• material: carbon
  • 29x2.25" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
velikost okvirja S, M, L, XL, XXL
barva SILK LIME/TEAL-BLUE
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 51mm fork offset
  • 29x3.0" max wheelsize
prestave Shimano Deore M6100
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
gonilka 170 mm-S, 175 mm-M up
zad. prestavne ročke Shimano Deore M6100

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

Slika gometrije okvirja
Velikost okvirja S M L XL XXL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29" 29"
Velikost okvirja v cm 38 44 48 53 58
St Seat Tubes Mm 380 444 483 532 584
Tt Top Tubes Mm 585 605 625 645 665
Cs Chain Stays Mm 433 433 433 433 433
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 125 145
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506 506 506
R Reachs Mm 402 421 438 454 468
S Stacks Mm 617 622 631 645 664
Wb Wheel Base Mm 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Stand Over Height Mm 681 744 778 819 842

Značilnosti

Besides offering the BIG.NINE in a full carbon version, we also have BIG.NINE LITE and BIG.NINE/ SEVEN TFS aluminium frames in our range. While the LITE features the same race-proven geometry as the carbon models, the TFS bikes offer a more relaxed geometry, through a shorter top tube and a higher head tube, resulting in a more upright riding position and enhanced trail visibility. The TFS frames feature internal cable routing (except the BIG.NINE/BIG.SEVEN 15), smooth welding, tapered head tube, inboard disc mounts, and mounts for fenders, rear rack and kickstand.

Naša klasična gorska kolesa so osnova naše ponudbe in prikazuje bogastvo izkušenj in znanja, ki smo si jih lahko pridobili v 47 letih proizvodnje koles. Paleta koles BIG.NINE in BIG.SEVEN simbolizirajo simbiozo med sodobno tehnologijo okvirja, pozornostjo do detajlov in  proizvodnje „Made in Taiwan“.

Vsi modeli do BIG.NINE 40 imajo 30,9-milimetrsko sedežno cev in s tem izboljšano povezovalno območje ki poveča trdnost okvirja okoli zgornje cevi / spojke cevi sedeža. Modeli do BIG.NINE LIMITED imajo notranjo napeljavo kablov, preostali modeli pa imajo še vedno napeljavo vidno na zunanji strani.

Kabli, bovdni in zavorne cevi so na okvir pritrjeni tako, da je preprečen ropot le-teh, ko postanejo poti in ceste tresoče. Vsi dovodi so popolnoma zamenljivi za vgradnjo Di2, hidravličnimi cevmi, zavornimi kabli, bovdni.. itd.

Naši modeli iz karbona (CF) in aluminija (LITE) imajo dolg" reach" 422 mm, strmi kot 73,5 °, kot nagiba sedeža pod kotom 70 ° in "steam" 80 mm (velikost okvirja M), kar omogoča cross country geometrijo naslednje generacije. Agresivna drža in agilnost izpolnjuje stabilno vožnjo; kot nalašč za današnje zahtevne proge.

Tehnologija

IMAGE

FLEX-STAY

Profil sedežne in verižne cevi ter razporeditev ogljikovih vlaken sta prilagojena tako, da deluje kot listna vzmet, ki absorbira udarce neravnin na poti in zmanjšuje vibracije.

IMAGE

X-TAPER KRMILNA CEV

Uporaba stožčaste cevi dimenzij in ležaja 1 1/8 "na vrhu in 1 1/4" ali 1 1/2 "na dnu ustvarja izjemno togost in natančno, zanesljivo navdušujoče krmiljenje.

IMAGE

NOTRANJA NAPELJAVA BOVDNOV

Bovdni napeljavi skozi okvir nudijo sodoben izgled kolesa, medtem ko so kabli ustrezno zaščiteni pred vlago in umazanijo.

IMAGE

PAMETEN VHOD

Kabli, bovdni in zavorne cevi so pritrjeni pod napetostjo, da preprečijo ropotanje, ko so poti ali ceste grobe. Vsi vhodi so popolnoma prilagodljivi za vgradnjo Di2, hidravlične cevi, zavorne kable in bovdni za prestave..itd.

IMAGE

DI2 READY

Kolesa z oznako "DI2 Ready" so predpriravljena za vgradnjo te tehnološke rešitve-predvsem pa omogoča vgradnjo baterije v za to predvideno mesto v okvirju.

IMAGE

NANO MATRIX KARBON

Da bi zaščitili celovitost karbonskih okvirjev so vlakna vezana skupaj z epoksidno smolo in dodanimi nano delci, kar povečuje odpornost na udarce za 40%.

IMAGE

AWS

Pri ustvarjanju posameznih ogljikovih elementov se uporablja napihljiv mehur, ki zagotavlja, da v cevi ni gub, saj lahko te dodajo težo in ustvarijo šibkost. Rezultat je svetlejši, trdnejši in močnejši okvir.