bottle Mr. Control CH-E8 mini
  • material: aluminium
  • 133mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
  • max. 630 Wh
Rahmengrössen S, M, L, XL, XXL
Farbe SILK ANTHRACITE (BLACK)
  • Air
  • 140mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.4" max wheelsize
  • 34 teeth
  • Shimano FCEM600
Schaltwerk Shimano Deore RDM5100 11
Schalthebel Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M5100 11
Bremskabel VLD-880 Foam Black
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz MERIDA-8152
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • GoPro & Supernova mount
  • 50 mm all sizes
Innenlager included
Spacer ACS92, 5mm*3
Griffe MERIDA EXPERT EC
Schalthebelklemme JAGWIRE FLEX-SL:CP
  • 11-51 teeth
  • 11 speed
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Speichen Black stainless
  • 29x2.4"
  • wire
  • DUAL
  • 27.5x2.6"
  • wire
  • EXO
Kette HG601-11
Pedale VP VPE-537
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S 100mm travel seatpost - M/L 125mm travel seatpost - XL 150mm travel seatpost
Sattelklemme MERIDA EXPERT clamp
Gepäckträger MERIDA MA006
Parkstütze Atranvelo ED-100-PC
Scheinwerfer LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount
Rücklicht Herrmans H-Cargo integrated in MERIDA MIK carrier
Batterie Shimano E8036 630Wh / E8035 504Wh S
Display Shimano SC-E5003

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals, incl. lights

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL XXL
Laufradgröße 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
Rahmengröße (cm) 41 42 43 45 47
ST Sitzrohrlänge (mm) 405 415 430 450 470
TT Oberrohrlänge (mm) 561 581 603 624 645
CS Hinterbaulänge (mm) 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA Steuerrohrwinkel (°) 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5
BD Tretlagerabsenkung (mm) 25 25 25 25 25
HT Steuerrohrlänge (mm) 110 115 120 125 130
FL Gabeleinbaulänge (mm) 551 551 551 551 551
R Reach (mm) 410 430 450 469 489
S Stack (mm) 622 627 631 635 640
WB Radstand (mm) 1160 1182 1204 1226 1248
SH Überstandshöhe (mm) 729 730 727 733 747

Highlights

Ausgestattet mit dem neuen EP8 Motor von Shimano, der eine erhöhte Leistung von 85 Nm, weniger Gewicht, noch kompaktere Ausmaße und weniger Reibung bietet. Darüber hinaus glänzt der neue interne Akku mit 630 Wh durch eine größere Reichweite und superschnelle Ladefähigkeit.

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkro-
ne und dadurch ein Beschädigung des Unterrohrs. Als zusätzlicher Schutz sind gummierte Bumper angebracht.

Um dem eONE-SIXTY präzises Lenkver- halten, fantastisches Überrollverhalten und maximale Traktion zu verleihen, haben wir es mit einem 29" Vorderrad und 2,5" breiten Reifen und mit einem 27.5" Hinterrad mit 2,6" breiten Reifen aus- gestattet. Die perfekte Kombination aus Präzision, Verspieltheit und Traktion.

Aufgrund des integrierten Akkus war es uns möglich Anbringungsösen für einen Flaschenhalter in den Hauptrahmen zu integrieren, der eine Wasserflasche von 0,75 Litern fasst. Besonders nützlich, wenn man ohne Rucksack mit Trinkblase unterwegs sein möchten.

Der Rahmen ist in einer Carbon-Version mit Hinterbau aus Aluminium 6061 oder einer komplett aus Alu gefertigten Version erhältlich. Diese nur geringfügig schwerere Variante ist eine spannende Alternative für Fahrer, die Metall bevorzugen oder das Bike zu einem günstigen Preis genießen möchten.

Technologien

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HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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RACELITE 61 ALUMINIUM 2018

We use a minimum of 6061 aluminium. The pay back is that it’s possible to make lighter and more advanced frames. We use an additional heat treatment and double-butted wall thicknesses to produce light and stiff frames.test de

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.

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INTERNAL BLOCK

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkrone und dadurch eine Beschädigung des Unterrohrs. Eine Gummierung ist als zusätzlicher Schutz angebracht.

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ENERGY GUARD TWIST

Drehverschlussmechanismus am oberen Ende des „Energy Guard“-Akkudeckels für ein einfaches Ver- und Entriegeln der Schutzabdeckung des integrierten Akkus.