eONE-SIXTY 900-E

eONE-SIXTY 900-E
eONE-SIXTY 900-E

Farbvariante

eONE-SIXTY 900-E

Awards & Media

  • 160mm suspension travel
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe GREEN (BLACK)
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
Federbein Fox Factory Float X2
Schaltwerk Shimano XT Di2
Schalthebel no / Shimano XT Di2
Bremsen Shimano SAINT
Scheiben Shimano RT86
Bremshebel attached
Bremskabel attached
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz FSA NO.57/55E neck
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Innenlager included
Spacer 10*2
Griffe MERIDA Expert EC
Schalthebel-Klemme CC999BJ cable guide / CB226 plug
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 35mm inner width
  • Centerlock
Felgenband attached
Achse attached / Merida boost axle
Speichen attached
Reifen Maxxis DHR II
Kette KMC X11e
Kettenschutz no
  • VPE-537
Umwerfer no
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • 100mm travel seatpost - M/L/XL 150mm travel seatpost
Sattel MERIDA Expert CC
Sattelklemme Merida Expert clamp
Schutzbleche C093-02F + C093-02R
Scheinwerfer CG-119PG-BLACK(1)
Rücklicht CG-404RG-BLK
Display Shimano SC-E8000

weighed at medium size

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rahmengröße (cm) 41 43 47 51
ST Sitzrohrlänge (mm) 410 430 470 510
TT Oberrohrlänge (mm) 583 608 634 658
CS Hinterbaulänge (mm) 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA Steuerrohrwinkel (°) 66.5 66.5 66.5 66.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 75
BD Tretlagerabsenkung (mm) 12.5 12.5 12.5 12.5
HT Steuerrohrlänge (mm) 100 120 140 160
FL Gabeleinbaulänge (mm) 571 571 571 571
R Reach (mm) 420 440 460 480
S Stack (mm) 608 626 644 663
WB Radstand (mm) 1174 1202 1230 1258
SH Überstandshöhe (mm) 724 727 757 789
Empfohlen für Körpergröße (cm) < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Enduro-Geometrie und 160 mm Federweg am Hinterbau. Der Shimano StePS 8000 Motor ermöglicht kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Eine gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

Geliebt von Fahrern und der Fachpresse! Seitdem das eONE-SIXTY vorgestellt wurde, hat das Bike verschiedenste Tests gewonnen und Auszeichnungen abgeräumt. DIRT nahm das eONE-SIXTY bereits das zweite Jahr in Folge in die berühmte DIRT 100 auf. Die E-MOUNTAINBIKE zeichnete das eONE-SIXTY 800 mit einem weiteren Testsieg aus.

Boost Standard vorne und hinten. Die zusätzliche Achsbreite von 6 mm hinten und 10 mm vorne im Vergleich zu normalen Naben führt zu einer Einbau­breite von 148 / 110 mm, was den Laufrädern des eONE-SIXTY deutlich mehr Steifigkeit und Stabilität bringt.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

650B+ Laufräder mit 35-40 mm Felgenmaulweite und 2.8" breiten Reifen sind auf schwerem Terrain extrem leistungsfähig und beeindrucken mit Grip und Traktion, ohne dabei schwerfällig zu wirken. Alle Modelle sind mit Tubeless-fähigen Felgen und Reifen ausgestattet, was den Wechsel zum Schlauchlos-Setup sehr einfach macht.

Die Geometrie sagt alles: 440 mm Reach (Größe M), 439.5 mm kurze Kettenstreben, 75° Sitz- und 66.5° Lenkwinkel – mehr Fahrspaß kann man kaum in ein Fully quetschen. Das Resultat: Testsiege en masse, z. B. in der EMTB und E-Mountainbike. Für die DIRT ihr „am höchsten bewertetes E-Bike jemals.“

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.