RAHMEN TECHNOLOGIEN

Bei der Herstellung von Highend-Aluminiumrahmen verwenden wir unser bewährtes, unglaublich leichtes und langlebiges PROLITE 66 (6066). Es lässt sich hervorragend mit unserer Hydroforming-Technologie verarbeiten, ermöglicht die Herstellung komplexer Formen mit dreifach konifizierten Wandstärken, eine Optik, die stark an Carbon-Rahmen erinnert, sowie ein bestmögliches Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Obwohl weniger hochwertige Legierungen günstiger sind, ist PROLITE 66 die optimale Wahl für unsere Hochleistungsrahmen.

Ob in puncto Form oder Wandstärke: Um das Beste aus einem Aluminiumrohr herauszuholen, nutzen wir verschiedene Bearbeitungsformen. Die komplexeste, aber auch effektivste, ist Hydroforming. Hier wird das Aluminiumrohr in eine Negativform eingelegt und eine heiße Emulsion aus Wasser und Öl unter Druck hindurch gepresst. Das Endergebnis ist ein perfekt geformtes Aluminiumrohr, mit dem wir formschöne und leichte Aluminium-Rahmen herstellen können.

Durch die spezielle Rohrform und das durchdachte Design der Sitz- und Kettenstreben unserer Hardtail-Bikes wirken diese wie Blattfedern, die Bodenunebenheiten absorbieren und Vibrationen reduzieren. Das macht den Hinterbau komfortabler, kann die Kraftübertragung verbessern und vermindert die Ermüdung der Fahrerin oder des Fahrers. Insbesondere bei Performance-Bikes, die über lange Strecken und auf unebenem Untergrund gefahren werden, kann dies einen positiven Einfluss auf die Leistung und den Fahrspaß haben.

Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

Ein Feature, das an einigen unserer Rahmen mit interner Zugverlegung zu finden ist. Durch das leichte Überlappen des Unterrohrs an der Stelle, an der es mit dem Tretlager verbunden ist, entsteht etwas Platz, damit die Züge wieder austreten können. Dadurch werden sowohl die Wartung als auch der Austausch vereinfacht sowie übermäßige Bewegungen, Verschleiß und Geräusche effektiv verhindert.

Viele unserer Rahmen bieten eine interne Kabelführung, bei der die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen geführt werden. Das bietet maximalen Schutz und sorgt für einen cleanen Look. Manche intern verlegten Züge neigen beim Fahren auf unebenem Terrain zum Klappern: Unser SMART ENTRY-System verhindert dies effektiv. Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden auf Zug verlegt, um ein Bewegen zu verhindern. Alle Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit jeder Art von Außenhülle oder Zug zurecht.

Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art Carbon-Faser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Carbon-Fasern zusammenhält, sehr kleine Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken auf molekularer Ebene, um vor Beschädigungen zu schützen. Die Technologie ist so effektiv, dass sie die Schlagfestigkeit der Carbon-Faser um bis zu 40 % erhöhen kann und es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen. Das führt wiederum zu schnelleren und widerstandsfähigeren Bikes.

Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Carbon-Rahmen an. Zunächst wird die Carbon-Faser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Schichten gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen. Dadurch entsteht eine glatte und faltenfreie Innenfläche, die alle Hohlräume zwischen den Carbon-Schichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen darstellen können. Dadurch entsteht ein festerer, leichterer Rahmen.

Wir verwenden für alle unsere Bikes mindestens Aluminium der Güteklasse 6061. Es eignet sich besonders gut für unsere Hydroforming- und Technoforming-Verfahren, die es uns ermöglichen, die Wandstärke zu variieren, um doppelt konifizierte Rohre und komplexe Rahmenformen herzustellen. Außerdem lässt sich die Legierung leicht schweißen. Nachdem sie sorgfältig wärmebehandelt wurde, um die Festigkeit zu maximieren, können wir daraus stabile und leichte Fahrradrahmen fertigen, die unglaublich Spaß machen.

