• material: aluminium
  • 700C wheelsize
  • 100x9/ 130x9mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
vidlice MERIDA REACTO CF
brzda přední MERIDA ROAD Pro
brzda zadní MERIDA REACTO direct
brzdové páky Shimano 105
hlavové složení MERIDA M2331 Neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
  • material: aluminium
gripy MERIDA ROAD EXPERT
řazení Shimano 105
přesmykač Shimano 105
sedlová objímka MERIDA REACTO
  • material: carbon
  • Aero shape
  • 15mm setback
řetěz KMC X11
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
velikost klik 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 52-36 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
středové složení FSA Mega Exo BSA
  • 17mm inner width
  • 30mm height
náboje kol Road seal bearing
přední osa QR
zadní osa QR

weighed at frame size M-L without pedals

Bike Frame Geometry Image
Velikost rámu XS S S/M M/L L XL
Velikost kol 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Velikost rámu v cm 47 50 52 54 56 59
St sedlová trubka (mm) 470 500 520 540 560 590
Tt Horní rámová trubka (mm) 518 530 545 560 575 590
Cs Délka zadní stavby (mm) 405 405 405 405 405 405
Hta Úhel hlavové trubky 71 72 73 73 73 73
Sta Úhel sedlové trubky (mm) 74 74 74 73.5 73 73
Bd Výška středového složení 61 61 61 61 61 61
Ht Délka hlavové trubky (mm) 120 130 140 160 180 205
FI Délka vidlice (mm) 366 366 366 366 366 366
R Reach (mm) 373 381 393 397 401 408
S Stack (mm) 506 519 532 551 570 594
Wb Rozvor kol 974 978 984 994 1004 1019
Sh Výška rámu v místě obkročení 740 766 784 802 820 848
Výška jezdce v cm < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

PŘEDNOSTI MODELU

Lehký rám z triple butted trubek z hliníkové slitiny 6066 tvarovaných pomocí technologie Hydroforming, NACA Fastback trubky se seříznutým kapkovitým profilem, hladké svary, vnitřní vedení kabelů a integrovaná sedlová objímka. Kónická hlavová trubka a celokarbonová vidlice pro precizní ovládání.

Všechny modely SCULTURA DISC disponují 12 mm pevnými osami pro vyšší tuhost kol a přesné zarovnání kotouče při výměně kol. Modely CF4 využívají systém R.A.T., který umožňuje extra rychlou demontáž i založení kola do vidlice.

Všechny silniční modely REACTO a SCULTURA jsou vybaveny celokarbonovými vidlicemi s kónickým krkem, které zabezpečují precizní a odvahu povzbuzující ovládání. Hliníkové modely a modely CF2 využívají "klasický" rozměr krku vidlice 1 1/8 "do 1 ½". Nejvyšší modely CF4 mají užší hlavovou trubku a používají kónus 1 1/8 "na 1 ¼".

REACTO dostupné v obou verzích s ráfkovými i kotoučovými brzdami. Ráfkové brzdy standardu Direct Mount a účinné kotoučové brzdy s chladičem brzd vpředu i vzadu standardu Flat Mount. Zadní Flat Mount kotoučová brzda je umístěna na spodních vzpěrách zadní stavby, které jsou tužší a lépe si tak poradí s brzdnými silami. Pozice brzdy uvnitř zadního trojúhelníku ji navíc lépe chrání před vnějšími vlivy.

Kovaná hliníková část pod zadním brzdovým třmenem odvádí teplo přes CNC vypracované chladicí žebra, čímž snižuje nahromaděné teplo o 35% a zvyšuje rychlost chlazení brzd pro stabilní brzdný výkon.

Naše nejvyšší postavené modely s rámem CF4 jsou vybaveny kompletně integrovaným kokpitem Vision Metron 6D, vyvinutého ve spolupráci s MERIDOU, který zlepšuje aerodynamiku a ukrývá konektor DI2. Integrace zároveň nabízí velmi čistý, organický a moderní vzhled.

Komfort vždy patřil mezi klíčové vlastnosti modelů REACTO. Na mnoha aero kolech je totiž jízda právě kvůli velkým průměrům rámových trubek a sedlovek příliš tvrdá. REACTO naproti tomu používá funkčně tvarovanou sedlovku, která se chová jako konvenční. Ve srovnání s jinými aero koly poskytuje vynikajíci úroveň komfortu.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naše osvědčená špičková hliníková slitina 6066 je extrémně lehká a odolná. Díky použití trubek s třikrát taženou tloušťkou stěn a tvarovaných technologií hydroforming umíme docílit optimální poměr tuhosti ke hmotnosti.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky jsou vloženy do formy a dovnitř se pod tlakem vstříkne směs horkého oleje a vody, díky čemuž se trubky vyformují do komplexních tvarů.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Použití kónické hlavové trubky s 1 1/8" ložisky nahoře a 1 ¼" nebo 1 ½" dole zaručuje výjimečnou tuhost přední části rámu a precizní ovládání dodává pocit jistoty.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Někdy označované také jako druhý přechod svaru, při kterém je svar ještě jednou svařený, což rámu dodá organický vzhled. Na první pohled si budete myslet, že se jedná o karbonový rám.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Bovdeny jsou vedeny vnitřkem rámu, do kterého vcházejí a vycházejí přes vyhrazené otvory v rámu. Kolo má elegantnější vzhled a kabely jsou navíc chráněny před vlhkostí a špínou.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Technoforming je proces mechanického tvarování, při kterém jsou trubky tvarované ve formě s použitím vnitřního kovového jádra.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Aerodynamický profil trubek odvozený od kapkovitého profilu NACA0028 (Nautical Advisory Comitee for Aeronautics) s odříznutým koncem. Vzduch obtéká kolem trubky jako kdyby byl odříznutý konec stále přítomen, díky čemuž můžeme při konstrukci použít méně materiálu a ušetřit tak celkovou hmotnost.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Navrhování špičkových prostředků pro závodníky WorldTour je podobné práci týmu Formule 1: každý, i nejmenší nenápadný detail, může ve výsledku vyústit do rozhodujících sekund. I proto integrovaná sedlová objímka minimalizuje tvorbu turbulencí v okolí horní rámové trubky.