Инновации 2014Мерида ONE-FORTY-B

 

MERIDAРуководство по эксплуатации

 

Руководство по эксплуатации велосипедов Merida

Скачать инструкцию по эксплуатации велосипеда MERIDA (~1,49Mb, pdf)

 

Уже с модельного ряда 2013 года Мерида поверила в технологию «Кинематика с виртуальной точкой вращения» (VPK), которую применяла на велосипедах МТВ с ходом подвески более 120 мм на заднем треугольнике. Представляя собой конструкцию шасси, базирующуюся на задних перьях с виртуальной точкой вращения, VPK совмещает характеристики сверхчувствительного отклика и максимальной независимости работы трансмиссии. Подвеска всегда остается полностью активной даже при максимальных тормозных усилиях и при этом отличается минимальным уровнем раскачивания при педалировании. В сочетании с колесами нового размера  27.5” это позволило нашим инженерам из Мерида R&D  покорить очередную высоту в секторе двухподвесов All-Mountain модельного ряда 2014 года: ONE-FORTY-B является закономерным продолжением развития наших велосипедов с ходом подвески 140 мм, при конструировании которых используются самые современные технологии.

В полном соответствии с новой концепцией компании Мерида «MORE BIKE» («Больше  велосипедов»), наш  ONE-FORTY-B, действительно, сильно отличается от своего предшественника серии 26”: благодаря большему диаметру колес (+25 мм), новыми характеристиками двухподвеса All-Mountain является, например, наличие задних нижних перьев большей длины, которые увеличивают полезный ход амортизационной системы заднего треугольника до 145 мм, что, конечно, превосходно сочетается с мощной амортизационной вилкой с ходом 150 мм. Обладая такой великолепной комбинацией, наш новый ONE-FORTY-B демонстрирует эффективное и хорошо сбалансированное управление в любых возможных условиях. Это было уже подтверждено известными экспертами после тестовых заездов, проведенных заранее в начале 2013 в рамках сборов, организованных Меридой для журналистов на острове Майорка: немецкий журнал Mountain BIKE подтвердил «характер эндуро» и «большое удовольствие от езды» (МВ 5/13), в то время, как журнал bike (Германия) отметил также «впечатляющую плавность хода» велосипеда ONE-FORTY-B (bike 4/13).

Являясь ярким представителем велосипедов МТВ категории All-Mountain, ONE-FORTY-B в первую очередь сконструирован для скоростного спуска. Тем не менее, его хорошо сбалансированная конструкция оптимально подходит и для езды в гору. Чтобы добиться оптимальной геометрии для такого впечатляющего сочетания, инженеры Мерида R&D  разработали и протестировали бесчисленное количество конструкций, которые одновременно дотошно  и многократно обкатывали на рельефах, типичных для категории All-Mountain. Пришли к важному заключению: длина выноса определяет качество управляемости двухподвеса категории All-Mountain, особенно это критично для обеспечения максимального комфорта на скоростных спусках, короткий вынос является ключевым элементом. 

 

Теперь на рамах ONE-FORTY-B всех размеров устанавливает только вынос длиной 60 мм. С другой стороны, верхняя труба стала намного длиннее по сравнению с предыдущей моделью велосипеда. Достижению великолепной управляемости также служит небольшой угол наклона рулевого стакана, который составляет всего 67 градусов, что порадует трейл-сёрферов категории All-Mountain великолепным и крайне безопасным контролем направления движения велосипеда. Во время сложных подъемов большой угол наклона подседельной трубы, который составляет 73 градуса, позволяет передавать усилия на педали с высокой эффективностью. Инженеры Мерида совместили в основе концепции велосипеда ONE-FORTY-B два инновационных решения: умную проводку тросов и рубашек и модифицированную защиту заднего правого нижнего пера. Последнее не только обеспечивает великолепную защиту со всех сторон, что достигается впервые (действительно очень важное преимущество для представителей категории All-Mountain, катающихся по сложному ландшафту): это также позволяет очень точно провести тросы к задней части велосипеда. В то же время, новое решение не столько служит снижению веса из-за отсутствия двух гнезд для наконечников рубашек, сколько делает внешний вид более эстетичным.

«Эстетичность» является также визитной карточкой впечатляющих инновационных решений, которые можно обнаружить на нашем ONE-FORTY-B, если его перевернуть. По сравнению с моделью 2013 года, все тросы, за исключением тормозного шланга, максимально защищены точной проводкой внутри рамы. Сразу под кареточным узлом соединения проходят через надежно закрытые, но большие и легкодоступные отверстия. Помимо подготовки под подседельный штырь, опускаемый с помощью дистанционного контроля (может также быть установления версия «stealth»), специалисты Мерида из отдела R&D также оборудовали новый двухподвес серии 27.5” тросом переключения передачи, разделенным на три части. Такое умное инженерное решение не только отличается внешней привлекательностью: благодаря специальной системе с двумя креплениями непосредственно перед кареточным узлом и сразу за ним, трос переключения проходит по рассчитанной траектории при колебаниях задних перьев, что позволяет избежать неприятных дефектов лакокрасочного покрытия, возникающих вследствие вибрации, а также очень эффективно противодействует доставляющему много хлопот «случайному переключению» (произвольному переключению под нагрузкой).

Элегантность и функциональность

Задние перья ONE-FORTY-B с технологией «Кинематика с виртуальной точкой вращения» это не только яркий дизайн, данная технология гарантирует непревзойденные характеристики работы  подвески.

Эстетичность

Незаметна снаружи, всегда надежно защищена от грязи и воды, но при этом оптимально доступна, - новая система проводки тросов на ONE-FORTY-B меняет стандарты.

Наименьшая длина, наибольшая эффективность

С выносом небольшой длины вы получаете наибольшее удовольствие от езды по пересеченной местности. Придя к такому заключению, Мерида  устанавливает на велосипеды ONE-FORTY-B с рамами всех размеров вынос 60 мм.