Die Bearbeitung der Rohrform und -dicke hat großen Einfluss auf das Aussehen, das Gewicht und die Funktionalität unserer Aluminium-Rahmen. Das TECHNO FORMING ist eine Technologie, die es uns ermöglicht, Aluminiumrohre mit Hilfe einer Form und eines Metallkerns mechanisch zu formen. Das Ergebnis sind formschöne Rohre mit unterschiedlichen Wandstärken, die für die Herstellung unserer technogeformten Aluminium-Rahmen verwendet werden können.

Die Möglichkeit, dein Bike in ein Pendlerrad mit Schutzblechen und anderen Anbauteilen umzurüsten und somit für sämtliche Wetterbedingungen fit zu machen, kann ein echtes Plus sein. Insbesondere wenn du regelmäßig auf nassen und möglicherweise schlammigen Straßen und Wegen unterwegs bist. Um in diesem Fall die Montage zu erleichtern, sind einige unserer Bikes mit einem F-MOUNT ausgestattet. Mit diesen integrierten Ösen lassen sich Schutzbleche schnell und einfach montieren. Bitte beachte, dass einige Bikes modellspezifische Schutzbleche benötigen.

Wenn du dein Bike in einer urbanen Umgebung nutzt, wo es nicht überall spezielle Fahrradbügel oder Abstellmöglichkeiten gibt, ist ein Seitenständer eine optimale Lösung, um es sicher abzustellen. Einige unserer Bikes sind mit einem integrierten K-MOUNT ausgestattet, der die Montage eines MERIDA-Seitenständers (oder eines handelsüblichen Seitenständers) erleichtert. Und wenn du den cleanen Look deines Bikes bevorzugst und keinen Seitenständer nutzen möchtest, ist der K-MOUNT gut unter der Kettenstrebe versteckt und nur schwer zu entdecken, wenn du nicht weißt, dass er da ist.Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

Ähnlich wie bei unserem F-MOUNT, bei dem verschiedene Befestigungspunkte für Schutzbleche am Rahmen zu finden sind, sind bei den mit C-MOUNT ausgestatteten Bikes die Befestigungspunkte für einen Gepäckträger bereits integriert. Dadurch wird eine Montage schnell, einfach und zuverlässig. Die C-MOUNTS sind ein zusätzliches Ausstattungsmerkmal, das die Vielseitigkeit deines Bikes im Alltag durch zusätzliche Ladekapazität verbessert: ideal für Pendler- und Einkaufsfahrten. Bitte beachte, dass einige Bikes modellspezifische Gepäckträger benötigen.

Die Motorschnittstelle am Rahmen eines E-Bikes hat eine so ausgeklügelte Form, dass sie nur mit Gusstechnik erzielt werden kann. Das Gießen dieses Teils ermöglicht es uns, eine komplexe und dennoch leichte Form zu schaffen, die eine extrem starke Verbindung zwischen dem Motor und dem Rahmen eingeht und so die Performance und Zuverlässigkeit verbessert. Außerdem verleiht es dem Bike sowie dem Motor eine elegante und cleane Optik.

Eine spezielle Rohrform, die den Luftwiderstand verringert und gleichzeitig zur Gewichtsreduktion beiträgt. Sie basiert auf einem tropfenförmigen Profil, das ursprünglich in der Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, dessen hinterer Teil jedoch gekürzt wird. Dadurch wird weniger Material für die Herstellung des Rohrs benötigt, die Luft strömt aber immer noch genauso gut um das Rohr herum. Das bietet sowohl alle aerodynamischen Vorteile als auch ein geringeres Gewicht.

Der DISC COOLER, der bei unseren Carbon-Rennrädern und Gravel-Bikes zum Einsatz kommt, ist ein geschmiedetes Stück Aluminium mit Kühlrippen, das zwischen Bremssattel und Rahmen sitzt. Das Aluminiumstück hilft dabei, Wärme vom Bremssystem abzuleiten. Es reduziert die Temperaturen um bis zu 35% und verbessert dadurch Kontrolle und Performance − speziell auf langen Abfahrten und bei starken Bremsmanövern.

