eBIG.TRAIL 500

eBIG.TRAIL 500

 

Händler finden
  • DIESES MODELL BEFINDET SICH IM ARCHIV

  • ALLE AKTUELLEN MODELLE ANSEHEN
  • Rahmen eBIG.TRAIL LITE
    Rahmengrössen S, M, L, XL
    Farbe METALLIC BLUE/BLACK (RED)
    • Air
    • 130mm suspension travel
    • Tapered
    Schaltwerk Shimano Deore Shadow+
    Schalthebel no / Shimano Deore
    Bremsen Shimano MT-200
    Bremshebel attached
    • 780mm width
    • 20mm rise
    Steuersatz FSA NO.55EP Neck
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    Innenlager included
    Spacer 10mm*2
    Griffe MERIDA Expert EC
    • 11-42 teeth
    • 10 speed
    • 22.8mm inner width
    Felgenband attached
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 36 spoke holes
    • Centerlock
    Achse attached / MERIDA Boost axle
    Speichen Black stainless
    • 27.5x2.35"
    • folding
    Kette KMC e10 Sport EPT
    Kettenschutz no
    • VPE-537
    Umwerfer no
    • 30.9mm diameter
    • 15mm setback
    Sattel MERIDA Comp CC
    Sattelklemme MERIDA Expert
    Scheinwerfer CG-119PG-BLACK(1)
    Rücklicht CG-404RG-BLK
    Display Shimano SC-E7000
    Switch Shimano SW-E7000-L

    weighed at medium size

    Anleitungen Merida
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S M L XL
    Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 490 540
    TT Oberrohrlänge (mm) 582 604 627 649
    CS Hinterbaulänge (mm) 434.5 434.5 434.5 434.5
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 67.5 67.5 67.5 67.5
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74.5 74.5 74.5 74.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 60 60 60 60
    HT Steuerrohrlänge (mm) 105 115 125 135
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 541 541 541 541
    R Reach (mm) 405 425 445 465
    S Stack (mm) 637 647 656 665
    WB Radstand (mm) 1130 1154 1177 1201
    SH Überstandshöhe (mm) 650 682 705 736
    Empfohlen für Körpergröße (cm) < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Mit dem neuen „Boost 12x148“-Standard weist das eBIG.TRAIL einen um 6 mm breiteren Hinterbau auf; dazu kommen Steckachsen vorne und hinten. Die brei­tere Achse hinten erlaubt ein steiferes Laufrad durch flacher stehende Speichen, zusätz­lich wird die Kettenlinie nach außen verschoben, was bei der Verwen­dung kürzerer Kettenstreben wichtig ist.

    Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

    Die 434 mm langen Kettenstreben ergeben ein extrem verspieltes Handling. Dank „Boost“-Nabe und dem sehr kompakten STePS-E8000 oder E7000-Motor, ist der Hinterbau kaum länger als bei einem nicht motorisierten Trailbike.

    Ein Hardtail als Trailbike? Kein Problem mit 130 mm Federweg, supersteifem Vorderbau und einem Enduro-mäßigen Lenkwinkel von 67,5° wie am eBIG.TRAIL. Der 760 mm breite Lenker und ein extrem kurzer Vorbau passen ebenfalls ins Trail-Konzept und sorgen für quirligen Fahrspaß.

    Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Trail-Geometrie. Die Shimano STePS 8000 und 7000 Motoren ermöglichen kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Eine gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

    Technologien

    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Bei der Herstellung von Highend-Aluminiumrahmen verwenden wir unser bewährtes, unglaublich leichtes und langlebiges PROLITE 66 (6066). Es lässt sich hervorragend mit unserer Hydroforming-Technologie verarbeiten, ermöglicht die Herstellung komplexer Formen mit dreifach konifizierten Wandstärken, eine Optik, die stark an Carbon-Rahmen erinnert, sowie ein bestmögliches Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Obwohl weniger hochwertige Legierungen günstiger sind, ist PROLITE 66 die optimale Wahl für unsere Hochleistungsrahmen.

     

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    SMART ENTRY

    Viele unserer Rahmen bieten eine interne Kabelführung, bei der die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen geführt werden. Das bietet maximalen Schutz und sorgt für einen cleanen Look. Manche intern verlegten Züge neigen beim Fahren auf unebenem Terrain zum Klappern: Unser SMART ENTRY-System verhindert dies effektiv. Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden auf Zug verlegt, um ein Bewegen zu verhindern. Alle Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit jeder Art von Außenhülle oder Zug zurecht.

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    DI2 READY

    Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

    Watch Video
    IMAGE
    Zurück zur Übersicht

    CASTING MOTOR BRACKET

    Die Motorschnittstelle am Rahmen eines E-Bikes hat eine so ausgeklügelte Form, dass sie nur mit Gusstechnik erzielt werden kann. Das Gießen dieses Teils ermöglicht es uns, eine komplexe und dennoch leichte Form zu schaffen, die eine extrem starke Verbindung zwischen dem Motor und dem Rahmen eingeht und so die Performance und Zuverlässigkeit verbessert. Außerdem verleiht es dem Bike sowie dem Motor eine elegante und cleane Optik.

    Watch Video