como uma chave Allen de 4 mm, ideal para ajustes como a abraçadeira do selim ou o parafuso do avanço.
MELHORIA AERODINÂMICA
Aplicando soluções aerodinâmicas específicas herdadas da REACTO na zona da direção e da forqueta, introduzindo a integração total da cablagem através do cockpit monobloco, ocultando a abraçadeira do selim e baixando os pontos de ancoragem dos tirantes, foi possível reduzir a potência necessária a 45 km/h nos modelos SCULTURA CF5 e CF3. O resultado foi a redução de 234,3 watts para 224,5 watts (modelo testado: SCULTURA TEAM), o que representa uma melhoria aerodinâmica de 4,2%.
MELHORIA DO CONFORTO
O conforto é muitas vezes associado apenas ao ciclismo recreativo, mas os testes demonstram que a redução da fadiga corporal e muscular permite pedalar com mais intensidade durante mais tempo. Ao reduzir a rigidez vertical entre o movimento pedaleiro e o selim em cerca de 38% (modelo testado: SCULTURA TEAM), aumentar a folga para pneus até 30 mm e ampliar a exposição do espigão em 40 mm, a nova SCULTURA atinge um nível de conforto nunca antes visto — nem sentido.