NINETY-SIX 7000

 

Es gab eine Zeit, in der man sich zwischen Trail-Bike-Abfahrten und Cross-Country-Klettereigenschaften entscheiden musste. Das ist jetzt vorbei! Hier verbinden sich Schnelligkeit, eine 120-mm-Federgabel und aggressive Pneus.
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Früher musste man sich zwischen der Leistung eines Trail-Bikes und dem Gewicht eines renntauglichen Cross-Country-Bikes entscheiden. Diese Zeiten sind mit dem NINETY-SIX 7000 vorbei. Es basiert auf den flinken Genen unseres Rennsiegers mit wenig Federweg sowie einem CF4 Carbon-Rahmen und fügt dank einer Fox 34-SC-Performance-Federgabel mit viel Hub (120 mm) und 100 mm Federweg am Heck ein ganz neues Spektrum an Fähigkeiten hinzu. Dazu kommen noch aggressivere Reifen und eine größere Vier-Kolben-Bremse an der Front – damit kann es losgehen.

Das NINETY-SIX ist die neue und aufregende Reinkarnation unserer ehemaligen weltcuperprobten XC- und Marathon-Maschine. Es hat die Race-Gene und den Vorwärtsdrang des alten NINETY-SIX geerbt und kombiniert diese mit der Fähigkeit sowie der absoluten Bereitschaft auch aktuelle, höchst anspruchsvolle XC- und Marathon-Strecken zu meistern. Die Carbon-Rahmenplattform und das P-FLEX-Fahrwerk sind die perfekte Basis für ein spaßorientiertes, schnelles und trailliebendes Full-Suspension-Bike. Das NINETY-SIX definiert, wie ein modernes Cross-Country-Racebike sein sollte. Es kommt sowohl mit den rauen Weltklasse-Rennstrecken zurecht, als auch mit Hyperspeed-Kletterpassagen oder rasanten und waghalsigen Abfahrten. Für diejenigen, die ein Cross-Country-Bike eher für Renneinsätze als für Highspeed-Trailspaß suchen, bieten die RC-Modelle mit einer 100-mm-Federgabel etwas weniger Federweg vorne, schnell rollende Reifen und eine leichtere Vorderradbremse.

  • leichter CF4 Carbon-Rahmen mit 100 mm Federweg und P-FLEX-Technologie
  • moderne, aggressive Geometrie mit absenkbarer Sattelstütze
  • Fox 34 SC-Federgabel mit 120 mm Federweg für noch mehr Möglichkeiten
  • Reynolds TR 309 Carbon-Laufräder und aggressive Maxxis Reifen
  • kraftvolle Shimano XT Vier-Kolben-Vorderradbremse
  • 12-Gang Shimano XT-Antriebsstrang
  • 100 mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.35" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe COOL GREY (BLACK/BLUE)
  • Air
  • 120 mm suspension travel
  • Tapered
  • 3 Pos lockout
  • 44 mm fork offset
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • adjustable low speed compression
  • platform
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • material: aluminium
  • 760 mm width
  • flat
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -6° stem angle
  • 60 mm
Innenlager Race Face BSA BB 73 mm– Ø30 mm, Ext. Seal
Spacer 1*10 mm, 1*5 mm, 1*2.5 mm
Griffe MERIDA EXPERT EC
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 110x15 mm width front hub
  • 148x12 mm width rear hub
  • 30/28 mm inner width
  • Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
  • Lifetime warranty
  • including removeable lever, 6/4 mm allen key
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
Kette Shimano XT
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • S: 125 mm travel seatpost - M 150 mm travel seatpost - L/XL 170 mm travel seatpost
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT

weighed at frame size M

  • Total weight of bike, rider and luggage
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29" 29" 29" 29"
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 470 500
TT Oberrohrlänge (mm) 581 601 624 648
CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
HTA Steuerrohrwinkel (°) 67 67 67 67
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 74.5
BD Tretlagerabsenkung (mm) 36 36 36 36
HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
FL Gabeleinbaulänge (mm) 530 530 530 530
R Reach (mm) 420 440 460 480
S Stack (mm) 595 595 605 614
WB Radstand (mm) 1136 1156 1180 1203
SH Überstandshöhe (mm) 740 741 747 749

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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NANO MATRIX CARBON

NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art Carbon-Faser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Carbon-Fasern zusammenhält, sehr kleine Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken auf molekularer Ebene, um vor Beschädigungen zu schützen. Die Technologie ist so effektiv, dass sie die Schlagfestigkeit der Carbon-Faser um bis zu 40 % erhöhen kann und es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen. Das führt wiederum zu schnelleren und widerstandsfähigeren Bikes.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Carbon-Rahmen an. Zunächst wird die Carbon-Faser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Schichten gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen. Dadurch entsteht eine glatte und faltenfreie Innenfläche, die alle Hohlräume zwischen den Carbon-Schichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen darstellen können. Dadurch entsteht ein festerer, leichterer Rahmen.

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NON-SLIP TIGHTENING

Mit diesem System benötigst du nur ein einziges Werkzeug, um wichtige Schrauben anzuziehen. Dadurch kannst du ganz leicht unterwegs Schrauben nachziehen und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in die entsprechende Aussparung im Rahmen passt und so ein Mitdrehen verhindert. Das bedeutet: Es gibt keine in den Rahmen eingeklebte Hardware, wodurch beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ersetzt werden können.

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P-FLEX

Ein Fahrwerksdesign, bei dem der traditionelle Drehpunkt an der Sitzstrebe zugunsten eines Flexstay-Designs eliminiert wird. Dabei wird der Flex des Materials sowie die spezielle Formgebung der Rohre genutzt, damit sich die Sitz- und Kettenstreben während des Einfederns auseinander bewegen können. Durch den Wegfall des Drehpunkts an der Verbindung von Sitz- und Kettenstrebe sparen wir Gewicht, verringern den Wartungsaufwand und erhöhen die Steifigkeit der Rahmenstruktur.

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WIRE PORT

MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

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