Velikost okvirja	S	M	L
Tire Sizes	28"	28"	28"
St Seat Tubes Mm	500	540	580
Tt Top Tubes Mm	510	550	570
Cs Chain Stays Mm	415	415	415
Hta Head Tube Angles Deg	72	72	72
Sta Seat Tube Angle Deg	76	76	76
Bd Bottom Bracket Drops Mm	55	70	70
Ht Head Tube Lengths Mm	135	135	178
Fl Fork Lengths Mm	366	366	366
R Reachs Mm	384	416	430
S Stacks Mm	519	533	563
Wb Wheel Base Mm	987	1021	1044
Sh Stand Over Height Mm	776	794	833

Značilnosti

AERO KOKPIT

Obe platformi imata enak aero kokpit Metron TT, ki je edinstven in plod skupnega razvoja med MERIDO in VISION. Je povezujoč del celotnega koncepta koles TIME WARP in glavni razlog, da smo iz predhodnega WARP TT-kompleta lahko oblikovali skupno 400 gramov skupne teže.

BODI LAHKOTEN

Znova smo povečali aerodinamične lastnosti z nadaljnjo optimizacijo oblik cevi in vključene izpostavljene kable v celotno zasnovo okvirja. Aerodinamično izboljšanje vodi do nadaljnjih 9 vatov prihranka pri moči.

FLEKSIBILNOST

TIME WARP ponuja izjemno prilagodljivost z izjemno nastavljivim krmilom ter sedežno oporo, kar kolesarju omogoča, da položaj vožnje prilagodi tekmovalni disciplini in željenemu profilu vožnje.

GO LIGHTER

Poleg aerodinamičnih zmogljivosti smo težo zmanjšali tudi z novo izboljšano in optimizirano postavitvijo ogljikovih vlaken. Skupni prihranek teže je 400 g v primerjavi s predhodnikom.

TWO VERSIONS

The main difference in between the TT (time trial) and TRI (triathlon) frames is a differently designed upper-area of head tube and the way the carbon stem of the one-piece cockpit is integrated into the frame. This elongated head tube allows for a slightly more upright and therefore comfortable riding position, ideal for the long distances covered in triathlon events.

Tehnologija

NOTRANJA NAPELJAVA BOVDNOV

Bovdni napeljavi skozi okvir nudijo sodoben izgled kolesa, medtem ko so kabli ustrezno zaščiteni pred vlago in umazanijo.

DOWN TUBE EXIT

Zagotavlja, da se notranje napeljani bovdni in žice ne morejo prosto gibati vednar osatnejo lahko dostopni za servisiranje.

DI2 READY

Kolesa z oznako "DI2 Ready" so predpriravljena za vgradnjo te tehnološke rešitve-predvsem pa omogoča vgradnjo baterije v za to predvideno mesto v okvirju.

NANO MATRIX KARBON

Da bi zaščitili celovitost karbonskih okvirjev so vlakna vezana skupaj z epoksidno smolo in dodanimi nano delci, kar povečuje odpornost na udarce za 40%.

AWS

Pri ustvarjanju posameznih ogljikovih elementov se uporablja napihljiv mehur, ki zagotavlja, da v cevi ni gub, saj lahko te dodajo težo in ustvarijo šibkost. Rezultat je svetlejši, trdnejši in močnejši okvir.

NACA FASTBACK PROFIL CEVI

Aerodinamika temelji na profilu NACA0028 v obliki vodne kaplje (Nacionalni svetovalni odbor za aeronavtiko), ki je na koncu "odrezan". Zrak se giblje okrog cevi, kot da je manjkajoči zadnji del solze še vedno tam, pri tem pa zmanjšamo težo saj je pristnega manj materiala.

NOTRANJA OBJEMKA SEDEŽA

Oblikovanje koles za WorldTour je podobno kot pri F1; navidezno nepomembne podrobnosti lahko pripeljejo do prihranka pomembnih sekund. Integrirano vpenjanje sedežne opore zmanjša turbulenco na zgornji cevi.

FLIP FLOP HEAD

Aero modeli zagotavljajo najboljšo možno aerodinamiko, vendar so še tako odlični podatki iz vetrovnika neuporabni, če kolesar ne more biti v pravilnem položaju na kolesu. Glava „Flip Flop“ omogoča optimizacijo pozicijo za udobno sedenje.

VGRAJEN OMEJEVALEC KRMILA

Nova različica z 'vgrajenim omejevalcem krmila', je bila prvič predstavljena v letu 2015 na našem NINETY-SIX. Omejevalec je vgrajena neposredno v okvir in preprečuje, da bi glava vilice udarila v okvir v primeru padca ali ekstrenega zasuka krmila. Kot dodatna zaščita so na okvirju dodatni gumijasti odbijači, da se izognete kakršnim koli poškodbam okvirja povzročenih z udarcem glave vilice.