REACTO DISC 7000-E

Rahmengröße	S	S/M	M/L	L	XL
Laufradgröße	28"	28"	28"	28"	28"
Rahmengröße (cm)	50	52	54	56	59
ST Sitzrohrlänge (mm)	500	520	540	560	590
TT Oberrohrlänge (mm)	535	545	560	575	590
CS Hinterbaulänge (mm)	408	408	408	408	408
HTA Steuerrohrwinkel (°)	71	72.5	73	73	73.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°)	74	74	73.5	73	73
BD Tretlagerabsenkung (mm)	70	66	66	66	66
HT Steuerrohrlänge (mm)	142	162	177	197	217
FL Gabeleinbaulänge (mm)	368	368	368	368	368
R Reach (mm)	381	385	390	394	402
S Stack (mm)	539	558	575	593	616
WB Radstand (mm)	991	990	995	1005	1014
SH Überstandshöhe (mm)	759	782	802	821	848
Empfohlen für Körpergröße (cm)	163 - 172	168 - 177	173 - 182	178 - 187	> 183

Highlights

WINDSCHNITTIGER KOMFORT

Komfort war schon immer ein wesentliches Merkmal des REACTO. Während sich viele Aero-Bikes aufgrund der überdimensionalen Rohre und der Sattelstütze eher ruppig fahren, tritt dieses Problem beim REACTO aufgrund der flexenden Sattelstütze nicht auf.

STECKACHSEN

Alle Performance DISC Rennräder sind, für eine bessere Laufradsteifigkeit und exakte Ausrichtung des Rotors beim Laufradwechsel, mit 12-mm-Steckachsen ausgestattet. Bei den CF4 Modellen wird das R.A.T System verwendet, das einen superschnellen Ein- und Ausbau ermöglicht.

PRÄZISE LENKUNG

Alle REACTO-Modelle sind mit einer Vollcarbongabel mit konischem Schaft ausgestattet, die eine präzise, vertrauenerweckende Lenkung ermöglicht. Die Aluminium- und CF2-Carbonmodelle bieten den „klassischen“ Schaft mit 1 1/8 auf 1 1/2 Zoll. Der Highend-Rahmen CF4 verfügt über ein schmaleres Profil mit einem Gabelschaft von 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll.

KÜHLENDE TECHNOLOGIE

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt mit seinen CNC-gefrästen Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was für gleichbleibend hohe Verzögerung sorgt.

BREMSOPTIONEN

Das REACTO ist sowohl mit Felgenbremsen (Direct Mount) als auch mit Scheibenbremsen (Flat Mount) erhältlich. Die Disc-Version ist außerdem an Front und Heck mit unserer „Disc Cooler“ Technologie ausgestattet, um immer eine bestmögliche Bremsleistung zu gewährleisten. Der Flat Mount-Bremssattel wird von der stabilen Kettenstrebe abgestützt, wodurch die auftretenden Kräfte besser verteilt werden; durch seine Position im Hinterbaudreieck ist er gut geschützt.

INTEGRIERTES COCKPIT

Unsere auf optimale Funktion ausgerichteten Carbon-Modelle mit CF4-Rahmen bieten ein komplett integriertes Vision-Metron-Cockpit mit verbesserter Aerodynamik und verborgener Di2-Steckbox. Die Integration sorgt dazu für einen sauberen, fließenden und modernen Look.

REACTO CF2 RAHMEN

CF2-Carbonrahmen mit entspannterer Geometrie als beim CF4 (Felgenbremsversion ca. 1150 g -54 / Scheibenversion ca. 1150 g - M/L). „NACA Fastback“-Rohrprofile für aerodynamische Effizienz. Vertrauenerweckendes Handling durch konisches Steuerrohr; verlustfreie Kraftübertragung dank BB386-Tretlagergehäuse. Achsen mit Schnellspanner.

Technologien

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unterseite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nanopartikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei wird Material und Gewicht gespart

DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

FLIP FLOP HEAD

Aero-Räder liefern bestmögliche Aerodynamik, doch Spitzendaten im Windkanal sind nutzlos, wenn der Fahrer auf dem Rad nicht die perfekte Position einnehmen kann. Der „Flip Flop“-Stützenkopf erlaubt Komfort und Effizienz durch eine optimale Anpassung des Sitzwinkels.