NINETY-SIX 6000

 

Vollgas auf Trails, egal ob bergauf oder bergab − den ganzen Tag. Trail-Bike-Performance mit geringem Gewicht. Dazu kann es sich auf Untergrund bewegen, der sonst tabu für ein Bike ist, das so gut klettert.
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Du willst auf den Trails Vollgas geben, egal ob es bergauf oder bergab geht − und das den ganzen Tag lang. Das NINETY-SIX 6000 ist die trailorientierte Version unserer innovativen Cross-Country-Rennmaschine, die eine RockShox SID-Gabel mit mehr Federweg (120 mm) und straffen, effektiven 100 mm Federweg am Heck kombiniert. Eine Shimano 12-Gang-XT/SLX/Race Face Gruppe setzt die Kraft in Geschwindigkeit um, während eine größere Vier-Kolben-Bremse an der Front und aggressivere Reifen dir den Rücken stärken, wenn du in Gebiete vordringst, die für einen so guten Kletterer eigentlich tabu sind.

Das NINETY-SIX ist die neue und aufregende Reinkarnation unserer ehemaligen weltcuperprobten XC- und Marathon-Maschine. Es hat die Race-Gene und den Vorwärtsdrang des alten NINETY-SIX geerbt und kombiniert diese mit der Fähigkeit sowie der absoluten Bereitschaft auch aktuelle, höchst anspruchsvolle XC- und Marathon-Strecken zu meistern. Die Carbon-Rahmenplattform und das P-FLEX-Fahrwerk sind die perfekte Basis für ein spaßorientiertes, schnelles und trailliebendes Full-Suspension-Bike. Das NINETY-SIX definiert, wie ein modernes Cross-Country-Racebike sein sollte. Es kommt sowohl mit den rauen Weltklasse-Rennstrecken zurecht, als auch mit Hyperspeed-Kletterpassagen oder rasanten und waghalsigen Abfahrten. Für diejenigen, die ein Cross-Country-Bike eher für Renneinsätze als für Highspeed-Trailspaß suchen, bieten die RC-Modelle mit einer 100-mm-Federgabel etwas weniger Federweg vorne, schnell rollende Reifen und eine leichtere Vorderradbremse.

  • Leichter CF4 Carbon-Rahmen mit 100 mm Federweg und P-FLEX-Technologie
  • RockShox SID-Federgabel mit 120 mm Federweg und 35-mm-Standrohren für mehr Möglichkeiten
  • Moderne, aggressive Geometrie
  • Kraftvolle Shimano SLX Vier-Kolben-Vorderradbremse
  • Aggressive Maxxis-Reifen
  • absenkbare MERIDA-Sattelstütze
  • 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe CHAMPAGNE (BLUE)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • lockout
  • 44mm fork offset
  • 29x2.6" max. wheelsize
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
Steuersatz MERIDA 8151
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 60 mm
Innenlager Race Face BSA 68/73 – 24mm
Spacer Plastic 10mm*1, 5mm*2
Griffe Rock Shox TwistLoc grip
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Speichen Double Butted Black stainless
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
Kette KMC X12
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL 175mm travel seatpost
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29" 29" 29" 29"
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 470 500
TT Oberrohrlänge (mm) 581 601 624 648
CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
HTA Steuerrohrwinkel (°) 67 67 67 67
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 74.5
BD Tretlagerabsenkung (mm) 36 36 36 36
HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
FL Gabeleinbaulänge (mm) 530 530 530 530
R Reach (mm) 420 440 460 480
S Stack (mm) 595 595 605 614
WB Radstand (mm) 1136 1156 1180 1203
SH Überstandshöhe (mm) 740 741 747 749

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten. 

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P-FLEX

Die Nachgiebigkeit des Materials sowie die spezifische Form der Rohre erlaubt es dem Rahmen an der Verbindungsstelle von Sitzstrebe und Kettenstrebe zu flexen, was ein Gelenk überflüssig macht. Durch den Verzicht auf ein Gelenk sparen wir Gewicht ein und erhöhen die Steifigkeit.

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WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.