eSPRESSO CITY 400 EQ

eSPRESSO CITY 400 EQ

 

  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • material: aluminium
  • 700x50C (with fender) max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
  • max. 630 Wh
velikost okvirja XS, S, M, L, XL
barva MATT ANTHRACITE (BLACK)
  • Coil
  • 63mm suspension travel
  • 700x52C max wheelsize
prestave Shimano Alivio M3100
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 38 teeth
  • Shimano FC-E6100
zad. prestavne ročke Shimano Alivio M3100
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
ščitnik verige Sunnywheel SW-CG-173A

weighed with 700C wheels and at frame size S, without pedals

  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Slika gometrije okvirja
Velikost okvirja XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 475 475 475 475 475
R Reachs Mm 386 399 418 435 452
S Stacks Mm 656 661 665 675 684
Wb Wheel Base Mm 1113 1128 1149 1169 1190
Sh Stand Over Height Mm 413 413 412 412 411

Značilnosti

Edinstvena "zibelka", kot je oblikovanje spodnje cevi, da se prilagodi bateriji, ne da bi pri tem izgubili vso pomembno togost okvirja naših nizkih prehodnih okvirjev. Če ne dodamo izrezov v spodnjo cev, lahko ohranimo izjemno togost okvirja, ki preprečuje, da bi se naša nizka prehodna kolesa nihala pod obremenitvijo. V kombinaciji z aluminijastim pokrovom za baterije okvirji dajejo vtis integrirane baterije, ne da bi pri tem žrtvovali stabilnost in dostopnost baterije. Konusna cev, velik premer cevi in kovani nosilec motorja prispevajo k varni in natančni vožnji.

V segmentu mestnih / treking koles so pogonski sklopi v pestu postali bolj ali manj standard. Za gladko in enostavno obremenitev verige ponujamo okvirje pesta eSPRESSO CITY z drsnimi osi. Poleg tega imajo osi na obeh okvirjih, pesto in pogonski sklop menjalnika standardne nosilce.

Serija eSPRESSO CITY je opremljena z novim elegantnim zadnjim nosilcem "Massload", ki ponuja največ 27 kg obremenitve in ima integrirano zadnjo luč.

Na podlagi sredinsko nameščene baterije pred sedežno cevjo in nizkega položaja motorja Shimano smo lahko dosegli optimalno težišče. Nizko in dobro nameščeno težišče kolesu zagotavlja izjemne vozne lastnosti, ki so izredno pomembne, zlasti pri nizko spuščenih prehodnih okvirih, ki imajo nagnjenost k večjim vibracijam in šripanju med vožnjo.

Bovdni napeljani skozi okvir nudijo čist in sodoben izgled kolesa, medtem ko so kabli ustrezno zaščiteni pred vlago in umazanijo.

Motor Shimano, ki je vgrajen v sredini, v kombinaciji s kovanim nosilcem motorja, zagotavlja da ima eSPRESSO CITY eno najnižje spuščenih okvirjev na trgu.

Kabli, bovdni in zavorne cevi so na okvir pritrjeni tako, da je preprečen ropot le-teh, ko postanejo poti in ceste tresoče. Vsi dovodi so popolnoma zamenljivi za vgradnjo Di2, hidravličnimi cevmi, zavornimi kabli, bovdni.. itd.

Tehnologija

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Cevi se vstavijo v negativen kalup, vroča emulzija vode in olja pa se potisne pod izredno visokim tlakom, kar omogoča, da se cev oblikuje v zelo kompleksne oblike.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER KRMILNA CEV

Uporaba stožčaste cevi dimenzij in ležaja 1 1/8 "na vrhu in 1 1/4" ali 1 1/2 "na dnu ustvarja izjemno togost in natančno, zanesljivo navdušujoče krmiljenje.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

GLADKI VARI

Včasih tudi imenovano "varjenje z dvojnim prehodom", pomeni da drugi prehod preko osnovnega zvara daje okvirju čisti organski videz. Na prvi pogled boste bili prepričani, da gre za karbonski oprav čeprav je aluminijski.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NOTRANJA NAPELJAVA BOVDNOV

Bovdni napeljavi skozi okvir nudijo sodoben izgled kolesa, medtem ko so kabli ustrezno zaščiteni pred vlago in umazanijo.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Kolesa z oznako "DI2 Ready" so predpriravljena za vgradnjo te tehnološke rešitve-predvsem pa omogoča vgradnjo baterije v za to predvideno mesto v okvirju.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIJ

MERIDA uporablja najnižjo kakovost aluminija 6061. Prednost tega je v tem, da je le tako mogoče narediti lažje in tehnološko naprednejše okvire. Za izdelavo svetlih in trdih okvirjev uporabljamo dodatno toplotno obdelavo in dvojno debelino sten.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Opremljena kolesa z "F-Mount" imajo integrirana prtrdilna mesta za blatnike (nekatera kolesa zahtevajo specifičen model blatnikov), kar omogoča hitro in enostavno namestitev.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Nosilec menjalnika posebaj izdelan za Meridine aluminijske okvirje, kateri omogoča vgradnjo integrirano stransko stojalo tipa"hebie". Za optimalno torzijsko togost tudi pri sunkovitem zaviranju-točka več za varnost!

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Opremljena kolesa s "C-Mount" imajo iintegrirane pritrdilne točke za pritrditev zadnjega prtljažnika (nekatera kolesa zahtevajo specifičen model prtljažnika ), kar omogoča hitro, preprosto in zanesljivo namestitev.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ULITI NOSILCI MOTORJA

Prefinjena oblika je možna le zaradi tehnologije ulivanja, ki ustvarja integriran videz in izjemno močno povezavo med motorjem E-kolesa in okvirjem za boljše delovanje in zanesljivost.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ZIBELJKA ENERGIJE

Naša ENERGY CRADLE je edinstvena oblika spodnje cevi, podobna zibelki, ki omogoča, da se baterija vstavi v spodnjo cev v posebej oblikovani vdolbini, brez dodajanja izrezov na spodnjo cev. Skupaj z aluminijastim pokrovom baterije daje okvir vtis vgrajene baterije, vendar ponuja veliko bolj togo strukturo za izboljšano rokovanje na naših okvirjih z nizkim prehodom, ne da bi pri tem žrtvovali dostopnost baterije.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

PORTAL ZA BOVDNE

MERIDA je zasnovala poseben "portal" za bovdne, ki omogoča, da vsi bovdni iz krmila vstopijo v okvir skozi portal, kar ustvarja čist in neobremenjen videz, omogoča lažjo, močnejšo in bolj aerodinamično strukturo okvirja kot pri običajnih vhodih za kable. Odvisno od modela so kabli speljani povsem znotraj (vključno z oporo in krmilom) ali delno integrirani, kjer kabli vstopajo v okvir pod oporo krmila.

Watch Video