okvir SCULTURA CF4
velikost okvirja XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
barva GLOSSY BLACK (RED)
vilica SCULTURA CF4
zavore Shimano Ultegra
sprednja zavora Shimano Ultegra
zadnja zavora Shimano Ultegra
zavorne ročke Shimano Ultegra
sprednji menjalnik Shimano Ultegra
prestave Shimano Ultegra
pesta VP M700F / VP M700R
spr. prestavne ročke Shimano Ultegra
zad. prestavne ročke Shimano Ultegra

weighed at frame size M/L (w/o pedals)

Slika gometrije okvirja
Velikost okvirja XXS XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Velikost okvirja v cm 44 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 510 520 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 400 400 400 400 400 400 400
Hta Head Tube Angles Deg 71 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 370 370 370 370 370 370 370
R Reachs Mm 371 377 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 500 512 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 963 969 971 972 982 991 1001
Sh Stand Over Height Mm 691 718 744 764 779 798 825
Body Height Cm < 162 158 - 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Značilnosti

Okvir Superlite CF4 (860 g - M / L). Agresivna geometrija dokazana v ProTour-u s skrajšano 'NACA Fastback' profilirano cevjo in sedežno cevjo ter stanjšano od 1 1/8 " do 1 1/4" stožčasto cev za večjo aerodinamičnost. BB 386 za izjemen prenos moči. Ozki profilirani sedeži zmanjšujejo vibracije in zagotavljajo udobje. Različica z zavornimi čeljusti ima pesto za hitro sprostitev, različica z diski pa z "Trough axle" osjo in vgrajenimi ventiliranimi zavornimi diski.

Vsi modeli REACTO so opremljeni karbonskimi vilicami in stožčasto krmilno cevjo, kar omogoča natančno in zanesljivo upravljanje. Aluminijasti in CF2 karbonski okvirji imajo »običajni konus « iz 1 1/8 " na 1 1/2" krmilne cevi. Okvir CF4 z visokim koncem ima skrajšan sprednji profil in uporablja konus " iz 1 1/8 na 1 1/4".

Naše izkušnje pridobljene v vetrovniku pri projektu REACTO so bila uporabljena za ustvarjanje aerodinamično optimiziranega profila cevi NACA Fastback. Na zaključku odrezane cevi ki sledi obliki kapljice omogoča popoln pretok zraka pri najnižji možni teži.

Naš vrhunski CF4 okvir tehta v izvedbi z obročnimi zavorami vsega 850 g (velikost M / L) , medtem ko okvir CF4 Disc tehta skromnih 1000 g (velikost M / L). Neverjetne vrednosti, sploh glede na to da Merida ponuja doživljenjsko garancijo na vse okvirje, tudi če ste tekmovalec.

Modela SCULTURA DISC in izvedenka z obročnimi zavorami sta lahko opremljena s pnevmatikami do širine 25 mm, ki zagotavljajo maksimalno vlečno silo in prenašajo izboljšano zavorno moč na cesto. Pnevmatike širine 25 mm ponujajo tudi večje udobje.

Tehnologija

IMAGE

FLEX-STAY

Profil sedežne in verižne cevi ter razporeditev ogljikovih vlaken sta prilagojena tako, da deluje kot listna vzmet, ki absorbira udarce neravnin na poti in zmanjšuje vibracije.

IMAGE

X-TAPER KRMILNA CEV

Uporaba stožčaste cevi dimenzij in ležaja 1 1/8 "na vrhu in 1 1/4" ali 1 1/2 "na dnu ustvarja izjemno togost in natančno, zanesljivo navdušujoče krmiljenje.

IMAGE

NOTRANJA NAPELJAVA BOVDNOV

Bovdni napeljavi skozi okvir nudijo sodoben izgled kolesa, medtem ko so kabli ustrezno zaščiteni pred vlago in umazanijo.

IMAGE

DI2 READY

Kolesa z oznako "DI2 Ready" so predpriravljena za vgradnjo te tehnološke rešitve-predvsem pa omogoča vgradnjo baterije v za to predvideno mesto v okvirju.

IMAGE

NANO MATRIX KARBON

Da bi zaščitili celovitost karbonskih okvirjev so vlakna vezana skupaj z epoksidno smolo in dodanimi nano delci, kar povečuje odpornost na udarce za 40%.

IMAGE

AWS

Pri ustvarjanju posameznih ogljikovih elementov se uporablja napihljiv mehur, ki zagotavlja, da v cevi ni gub, saj lahko te dodajo težo in ustvarijo šibkost. Rezultat je svetlejši, trdnejši in močnejši okvir.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFIL CEVI

Aerodinamika temelji na profilu NACA0028 v obliki vodne kaplje (Nacionalni svetovalni odbor za aeronavtiko), ki je na koncu "odrezan". Zrak se giblje okrog cevi, kot da je manjkajoči zadnji del solze še vedno tam, pri tem pa zmanjšamo težo saj je pristnega manj materiala.