NINETY-SIX RC XT

 

Dieses Bike bietet Spitzenleistung, ohne das Budget zu sprengen, genau wie die privaten Cross-Country-Racer, für die es gedacht ist. Der perfekte Mittelweg zwischen herausragender Geschwindigkeit, ohne das Budget übermäßig zu belasten? Bitte sehr!
Händler finden

Das Leben eines nicht professionellen Cross-Country-Rennfahrers ist das härteste im ganzen Feld, denn er muss Spitzenleistungen erbringen, ohne auf Profi-Material zurückgreifen zu können. Hier kommt das NINETY-SIX XT RC ins Spiel. Mit einem renntauglichen Ausstattungspaket aus einem leichten CF4 Carbon-Rahmen und Komponenten, die den schmalen Grat zwischen Performance und Budget treffen. Der 12-Gang-XT-Antriebsstrang von Shimano muss nicht vorgestellt werden, während die bewährte 32 SC-Federgabel und der Float-Dämpfer von Fox mit 100 mm Federweg Runde um Runde mitmachen. Die Konkurrenz wird sich ärgern, dich nur von hinten zu sehen.

Das NINETY-SIX ist die neue und aufregende Reinkarnation unserer ehemaligen weltcuperprobten XC- und Marathon-Maschine. Es hat die Race-Gene und den Vorwärtsdrang des alten NINETY-SIX geerbt und kombiniert diese mit der Fähigkeit sowie der absoluten Bereitschaft auch aktuelle, höchst anspruchsvolle XC- und Marathon-Strecken zu meistern. Die Carbon-Rahmenplattform und das P-FLEX-Fahrwerk sind die perfekte Basis für ein spaßorientiertes, schnelles und trailliebendes Full-Suspension-Bike. Das NINETY-SIX definiert, wie ein modernes Cross-Country-Racebike sein sollte. Es kommt sowohl mit den rauen Weltklasse-Rennstrecken zurecht, als auch mit Hyperspeed-Kletterpassagen oder rasanten und waghalsigen Abfahrten. Für diejenigen, die ein Cross-Country-Bike eher für Renneinsätze als für Highspeed-Trailspaß suchen, bieten die RC-Modelle mit einer 100-mm-Federgabel etwas weniger Federweg vorne, schnell rollende Reifen und eine leichtere Vorderradbremse.

  • leichter CF5 Carbon-Rahmen mit 100 mm Federweg und P-FLEX-Technologie
  • bewährter Shimano 12-fach-Antriebsstrang
  • moderne, aggressive Geometrie mit absenkbarer Sattelstütze
  • Fox Performance-32SC-Federgabel und Float-Dämpfer mit perfekter Preis-Leistung
  • schnell rollende Maxxis-Reifen
  • zweifacher Remote-Lockout für maximale Effizienz

Awards & Media

  • 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe DARK SILVER (BLACK/SILVER)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44mm fork offset
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 2 piston
  • 2 piston
  • flat mount
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
Steuersatz MERIDA 8151
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • S-60 mm, M/L/XL-70 mm
Innenlager Shimano SM-BB52
Spacer Plastic 10mm*1, 5mm*2
Griffe Rock Shox TwistLoc grip
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Speichen Double Butted Black stainless
  • 29x2.25"
  • fold
  • TR EXO
Kette Shimano SLX
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S/M/L/XL: 100mm travel seatpost
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29" 29" 29" 29"
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 470 500
TT Oberrohrlänge (mm) 576 596 619 643
CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
HTA Steuerrohrwinkel (°) 68.5 68.5 68.5 68.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 76.5 76.5 76 76
BD Tretlagerabsenkung (mm) 45 45 45 45
HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
FL Gabeleinbaulänge (mm) 503 503 503 503
R Reach (mm) 433 453 473 493
S Stack (mm) 585 585 595 604
WB Radstand (mm) 1126 1146 1169 1193
SH Überstandshöhe (mm) 730 731 736 738

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologien

IMAGE
Zurück zur Übersicht

X-TAPER HEADTUBE

Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

INTERNAL CABLE ROUTING

Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

NANO MATRIX CARBON

NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art Carbon-Faser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Carbon-Fasern zusammenhält, sehr kleine Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken auf molekularer Ebene, um vor Beschädigungen zu schützen. Die Technologie ist so effektiv, dass sie die Schlagfestigkeit der Carbon-Faser um bis zu 40 % erhöhen kann und es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen. Das führt wiederum zu schnelleren und widerstandsfähigeren Bikes.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Carbon-Rahmen an. Zunächst wird die Carbon-Faser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Schichten gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen. Dadurch entsteht eine glatte und faltenfreie Innenfläche, die alle Hohlräume zwischen den Carbon-Schichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen darstellen können. Dadurch entsteht ein festerer, leichterer Rahmen.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

NON-SLIP TIGHTENING

Mit diesem System benötigst du nur ein einziges Werkzeug, um wichtige Schrauben anzuziehen. Dadurch kannst du ganz leicht unterwegs Schrauben nachziehen und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in die entsprechende Aussparung im Rahmen passt und so ein Mitdrehen verhindert. Das bedeutet: Es gibt keine in den Rahmen eingeklebte Hardware, wodurch beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ersetzt werden können.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

P-FLEX

Ein Fahrwerksdesign, bei dem der traditionelle Drehpunkt an der Sitzstrebe zugunsten eines Flexstay-Designs eliminiert wird. Dabei wird der Flex des Materials sowie die spezielle Formgebung der Rohre genutzt, damit sich die Sitz- und Kettenstreben während des Einfederns auseinander bewegen können. Durch den Wegfall des Drehpunkts an der Verbindung von Sitz- und Kettenstrebe sparen wir Gewicht, verringern den Wartungsaufwand und erhöhen die Steifigkeit der Rahmenstruktur.

Watch Video
IMAGE
Zurück zur Übersicht

WIRE PORT

MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

Watch Video