• material: aluminium
  • 27.5" wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • external
  • max. 504 Wh
  • Coil
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • 47mm fork offset
zámek baterie Abus key
měnič režimu Shimano SW-E7000-L
hlavové složení MERIDA 2341 Neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • 70 mm-XS/S, 80 mm-M
  • material: aluminium
  • 720mm width
  • 10mm rise
gripy MERIDA Expert EC
řazení Shimano Deore
přehazovačka Shimano Deore Shadow+
sedlová objímka MERIDA Expert clamp
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
řetěz CNHG54
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 165 mm-S/M/L, 170 mm-XL
  • VPE-537
středové složení included
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
světla CG-119PG-BLACK(1) / CG-404RG-BLK
stojan CL-KA98

weighed at frame size S without pedals

Bike Frame Geometry Image
Velikost rámu XS S M
Velikost kol 27.5" 27.5" 27.5"
Velikost rámu v cm 33 38 43
St sedlová trubka (mm) 330 380 430
Tt Horní rámová trubka (mm) 570 570 590
Cs Délka zadní stavby (mm) 455 438 438
Hta Úhel hlavové trubky 68 68 68
Sta Úhel sedlové trubky (mm) 73.5 73.5 73.5
Bd Výška středového složení 27 27 27
Ht Délka hlavové trubky (mm) 115 125 135
FI Délka vidlice (mm) 487 487 487
R Reach (mm) 401 399 416
S Stack (mm) 569 579 588
Wb Rozvor kol 1120 1104 1125
Sh Výška rámu v místě obkročení 673 710 749

PŘEDNOSTI MODELU

Dvousložkový kryt baterie, který nabízí perfektní ochranu baterie. Měkčí vnější vrstva snižuje hlučnost, perfektně těsní spodní rámovou trubku a snadno absorbuje nárazy kamenů, zatímco tvrdší (vnitřní) vrstva zaručuje, že baterie se nepoškodí a drží tvar krytu. Všechny podstatné součásti jako gumové poutko a o-kroužky pro perfektní přiléhání se dají vyměnit.

eBIG.NINE a eBIG.NINE EQ se od sebe neliší pouze osazenými blatníky, nosičem a osvětlením, ale i méně nápadnými částmi jako gripy, sedlo, představec a pláště, které z eBIG.NINE EQ dělají kolo orientované více na komfort a trekking ve srovnání s eBIG.NINE.

eBIG.NINE nabízí možnost upevnit na rám košík na láhev nebo příslušenství jako zámek nebo pumpu. Rám má standardní montážní body na košík na spodní rámové a na sedlové trubce, na níž speciální adaptér umožňuje dosáhnout velmi nízké uchycení na rám, díky čemuž se dá sedlovka zcela zasunout do rámu (garantované při všech velikostech rámů).

Pevný rám z trubek z hliníkové slitiny Prolite 66 tvarovaných technologií Hydroforming se sportovní ale přitom stále komfortní geometrií. Dostupný ve verzi s 29 "nebo 650B koly. Vnitřní vedení lanek pomocí "Smart Entry" zabraňuje klepání kabelů. Rám pro motor E8000 a E7000 využívá odlitou konzolu motoru, čímž vytváří vzhled integrovaného motoru v rámu a zároveň zajišťuje extrémně pevné spojení motoru a rámu. Vybaven montážními body pro blatníky, zadní nosič a stojan.

Geometrie eBIG.NINE a eBIG.SEVEN sleduje jedno velmi jednoduché pravidlo: tak sportovní jak se dá a tak komfortní jako je třeba. Cestujete ráno do práce a cestou zpět si rádi uděláte zajížďku mimo zpevněných cest? Žádný problém - to je přesně to, na co je toto kolo stvořeno!

Kola s technologií "K-mount" mají na spodních vzpěrách zadní stavby montážní body pro upevnění stojanu MERIDA. Modely s "C-mount" obsahují integrované montážní body pro zadní nosič, rámy s "F-mount" mají integrované montážní body pro blatníky.

Baterie E8000 je perfektně integrovaná do spodní rámové trubky vytvarované pomocí technologie Hydroforming a nabízí úžasnou kapacitu 504 Wh i pro dlouhé výlety cestou domů - výborná kombinace k novému motoru E7000, který ohromuje rekreační i sportovné cyklisty svojí perfektně vyváženou dávkou výkonu. A pro cyklisty požadující ještě vyšší výkon nabízíme i kompletní systém E8000.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naše osvědčená špičková hliníková slitina 6066 je extrémně lehká a odolná. Díky použití trubek s třikrát taženou tloušťkou stěn a tvarovaných technologií hydroforming umíme docílit optimální poměr tuhosti ke hmotnosti.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky jsou vloženy do formy a dovnitř se pod tlakem vstříkne směs horkého oleje a vody, díky čemuž se trubky vyformují do komplexních tvarů.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Použití kónické hlavové trubky s 1 1/8" ložisky nahoře a 1 ¼" nebo 1 ½" dole zaručuje výjimečnou tuhost přední části rámu a precizní ovládání dodává pocit jistoty.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Někdy označované také jako druhý přechod svaru, při kterém je svar ještě jednou svařený, což rámu dodá organický vzhled. Na první pohled si budete myslet, že se jedná o karbonový rám.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Bovdeny jsou vedeny vnitřkem rámu, do kterého vcházejí a vycházejí přes vyhrazené otvory v rámu. Kolo má elegantnější vzhled a kabely jsou navíc chráněny před vlhkostí a špínou.

IMAGE

SMART ENTRY

Lanka, bovdeny a brzdové hadičky jsou upnuty v napnutém stavu, aby se předešlo jejich klepání na trailech nebo horších cestách. Všechny vstupy jsou kompletně zaměnitelné, aby si uměly poradit s Di2, hydraulickými hadičkami, lanky, bowdeny atd.

IMAGE

DI2 READY

Jízdní kola/ rámy se symbolem "Di2 Ready" jsou připraveny k instalaci technologie Di2 s baterií umístěnou v sedlovce.

IMAGE

F-MOUNT

Kola s vlastností F-Mount obsahují integrované montážní body pro blatníky (některé kola vyžadují speciálně určené blatníky), díky čemuž je jejich montáž rychlá a jednoduchá.

IMAGE

K-MOUNT

Speciálně navržená koncovka zadní stavby hliníkových rámů pro kotoučové brzdy, která má integrované rozhraní pro montáž bočního stojanu. Zaručí tak optimální torzní tuhost i během brzdění, což je významný bezpečnostní prvek.

IMAGE

C-MOUNT

Rámy kol s vlastností C-Mount obsahují integrované montážní body pro zadní nosič (některé modely vyžadují speciálně určený nosič), díky čemuž je jejich instalace rychlá a jednoduchá.

IMAGE

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pro upevnění motoru v rámu odlita z lehké hliníkové slitiny umožňuje dosáhnout mimořádně komplexní tvary a přitom si zachovat minimální tolerance rozměrů, díky čemuž bylo možné dosáhnout integrovaný vzhled, jakož i zlepšit účinnost motoru.