BIG.SEVEN 100

BIG.SEVEN 100

 

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  • material: aluminium
  • 27.5 wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
車架尺寸 XS, S, M, L
車色 斯耀藍
  • Coil
  • 100mm suspension travel
  • Lockout
  • 46mm fork offset
車頭碗 MERIDA M2346 Neck
  • material: aluminium
  • 720mm width
  • 10mm rise
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • XS/S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm
握把(帶) MERIDA COMP EC
前變速器 Shimano M3000
後變速器 Shimano Alivio
變速控制桿-前 Shimano Altus
變速控制桿-後 Shimano Altus
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA COMP QR
座墊 MERIDA COMP CC
踏板 VP VPE-891
鏈條 KMC M99
  • 40-30-22 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
齒盤 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 11-36 teeth
  • 9 speed
B.B. 五通 Shimano UN100 BSA
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
輻條 Black stainless

weighed at frame size M and 27.5" wheels without pedals

車架幾何圖表
車架尺寸 XS S M L
車胎尺寸 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
ST 立管 (mm) 340 380 440 480
TT 上管 (mm) 550 570 590 610
CS 後下叉 (mm) 430 430 430 430
HTA 頭管角度(°) 69 69 69 69
STA 立管角度(°) 73 73 73 73
BD 五通下沉量 (mm) 30 30 30 30
HT 頭管高度 (mm) 100 115 130 145
FL 前叉長度 (mm) 487 487 487 487
R REACHS (mm) 378 394 409 425
S STACKS (mm) 563 577 591 605
WB 輪距 (mm) 1056 1078 1099 1120
SH 跨高 (mm) 649 689 740 778
Body Height Cm < 163 157 - 173 167 - 183 > 177

車系特色

「Made in Taiwan 台灣製造」,BIG.NINE與BIG.SEVEN單避震車系,其功能設計與細膩做工,完整詮釋了美利達47年的造車知識累積與經驗堆疊。

改頭換面的BIG.NINE/SEVEN TFS車架,繼承了上一代的機能特色,新年度以更纖細的管形,加高的頭管搭配稍微縮短的上管,提供更為舒適、直挺的騎乘姿勢取向設定,視野更寬更廣更安全。整合式後鉤爪將卡鉗座設計於後三角內,降低撞擊風險,而且還可依需要加裝側駐車架或是擋泥板。

以雙重管壁厚度的6061鋁合金管打造的高性能車架,採更舒適的騎乘幾何設定。搭配平焊施工,內走線設計,外觀簡潔有形;異徑頭管,位於後三角內的碟煞座,以及提供擋泥板、貨架以及停車側支柱的鎖孔。

TFS以及SPEED車款,車架尺寸S與M,為搭配650B輪組系統;車架尺寸M以及L,則是配備29er輪組系統。換句話說,M尺寸可以選擇650B或29er輪組系統。

所有車型都配備30.9mm管徑的座桿,在立管與上管的接合處再加強化,伸縮座桿也可完美支援。

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

碳纖維CF車款以及鋁合金LITE車款,都設計為422mm的長Reach,73,5°立管角度,70°頭管角度,搭配80mm的短龍頭(Size M車架),針對現今賽道的主流幾何趨勢,敏捷卻穩定。

技術

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

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RACELITE 61 鋁合金

開發更進步、更輕量的車架,加上熱處理技術,與雙種管壁厚度的車管技術,使用6061系列鋁合金,是美利達的選項之一。

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TFS 擠壓成形系統

以重型機械,將放置於模具內的鋁合金,擠壓出理想中的管型設計。

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F-MOUNT 擋泥板鎖點

代表車架上有安裝擋泥板的鎖孔(部分車型需要專用型擋泥板),安裝快速方便。

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K-MOUNT 整合式鉤爪

代表車架上的後鉤爪,具有安裝停車側支柱的鎖孔,可選擇美利達或市面上相容的產品。

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C-MOUNT 後貨架鎖點

表示車架上有安裝後貨架的鎖孔,安裝快速、方便且穩固。部分車型需要專用型後貨架。

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