Ein Fahrwerkssystem, bei dem sich die untere Dämpferaufnahme ebenso bewegt wie die obere. Dadurch wird ein geschmeidiges und sensibles Fahrgefühl bei Unebenheiten vermittelt. Dieses System ermöglicht es unseren Ingenieuren, das Hebelverhältnis präzise zu beeinflussen und gibt ihnen die ultimative Kontrolle über die Progression des Fahrwerks. Dadurch fühlt sich eine FLOAT-LINK-Hinterradaufhängung nach mehr Federweg an, als es die reinen Zahlen suggerieren.

Wenn jede Sekunde zählt, können die kleinsten Details den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen. Deshalb achten wir bei unseren Rahmen auf jedes Detail, um sie so schlank wie möglich zu gestalten. Durch die Verwendung eines Klemmmechanismus für die Sattelstütze, der die Stütze mit einem Keil im Inneren des Rahmens sichert, minimieren wir Verwirbelungen und potenziellen Luftwiderstand. Die Höhenverstellung der Stütze bleibt dennoch einfach. Der Rahmen wird dadurch aerodynamischer und sieht zudem noch besser aus.

Ein Feature der Sattelstütze, mit der einige unserer aerodynamischsten Rennräder und Zeitfahrräder ausgestattet sind. Obwohl wir sorgfältig darauf achten, den Luftwiderstand auf ein herausragend niedriges Niveau zu reduzieren, ist ein Hochleistungsrad nur dann gut, wenn der Fahrer oder die Fahrerin auch optimale Leistung abrufen können. Mit unserem FLIP FLOP HEAD lässt sich der Sattel mit dem Klemmblock leicht nach vorne oder hinten verschieben, um den Sitzwinkel und damit die Position und Performance zu optimieren.

Ein spezielles, abnehmbares Bauteil, das an der Sitzstrebenbrücke angebracht ist und am Bike befestigt werden kann, um die Montage von Schutzblechen zu ermöglichen. Sollte kein Schutzblech benötigt werden, kann es jedoch auch vollständig entfernt werden, um die Reifenfreiheit zu erhöhen und dem Bike einen noch cleaneren, eleganteren Look zu verleihen. So hat das Bike den Vorteil, bei Bedarf mit vollwertigen Schutzblechen ausgestattet werden zu können, aber keine unansehnlichen Halterungen zu besitzen, wenn diese nicht benötigt werden.

Mit diesem System benötigst du nur ein einziges Werkzeug, um wichtige Schrauben anzuziehen. Dadurch kannst du ganz leicht unterwegs Schrauben nachziehen und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in die entsprechende Aussparung im Rahmen passt und so ein Mitdrehen verhindert. Das bedeutet: Es gibt keine in den Rahmen eingeklebte Hardware, wodurch beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ersetzt werden können.

Der Akku eines E-Bikes erzeugt bei der Nutzung Wärme. Zu viel Wärme kann jedoch die Effizienz und Lebensdauer der Akkuzellen verringern. THERMO GATE ist ein Feature, das bei unseren E-Mountainbikes mit Carbon-Rahmen zum Einsatz kommt. Es sieht zwar aus wie ein Lufteinlass, ist aber so konzipiert, dass es wie eine Art Schornstein funktioniert, damit die warme Luft nach oben entweichen kann. Dadurch bleibt dein Akku kühler und bringt länger seine optimale Leistung. Bei Aluminium-Rahmen ist dieses Feature nicht erforderlich, da das Rahmenmaterial die Wärme besser ableitet.

Eine Zwei-Komponenten-Akkuabdeckung für den perfekten Schutz des Akkus. Die weichere (äußere) Schicht reduziert Geräusche, dichtet das Unterrohr perfekt ab, schützt vor Feuchtigkeit und absorbiert Steinschläge. Die härtere (innere) Schicht verhindert eine Beschädigung des Akkus und sorgt für die strukturelle Form. Alle für eine perfekte Passform wichtigen Teile, wie das Gummiband und die O-Ringe, sind austauschbar.

Das INTERNAL BLOCK SYSTEM begrenzt das Ausmaß des Lenkeinschlags in beide Richtungen und verhindert so, dass die Gabelkrone gegen das Unterrohr des Rahmens stößt und bei einem Sturz Schäden verursacht. Dies geschieht durch eine Lasche im Rahmen, die zusammen mit einem speziellen Adapter an der Gabel den Lenkeinschlag in beide Richtungen begrenzt. Eine Gummierung am Rahmen selbst schützt zudem Rahmen und Gabel.

