BIG.NINE 200

Glede na velikost okvirja ponujamo različne dimenzije pnevmatik, od 650B ali 29" za naše TFS in SPEED okvirje. Za manjše kolesarje kjer je zahtevana nižja skupna višina in lažji prestop okvirja so pri velikosti okvirjev S in M najbolj primerne pnevmatike dimenzije 650B , medtem ko pri večjih višinah okvirjev  L in XL so modeli opremljeni le z 29" kolesi. Velikost M je na voljo v obeh dimenzijah -650B ali 29".

Po vzoru okvirja TFS, ki je bil uveden leta 2018, je okvir SPEED sedaj popolnoma prenovljen za leto 2019. Uvedba tankih oblik cevi ustvarja svež videz in bolj sproščeno geometrijo. Prek krajše zgornje cevi in višjo krmilno cevjo, kar ima za posledico bolj pokončen položaj in udobnejšo vožnje ter boljši pogled na poti. Novi okvir je na voljo tudi z možnostjo vgradnje IS zavor, ki so nameščene v zadnjem trikotniku, kot tudi z nosilci za blatnike.

Vsi modeli do BIG.NINE 40 imajo 30,9-milimetrsko sedežno cev in s tem izboljšano povezovalno območje ki poveča trdnost okvirja okoli zgornje cevi / spojke cevi sedeža. Modeli do BIG.NINE LIMITED imajo notranjo napeljavo kablov, preostali modeli pa imajo še vedno napeljavo vidno na zunanji strani.

Naši klasični "trdaki" niso le zelo priljubljeni spremljevalci kolesarjev, ampak tudi izjemno cenjeni s trani mednarodnega kolesarskega tiska, ki prav tako cenijo naše oblikovanje in inženirsko delo. Revija DeTelegraaf iz Nizozemske je BIG.NINE XT-EDITION podelila najvišjo nagrado na testu, medtem ko je poljska revija Bike Board  je nagradila BIG.NINE 500 z absolutnim zmagovalcem med vsemi preizkušenemi kolesi, pa tudi kot 'najlažjim v kategoriji in 'vrednost za denar'. .

Kabli, bovdni in zavorne cevi so na okvir pritrjeni tako, da je preprečen ropot le-teh, ko postanejo poti in ceste tresoče. Vsi dovodi so popolnoma zamenljivi za vgradnjo Di2, hidravličnimi cevmi, zavornimi kabli, bovdni.. itd.

Naši modeli iz karbona (CF) in aluminija (LITE) imajo dolg" reach" 422 mm, strmi kot 73,5 °, kot nagiba sedeža pod kotom 70 ° in "steam" 80 mm (velikost okvirja M), kar omogoča cross country geometrijo naslednje generacije. Agresivna drža in agilnost izpolnjuje stabilno vožnjo; kot nalašč za današnje zahtevne proge.