eONE-SIXTY 975

eONE-SIXTY 975

 

Die Kombination aus unserem preisgekrönten Rahmendesign, erstklassigem Handling, einem Aluminium-Rahmen und dem EP8-Antrieb mit 750-Wh-Akku ergibt ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis, beste Qualität und hohe Reichweiten.
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  • Es liegt in den Genen. Durch die Kombination unseres preisgekrönten Handlings und der gemischten Laufradgröße mit einem robusten, aber eleganten Aluminium-Rahmen bietet das eONE-SIXTY 975 ein atemberaubendes Preis-Leistungs-Verhältnis und herausragende Performance. Der verbesserte Shimano EP8 wird von einem 750-Wh-Akku angetrieben, der nahtlos in den Rahmen integriert ist. Zusammen mit der bewährten Leistung der RockShox-Federung und der unglaublich robusten Shimano LinkGlide-Schaltung bist du bereit zu rocken.

    Das eONE-SIXTY ist nahtlos in die Fußstapfen des „ursprünglichen“ eONE-SIXTY getreten und wurde zum meist gelobten und ausgezeichneten Bike in der Geschichte von MERIDA. Dieses mit Spannung erwartete Bike konnte eine Vielzahl von erstaunlichen Testergebnissen und Siegen sowie einige weitere Branchenauszeichnungen für sich verbuchen. Eine kurze Auswahl: Das E-MOUNTAINBIKE Magazin hat es in seinem "Best of 2021" E-MTB-Gruppentest zum Testsieger gekürt, World of MTB hat es in sein "Best of 2021" aufgenommen und FREERIDE bewertete das 9000 mit der nahezu perfekten Note 9,5 von 10. Für 2022 wird unser Carbon-E-Enduro-Bike mit dem bewährten EP8-Antrieb von Shimano sowie mit dem reichweitenstarken 630-Wh-Akku ausgestattet sein. Eine perfekt abgestimmte MTB-Geometrie, gepaart mit einem steifen und leichten Carbon-Hauptrahmen und robustem Aluminium-Hinterbau, ein nahtlos integrierter Akku und gemischte Laufradgrößen, die auf den härtesten Trails für Souveränität und Vertrauen sorgen − das eONE-SIXTY ist für alles gewappnet.

    • robustes Aluminium-Chassis mit integriertem 750-Wh-Akku
    • kraftvoller Shimano EP8-Antrieb
    • Setup mit gemischten Laufradgrößen und 160/150 mm Federwegsplit* hochwertige Shimano-Bremsen und LinkGlide-Antriebsstrang
    • RockShox-Dämpfer und ZEB-Federgabel
    • mehrfach preisgekrönte Rahmengeometrie

    Awards & Media

    • material: aluminium
    • 150mm suspension travel
    • 27.5x2.8" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • intube
    Rahmengrössen S, M, L, XL
    Farbe BLACK (SILVER)
    • Air
    • 160mm suspension travel
    • Tapered
    • 51mm fork offset
    • 29x2.8" max wheelsize
    Schaltwerk Shimano XT RDM8130 Shadow+ 11
    Schalthebel Shimano SL -MT500-IL / Shimano XT M8130
    • 780mm width
    • 20mm rise
    Steuersatz MERIDA 8152
    • material: aluminium
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    • GoPro & Supernova mount
    • 40 mm
    Spacer ACS92, 5mm*3
    Griffe MERIDA EXPERT EC
    Schalthebelklemme Jagwire Flex-SL:CP
    • 11-50 teeth
    • 11 speed
    • 29mm inner width
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub, 36 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Black stainless
    • 29x2.5 "
    • fold
    • TR EXO+ 3C MaxxGrip
    • 27.5x2.6 "
    • fold
    • 3C EXO+ TR
    Kette LG500
    Pedale VP VPE-527
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • XS 100mm travel seatpost - S 125mm travel seatpost - M/L 150mm travel seatpost - XL 170mm travel seatpost
    • V-mount
    • incl. MERIDA minitool
    Sattelklemme MERIDA EXPERT
    Schutzbleche C093-02F + C093-02R
    • StVZO
    • reverse MERIDA Custom Mount
    Display Shimano SC-EM800
    Switch Shimano SW-EM800-L
    Zulässiges Gesamtgewicht 140 kg
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S M L XL
    Laufradgröße 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 415 430 450 470
    TT Oberrohrlänge (mm) 584 605 626 647
    CS Hinterbaulänge (mm) 439.5 439.5 439.5 439.5
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 65.5 65.5 65.5 65.5
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75.5 75.5 75.5 75.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 17.5 17.5 17.5 17.5
    HT Steuerrohrlänge (mm) 115 120 125 130
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 571 571 571 571
    R Reach (mm) 420 440 460 480
    S Stack (mm) 633 638 642 647
    WB Radstand (mm) 1190 1212 1234 1256
    SH Überstandshöhe (mm) 736 733 739 753

