SCULTURA TEAM FRAME (no disc version)

SCULTURA TEAM FRAME (no disc version)

Color variants

SCULTURA TEAM FRAME (no disc version)
Jahr 2019
Rahmen SCULTURA CF4
Grössen XS, S, S/M, M/L, L, XL
Farbe BAHRAIN-MERIDA TEAM (black-gold-red-white (BAHRAIN TEAM))
Gabel SCULTURA CF4
Steuersatz FSA NO.44/CF Neck
Sattelstütze MERIDA CARBON TEAM S-FLEX, 27.2mm
Gewicht 0.8 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 520 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 400 400 400 400 400 400
Hta Head Tube Angles Deg 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 115 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 370 370 370 370 370 370
R Reachs Mm 377 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 512 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 969 971 972 982 991 1001
Sh Stand Over Height Mm 718 744 764 779 798 825
Body Height Cm 158 - 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Technologies

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FLEX-STAY

Profil und Carbon-Layup von Ketten- und Sitzstreben wirken zusammen wie eine Blattfeder, nehmen Fahrbahnstösse auf und reduzieren Vibrationen – für einen spürbar höheren Komfort.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei werden Material und Gewicht gespart.