Jahr 2018
  • 96mm suspension travel
Grössen M, L, XL
Farbe MATT-UD (SHINY)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Schaltwerk Shimano XT Shadow+
Schalthebel hinter Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Schalthebel vorne Shimano XT
Bremse vorne Shimano XT
Bremse hinter Shimano XT
Bremshebel Shimano XT
Innenlager Shimano MT800-PA Pressfit
Kette KMC X11
  • 11-42 teeth
  • 11 speed
  • 720mm width
  • flat
Fahrradgriffe MERIDA Expert EC
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
Steuersatz FSA NO.55E
Sattel Prologo Scratch
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
  • 22.8mm inner width
Speichen Double Butted Black stainless
  • 29x2.2"
  • folding
Schlauch Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Fahrradklingel YWS-Alloy
Hardware Stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29"
Frame Size CM 46 51 56
St Seat Tubes Mm 460 510 560
Tt Top Tubes Mm 590 615 640
Cs Chain Stays Mm 437 437 437
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 100 115 130
Fl Fork Lengths Mm 503 503 503
R Reachs Mm 429 449 468
S Stacks Mm 589 603 617
Wb Wheel Base Mm 1118 1143 1168
Sh Stand Over Height Mm 768 773 776
Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

Highlights

CF3-Hauptrahmen mit „Nano Matrix“ für zusätzliche Schlagfestigkeit; Aluminium-Hinterbau. „Smart Entry“-Verlegung für klapperfreie Züge und Leitungen. Supersteif mit optimaler Kraftübertragung und agilem Handling dank Tapered-Steuerrohr, Boost-Achsenstandard und asymmetrischen Kettenstreben.

Harte Trails und schnelle Kurvengeschwindigkeiten verlangen hohe Lenkpräzision. Unser tapered Steuersatz (1 1/8“ oben und 1 1/2“ unten) in Verbindung mit einer tapered Gabel gewährleistet diese Präzision und gibt das nötige Selbstbewusstsein die eigenen Grenzen auszuloten.

Das Bike verfügt über einen Hinterbau mit Boost-Standard. Die breitere Achse mit 148 mm ermöglicht einen flacheren Spei chenwinkel; von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

Nicht nur in der letzten MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM Saison 2016 hat das NINENTY-SIX nachgewiesen, dass es unglaublich schnell beschleunigt und beste Kletter- und Abfahrtsfähigkeiten in sich vereint. Die Legenden Gunn-Rita Dahle Flesja und José Antonio Hermida fahren mit dem Bike konstant auf höchstem Niveau.

Nicht nur schön anzusehen: Mit „Smart Entry“ bekommt das BIKE eine durchdachte interne Zugverlegung. Da klappern keine Züge im Rahmen, wenn es auf dem Trail ruppig wird. 

Das NINETY-SIX bieten wir 2019 in verschiedensten Materialvarianten an, die zu jedem Budget passen. Vom superleichten CF5 Rahmen des Teammodells mit modernster, nicht zu toppender Carbontechnologie, über den preisgünstigeren CF4 Rahmen, bis zum CFA Rahmen mit Aluminium-Hinterbau oder dem hydrogeformten 6066 Aluminium Rahmen.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen eingelegt, in die ein heisses öl-Wasser- Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bei „Chainstay“ wird der Bremskörper direkt auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile : die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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RACE LINK

Hinterbausystem mit einem Drehpunkt, optimiert für den XC-Einsatz und 1x-Antriebe. Die superleichte Anlenkung (80 g) aus Carbon ergibt einen effizienten Hinterbau und schliesst Pedalrückschlag nehezu vollständig aus.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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REMOTE LOCKOUT

Federgabel und / oder hinterer Dämpfer können per „Remote Control“-Hebel vom Lenker aus blockiert werden.

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hin ten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

NINETY-SIX COLLECTION

XC & MARATHON FOCUS

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