CROSSWAY L 300

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  • material: aluminium
  • 700x50C max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Rahmengrössen XS, S, M, L
Farbe MATT FOG GREEN (DARK GREEN)
  • Coil
  • 63mm suspension travel, Lockout
  • 700x50C max. wheelsize
  • 48-36-26 teeth
  • 170 mm-XXS/XS/S, 175 mm-M/XL
Schaltwerk Shimano Deore
Schalthebel Shimano Deore
Bremshebel Shimano MT-200
  • material: aluminium
  • 660mm width
  • 25mm rise
Steuersatz MERIDA M2346 Neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 95 mm-XXS/XS/S/M, 110 mm-L/XL
Innenlager FSA TH-7420ST Cartridge Bearing
Spacer Plastic 10mm*2
Griffe MERIDA EXPERT EC
  • 11-34 teeth
  • 10 speed
  • 20mm inner width
  • 17mm height
  • material: aluminium
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Achse QR
Speichen Black stainless
  • 700x40C
  • wire
  • reflective stripe, Silkshild
Kette KMC X10
Pedale VP VPE-891
Umwerfer Shimano Deore
  • 30.9mm diameter
  • 10mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
Sattel MERIDA Cross Sport
Sattelklemme MERIDA EXPERT

weighed with 700C wheels and at frame size S, without pedals

Zulässiges Gesamtgewicht 120 kg
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße XS S M L
Laufradgröße 28" 28" 28" 28"
ST Sitzrohrlänge (mm) 430 470 510 550
TT Oberrohrlänge (mm) 565 580 590 610
CS Hinterbaulänge (mm) 460 460 460 460
HTA Steuerrohrwinkel (°) 70.5 71 71 71.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74 73.5 73.5 73
BD Tretlagerabsenkung (mm) 70 70 70 70
HT Steuerrohrlänge (mm) 130 140 155 175
FL Gabeleinbaulänge (mm) 468 468 468 468
R Reach (mm) 387 393 399 406
S Stack (mm) 620 631 645 667
WB Radstand (mm) 1081 1085 1096 1104
SH Überstandshöhe (mm) 648 648 640 639

Highlights

Ab dem CROSSWAY 100 sind alle Modelle mit Reflexstreifen an der Bereifung ausgestattet, die für deutlich mehr Sicherheit durch Sichtbarkeit im Straßenverkehr sorgen.

Alle Modelle (mit Ausnahme des 10-V Modells) werden mit leicht einstellbaren hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die bei jedem Wetter beste Bremsleistung liefern, nahezu wartungsfrei sind und sich nicht von rauen oder geknickten Kabeln beeinflussen lassen.

Alle unsere Modelle können mit Schutzblechen ausgestattet werden. Das macht sie nochz al vielseitiger für den Einsats Trainings- oder Pendelrad. Die Sitzstrebenbrücke (nur in den Carbon-­Modellen verfügbar) gibt dem hinteren Schutzblech einen sicheren Halt, kann aber auch, für einen aufgeräumten Look und gegen ein Zusetzen mit Schlamm, abgenommen werden. 

Unsere CROSSWAY-Modelle sind mit Federgabeln und in den meisten Fällen auch mit gefederten Sattelstützen aus­gestattet, die so ziemlich jede Unebenheit glattbügeln. Verstellbare Vorbauten (jetzt auch bei den SPEED Modellen) erleichtern es die optimale Fahrposition zu finden. Die sportlicheren Modelle sind mit konventionellen Stützen und Vorbauten ausgestattet.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

SMOOTH WELDING
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

INTERNAL CABLE ROUTING
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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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RACELITE 61 ALUMINIUM 2018

We use a minimum of 6061 aluminium. The pay back is that it’s possible to make lighter and more advanced frames. We use an additional heat treatment and double-butted wall thicknesses to produce light and stiff frames.test de

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TFS – TECHNO FORMING SYSTEM

Technoforming ist ein mechanischer Umformungsprozess, bei dem Hohlformen und teilweise auch Kerne aus Metall zum Einsatz kommen. Durch den Pressvorgang beim TFS lassen sich moderne, drei­dimensionale Formen realisieren.

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F-MOUNT

Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schutzbleche). 

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

K-MOUNT DROP-OUT
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C-MOUNT

Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger).