Rahmen eBIG.TRAIL LITE
Grössen S, M, L, XL
Farbe MATT-GREY (BLACK)
Decal under coating
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Schaltwerk Shimano Deore Shadow+
Schalthebel hinter Shimano Deore
Umwerfer no
Schalthebel vorne no
Bremse vorne Shimano MT-200
Bremse hinter Shimano MT-200
Bremshebel attached
Innenlager included
Kette KMC e10 Sport EPT
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Fahrradgriffe MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Steuersatz FSA NO.55EP Neck
Sattel MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 22.8mm inner width
Speichen Scheibe attached
Speichen Black stainless
  • 27.5x2.35"
  • folding
  • 27.5x2.35"
  • folding
Schlauch 27.5*1.9/2.35 F.V
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-537
Beleuchtung vorne CG-119PG-BLACK(1)
Beleuchtung hinter CG-404RG-BLK
Retroreflektor DIN
Fahrradklingel Alloy
Bottle cage MERIDA Expert SL
Display Shimano SC-E7000
Hardware stainless

weighed at medium size

SCHWUNGRAD Plastic cover for battery
PERSONENGEWICHT power cable SM-BCC1
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 40 44 49 54
St Seat Tubes Mm 400 440 490 540
Tt Top Tubes Mm 582 604 627 649
Cs Chain Stays Mm 434.5 434.5 434.5 434.5
Hta Head Tube Angles Deg 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 60 60 60 60
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 135
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 405 425 445 465
S Stacks Mm 637 647 656 665
Wb Wheel Base Mm 1130 1154 1177 1201
Sh Stand Over Height Mm 650 682 705 736
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Ein Hardtail als Trailbike? Kein Problem mit 130 mm Federweg, supersteifem Vorderbau und einem Enduro-mäßigen Lenkwinkel von 67,5° wie am eBIG.TRAIL. Der 760 mm breite Lenker und ein extrem kurzer Vorbau passen ebenfalls ins Trail-Konzept und sorgen für quirligen Fahrspaß.

Mit dem neuen „Boost 12x148“-Standard weist das eBIG.TRAIL einen um 6 mm breiteren Hinterbau auf; dazu kommen Steckachsen vorne und hinten. Die brei­tere Achse hinten erlaubt ein steiferes Laufrad durch flacher stehende Speichen, zusätz­lich wird die Kettenlinie nach außen verschoben, was bei der Verwen­dung kürzerer Kettenstreben wichtig ist.

Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Trail-Geometrie. Die Shimano STePS 8000 und 7000 Motoren ermöglichen kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Eine gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

Die 434 mm langen Kettenstreben ergeben ein extrem verspieltes Handling. Dank „Boost“-Nabe und dem sehr kompakten STePS-E8000 oder E7000-Motor, ist der Hinterbau kaum länger als bei einem nicht motorisierten Trailbike.

Nicht nur schön anzusehen: Mit „Smart Entry“ bekommt das BIKE eine durchdachte interne Zugverlegung. Da klappern keine Züge im Rahmen, wenn es auf dem Trail ruppig wird. 

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bei „Chainstay“ wird der Bremskörper direkt auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile : die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hin ten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine ausgereifte Form, die nur durch das Giessen von Metallen möglich ist, schafft ein integriertes Erscheinungsbild sowie eine extrem starke Verbindung zwischen E-Bike-Motor und Rahmen, für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.

eBIG.TRAIL COLLECTION

FOR TRAIL-FANS

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