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Technologien

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    HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

    Ob in puncto Form oder Wandstärke: Um das Beste aus einem Aluminiumrohr herauszuholen, nutzen wir verschiedene Bearbeitungsformen. Die komplexeste, aber auch effektivste, ist Hydroforming. Hier wird das Aluminiumrohr in eine Negativform eingelegt und eine heiße Emulsion aus Wasser und Öl unter Druck hindurch gepresst. Das Endergebnis ist ein perfekt geformtes Aluminiumrohr, mit dem wir formschöne und leichte Aluminium-Rahmen herstellen können.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    SMART ENTRY

    Viele unserer Rahmen bieten eine interne Kabelführung, bei der die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen geführt werden. Das bietet maximalen Schutz und sorgt für einen cleanen Look. Manche intern verlegten Züge neigen beim Fahren auf unebenem Terrain zum Klappern: Unser SMART ENTRY-System verhindert dies effektiv. Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden auf Zug verlegt, um ein Bewegen zu verhindern. Alle Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit jeder Art von Außenhülle oder Zug zurecht.

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    DI2 READY

    Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

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    RACELITE 61 ALUMINIUM

    Wir verwenden für alle unsere Bikes mindestens Aluminium der Güteklasse 6061. Es eignet sich besonders gut für unsere Hydroforming- und Technoforming-Verfahren, die es uns ermöglichen, die Wandstärke zu variieren, um doppelt konifizierte Rohre und komplexe Rahmenformen herzustellen. Außerdem lässt sich die Legierung leicht schweißen. Nachdem sie sorgfältig wärmebehandelt wurde, um die Festigkeit zu maximieren, können wir daraus stabile und leichte Fahrradrahmen fertigen, die unglaublich Spaß machen.

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    K-MOUNT

    Wenn du dein Bike in einer urbanen Umgebung nutzt, wo es nicht überall spezielle Fahrradbügel oder Abstellmöglichkeiten gibt, ist ein Seitenständer eine optimale Lösung, um es sicher abzustellen. Einige unserer Bikes sind mit einem integrierten K-MOUNT ausgestattet, der die Montage eines MERIDA-Seitenständers (oder eines handelsüblichen Seitenständers) erleichtert. Und wenn du den cleanen Look deines Bikes bevorzugst und keinen Seitenständer nutzen möchtest, ist der K-MOUNT gut unter der Kettenstrebe versteckt und nur schwer zu entdecken, wenn du nicht weißt, dass er da ist.Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

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    CASTING MOTOR BRACKET

    Die Motorschnittstelle am Rahmen eines E-Bikes hat eine so ausgeklügelte Form, dass sie nur mit Gusstechnik erzielt werden kann. Das Gießen dieses Teils ermöglicht es uns, eine komplexe und dennoch leichte Form zu schaffen, die eine extrem starke Verbindung zwischen dem Motor und dem Rahmen eingeht und so die Performance und Zuverlässigkeit verbessert. Außerdem verleiht es dem Bike sowie dem Motor eine elegante und cleane Optik.

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    INTERNAL BLOCK SYSTEM

    Das INTERNAL BLOCK SYSTEM begrenzt das Ausmaß des Lenkeinschlags in beide Richtungen und verhindert so, dass die Gabelkrone gegen das Unterrohr des Rahmens stößt und bei einem Sturz Schäden verursacht. Dies geschieht durch eine Lasche im Rahmen, die zusammen mit einem speziellen Adapter an der Gabel den Lenkeinschlag in beide Richtungen begrenzt. Eine Gummierung am Rahmen selbst schützt zudem Rahmen und Gabel.

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    ENERGY GUARD TWIST

    Eine Zwei-Komponenten-Akkuabdeckung für Bikes mit integriertem Akku. Sie schützt den Akku vor Schmutz und Feuchtigkeit und hat eine weichere Außenschicht, die Stöße absorbiert. Ein einfach zu bedienender Drehverschlussmechanismus sichert die Abdeckung ohne Werkzeug und erleichtert den Zugang zum Akku, wenn dieser außerhalb des Bikes geladen werden soll. Selbst auf dem rauesten Terrain sitzt die Abdeckung sicher und fest.

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