DAS NEUE LITHOS

Mit einem Vollcarbonrahmen und 170 mm Federweg vorne wie hinten ist es gemacht für die härtesten Strecken – egal, ob du mit Freunden ans Limit gehst oder gegen die Uhr fährst. Geometrie und Kinematik wurden konsequent darauf ausgelegt, Geschwindigkeit mitzunehmen, unabhängig von Steigung, Gefälle oder Untergrund.

Basierend auf unserer langjährigen Erfahrung in der Entwicklung besonders robuster E-MTBs haben wir den Fokus nochmals verstärkt auf Vielseitigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gelegt. Denn bei technisch anspruchsvollen Fahrten am Limit musst du deinem Bike jederzeit voll vertrauen können. Deshalb arbeiten wir mit Bosch zusammen und setzen auf die neuesten CX- und CX-Race-Antriebseinheiten sowie 600- und 800-Wh-Akkus. Das bedeutet starke Performance, hohe Zuverlässigkeit und einen weltweit bewährten Service-Support.

Das LITHOS ist unser neues Flaggschiff im E-MTB-Bereich und wurde für maximale Geschwindigkeit auf jedem Terrain entwickelt. Während unsere anderen Bosch-betriebenen E-Bikes den Fokus auf erschwingliche Performance (ETMO) oder maximalen Bikepark-Spass (eONE-EIGHTY) legen, geht es beim LITHOS darum, jedes Quäntchen Momentum aus dem Berg herauszuholen.

Dank des geraden Sitzrohrs bei allen LITHOS-Rahmengrössen können wir bei jedem Modell unsere TEAM TR II Variostütze einsetzen. Mit einem maximalen Hub von 230 mm lässt sie sich werkzeuglos auf bis zu 30 mm reduzieren. So erhältst du unabhängig von deiner Körpergrösse immer den maximal möglichen Hub und damit die grösstmögliche Bewegungsfreiheit über dem Sattel.

Bei der Entwicklung des LITHOS wurde unsere Designphilosophie von drei zentralen Säulen geprägt.

Das Herzstück des LITHOS ist sein Carbonrahmen. Mit lebenslanger Garantie ausgestattet, wurde er entwickelt, um selbst härteste technische Trails und Renneinsätze souverän zu meistern.

Gleichzeitig war es uns wichtig, geringes Gewicht und Komfort mit einem präzisen und berechenbaren Handling zu kombinieren. Ebenso wollten wir einen herausnehmbaren Akku im Unterrohr integrieren, um Akkuwechsel zu erleichtern und einen einfachen Zugang zu den Kabeln zu ermöglichen.

Wir bieten jetzt zusätzlich die Möglichkeit, sämtliche Kabel entweder durch unser elegantes WIRE PORT-Steuersatzsystem oder über die THERMO GATE-Öffnungen am Rahmen semi-intern zu verlegen. Interne, im Carbon integrierte Kabelführungen erleichtern die Verlegung zusätzlich.

Diese Vielseitigkeit setzt sich beim Flip-Chip des Hinterrads fort. Damit kannst du entweder ein vollständiges 29"-Setup für maximale Geschwindigkeit oder das serienmässige Mullet-Setup (29"/27.5") für die perfekte Balance aus Stabilität und Agilität fahren – ohne die Geometrie zu verändern.

Mit dem 29"-Setup stehen 160 mm Hinterbau-Federweg und 449 mm Kettenstrebenlänge zur Verfügung. Im Mullet-Setup sind es 174 mm Federweg und 447 mm Kettenstrebenlänge.

Wir setzen auf unser bewährtes Flexstay-Hinterbausystem, das auf das Sitzstrebenlager verzichtet und dadurch den Wartungsaufwand reduziert. Zusätzlich kommen an allen übrigen Drehpunkten extra grosse Lager zum Einsatz, damit das Heck langfristig geschmeidig funktioniert.

Wie bei allen unseren Fully-Modellen werden sämtliche Schrauben mit einem 4- oder 6-mm-Inbus bedient. So kannst du sie direkt am Trail mit dem Werkzeug in der Steckachse oder mit unserem Multitool unter dem Sattel nachziehen.

Darüber hinaus haben wir viel Aufwand betrieben, um den Rahmen vor Beschädigungen zu schützen. Transparente Schutzfolie und Gummischutzteile gehören serienmässig zur Ausstattung und schützen insbesondere die Kettenstreben wirksam vor Schlägen und Abrieb.

Die Fahrwerkskinematik basiert auf den preisgekrönten Modellen eONE-SIXTY SL und eONE-EIGHTY. Sie bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten bei kleinen Schlägen und ist sowohl für moderne Luftdämpfer mit grossem Volumen als auch für Stahlfederdämpfer ausgelegt.

Durch den Verzicht auf einen Dämpfer-Umlenkhebel werden Seitenkräfte und vorzeitiger Verschleiss reduziert, was die Haltbarkeit erhöht. Gleichzeitig erreichen wir die ideale Balance aus Pedaliereffizienz, Sensibilität bei kleinen Unebenheiten und Kontrolle bei grossen Schlägen.

Bei der Entwicklung des neuen LITHOS haben wir verschiedene Carbon-Layups getestet, um das optimale Mass an Flexibilität im Hinterbau zu erreichen.

Diese Nachgiebigkeit beschreibt, wie stark sich das Material unter Belastung verformt. Durch das Hinzufügen oder Weglassen von Material können wir diesen Wert gezielt beeinflussen. Ein Rahmen muss ausreichend steif sein, um unter hohen Belastungen präzise und vorhersehbar zu reagieren. Ist er jedoch zu steif, kann die Traktion leiden, da das Hinterrad eher über kleine Unebenheiten springt, anstatt konstant Bodenkontakt zu halten.

Ein zu steifer Rahmen fühlt sich zudem hart an und überträgt mehr Vibrationen auf den Fahrer, was den Fahrkomfort reduziert und schneller ermüdet.

Um die perfekte Balance zu finden, führten wir Blindtests mit sehr unterschiedlichen Fahrern durch – von EDR-Racern bis zu ambitionierten Hobbyfahrern, mit verschiedensten Körpergewichten und Fahrstilen. Das Ergebnis war eindeutig: Ein etwas nachgiebigerer Hinterbau als bei unseren bisherigen Modellen wurde von allen Testfahrern bevorzugt.