Unser SLIDER DROPOUT ermöglicht es, den Antrieb eines Bikes mit Nabenschaltung einfach zu spannen, ohne dass ein fummeliger herkömmlicher Ketten- oder Riemenspanner erforderlich ist. Stattdessen ist der Spannmechanismus in den Rahmen integriert. Das ermöglicht ein präzises horizontales Einstellen sowie eine sehr starke und sichere Schnittstelle, die das Rad in Position hält und das Handling verbessert. Auch routinemäßige Wartungen gehen schneller und einfacher von der Hand.

Eine Zwei-Komponenten-Akkuabdeckung für Bikes mit integriertem Akku. Sie schützt den Akku vor Schmutz und Feuchtigkeit und hat eine weichere Außenschicht, die Stöße absorbiert. Ein einfach zu bedienender Drehverschlussmechanismus sichert die Abdeckung ohne Werkzeug und erleichtert den Zugang zum Akku, wenn dieser außerhalb des Bikes geladen werden soll. Selbst auf dem rauesten Terrain sitzt die Abdeckung sicher und fest.

ENERGY CRADLE ist eine einzigartige, wiegenähnliche Form des Unterrohrs, die es dem Akku ermöglicht, dort in einer speziell geformten Aussparung zu sitzen, ohne das Unterrohr mit weiteren Aussparungen versehen zu müssen. In Kombination mit einer Aluminium-Akkuabdeckung erweckt der Rahmen den Eindruck eines integrierten Akkus, bietet aber eine viel steifere Struktur. Dadurch wird das Handling an unserem Tiefeinsteiger-Rahmen verbessert, ohne die Zugänglichkeit zum Akku zu beeinträchtigen.

Ein Fahrwerksdesign, bei dem der traditionelle Drehpunkt an der Sitzstrebe zugunsten eines Flexstay-Designs eliminiert wird. Dabei wird der Flex des Materials sowie die spezielle Formgebung der Rohre genutzt, damit sich die Sitz- und Kettenstreben während des Einfederns auseinander bewegen können. Durch den Wegfall des Drehpunkts an der Verbindung von Sitz- und Kettenstrebe sparen wir Gewicht, verringern den Wartungsaufwand und erhöhen die Steifigkeit der Rahmenstruktur.

MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

Kinematik der Hinterradaufhängung mit Flexstay-Design, um Gewicht und Wartungsaufwand zu minimieren. Jede Rahmengröße hat eine spezifische Progressionsrate, wobei Modelle mit längerem Reach eine höhere Progression aufweisen, um härteren und/oder schwereren Fahrern und Fahrerinnen gerecht zu werden. Der einstellbare Flip-Chip ermöglicht ein reines 29er-Setup oder ein Setup mit gemischten Laufrädern. Die Geometrie sowie das Handling bleiben in beiden Konfigurationen erhalten. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned Kinematik: FAST, der Name sagt alles.

Befestigungspunkte für ein optionales, langes Schutzblech, das noch besser vor Schmutz und Nässe schützt als das serienmäßige Schutzblech. Es reduziert die Menge an Schmutz und Spritzwasser vom Hinterrad, hält den Fahrer sauberer und trockener und verlängert zudem die Lebensdauer von Lagern und Kabeln. Dank der Verschraubungen wird das Schutzblech in Position gehalten, wodurch Geräusche reduziert werden und die Lackierung des Bikes geschont wird.

Eine leicht abnehmbare Abdeckung unterhalb des Tretlagers, die bei bestimmten Carbon-Rahmen verwendet wird. Sie ermöglicht einen einfachen Zugang zu allen Zügen und Kabeln, die durch das Unterrohr zum Heck des Bikes verlaufen. Die große Öffnung erleichtert die Wartung oder den Austausch von Bremsleitungen und Schaltzügen und beschleunigt Wartungsarbeiten. In Verbindung mit unserer ESSENTIAL TOOL WRAP kann die Öffnung auch zur Aufbewahrung von Werkzeug und wichtigen Kleinteilen im Unterrohr des Bikes verwendet werden.