SCULTURA 8000

 

Der CF3 Carbon-Rahmen, die konische Carbon-Gabel, die Reynolds-Carbon-Laufräder und die neue Ultegra 12-fach Di2-Gruppe sind die perfekte Kombination, wenn du auf der Suche nach einem Rennrad der Spitzenklasse bist.
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Mit der gleichen rennerprobten Geometrie wie unser Aero-Spezialist REACTO, aber ausgestattet mit einem leichten, komfortorientierten CF3-Rahmen, kombiniert unser neues SCULTURA 8000 beeindruckende Klettereigenschaften, messerscharfes Handling, aerodynamische Effizienz und erstklassige Compliance. Ein herausragendes Ausstattungspaket von Shimano, FSA, Reynolds und Continental gepaart mit unserem neu designten Rahmen verschafft diesem Bike den entscheidenden Vorsprung.

Wir freuen uns sehr, 2022 die 5. Generation unseres leichten Rennrads präsentieren zu können. Dank einiger Details unseres preisgekrönten Aero-Bikes REACTO ist das brandneue SCULTURA aerodynamischer denn je. Seinen Wurzeln in puncto Leichtigkeit, Agilität und Fahrkomfort bleibt sich das SCULTURA aber treu und setzt sogar noch einen drauf. Das neue SCULTURA überzeugt zudem durch hervorragende Compliance und bietet dem Fahrer einen herausragenden Fahrkomfort. Dadurch bleiben noch genügend „Körner“ für den Finalsprint oder die letzte Attacke. Die Geometrie teilt sich das neue SCULTURA mit dem REACTO und überzeugt durch das rennerprobte Handling, auf das auch Team Bahrain Victorious vertraut. Unser klassisches Rennrad kombiniert herausragenden Komfort mit blitzschneller Beschleunigung und erstklassigen Klettereigenschaften.

  • Leichter CF3 Carbon-Rahmen (ca. 997 g − in Größe M) mit neuer, rennerprobter Geometrie (identisch zum REACTO)
  • Shimano Ulterga 12-fach Di2-Gruppe
  • FSA SMR ACR Cockpit (zweiteilig)
  • MERIDA EXPERT SL Lenker
  • Reynolds AR 41 Carbon-Laufradsatz mit Continental 5000S TR 28-mm-Reifen
  • MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze und DISC COOLER Technologie

Awards & Media

  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • Pressfit 86,5
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe METALLIC BLACK (SILVER)
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
Schaltwerk Shimano Ultegra Di2
  • 52-36 teeth
  • 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Schalthebel Shimano Ultegra Disc Di2
Bremshebel Shimano Ultegra
  • material: aluminium
  • 380mm(XXS)
  • 400mm (XS-S)
  • 420mm (M)
  • 440mm (L-XL)
Steuersatz FSA ACR
  • material: aluminium
  • -6° stem angle
  • 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Innenlager SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
Spacer FSA ACR
Griffe MERIDA ROAD Expert
  • 11-30 teeth
  • 12 speed
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 21mm inner width
  • 41mm height
  • Centerlock
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
  • 700x28C
  • fold
  • tubeless ready
Kette Shimano CN-M6100-12
Umwerfer Shimano Ultegra Di2
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
Sattel Prologo Scratch M5
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Zulässiges Gesamtgewicht 120 kg
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße XS S M L XL
Laufradgröße 28" 28" 28" 28" 28"
ST Sitzrohrlänge (mm) 458 481 501 521 550
TT Oberrohrlänge (mm) 535 545 560 575 590
CS Hinterbaulänge (mm) 408 408 408 408 408
HTA Steuerrohrwinkel (°) 72 72.5 73.5 73.5 74
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74 74 73.5 73 73
BD Tretlagerabsenkung (mm) 70 66 66 66 66
HT Steuerrohrlänge (mm) 112 128 140 155 176
FL Gabeleinbaulänge (mm) 385 385 385 385 385
R Reach (mm) 383 390 395 400 409
S Stack (mm) 529 542 557 571 593
WB Radstand (mm) 982 989 990 1000 1010
SH Überstandshöhe (mm) 745 765 782 800 823

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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DI2 READY

Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

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NANO MATRIX CARBON

NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art Carbon-Faser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Carbon-Fasern zusammenhält, sehr kleine Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken auf molekularer Ebene, um vor Beschädigungen zu schützen. Die Technologie ist so effektiv, dass sie die Schlagfestigkeit der Carbon-Faser um bis zu 40 % erhöhen kann und es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen. Das führt wiederum zu schnelleren und widerstandsfähigeren Bikes.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Carbon-Rahmen an. Zunächst wird die Carbon-Faser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Schichten gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen. Dadurch entsteht eine glatte und faltenfreie Innenfläche, die alle Hohlräume zwischen den Carbon-Schichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen darstellen können. Dadurch entsteht ein festerer, leichterer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Eine spezielle Rohrform, die den Luftwiderstand verringert und gleichzeitig zur Gewichtsreduktion beiträgt. Sie basiert auf einem tropfenförmigen Profil, das ursprünglich in der Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, dessen hinterer Teil jedoch gekürzt wird. Dadurch wird weniger Material für die Herstellung des Rohrs benötigt, die Luft strömt aber immer noch genauso gut um das Rohr herum. Das bietet sowohl alle aerodynamischen Vorteile als auch ein geringeres Gewicht.

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DISC COOLER

Der DISC COOLER, der bei unseren Carbon-Rennrädern und Gravel-Bikes zum Einsatz kommt, ist ein geschmiedetes Stück Aluminium mit Kühlrippen, das zwischen Bremssattel und Rahmen sitzt. Das Aluminiumstück hilft dabei, Wärme vom Bremssystem abzuleiten. Es reduziert die Temperaturen um bis zu 35% und verbessert dadurch Kontrolle und Performance − speziell auf langen Abfahrten und bei starken Bremsmanövern.

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INTERNAL CLAMP

Wenn jede Sekunde zählt, können die kleinsten Details den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen. Deshalb achten wir bei unseren Rahmen auf jedes Detail, um sie so schlank wie möglich zu gestalten. Durch die Verwendung eines Klemmmechanismus für die Sattelstütze, der die Stütze mit einem Keil im Inneren des Rahmens sichert, minimieren wir Verwirbelungen und potenziellen Luftwiderstand. Die Höhenverstellung der Stütze bleibt dennoch einfach. Der Rahmen wird dadurch aerodynamischer und sieht zudem noch besser aus.

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WIRE PORT

MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

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