NINETY-SIX RC 9000

NINETY-SIX RC 9000

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    • 100mm suspension travel
    • material: carbon
    • 29x2.3" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    Rahmengrössen S, M, L, XL
    Farbe METALLIC TEAL (BLACK/GOLD)
    • Air
    • 100mm suspension travel
    • Tapered
    • Remote lockout
    • 44mm fork offset
    • 29x2.3" max. wheelsize
    Kurbel 175mm-M up
    Schalthebel Shimano SL -MT800-IL / Shimano XTR
    • 2 piston
    • 2 piston
    • flat mount
    • material: carbon
    • 740mm width
    • flat
    Steuersatz MERIDA-8151 1-1/8"-1.5" cartridge bearing set
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • -8° stem angle
    • S-60 mm, M/L/XL-70 mm
    Innenlager BB, BSA 73mm– Ø30mm, Ext. Seal
    Spacer Plastic 10mm*1, 5mm*2
    Griffe Rock Shox TwistLoc grip
    • 10-51 teeth
    • 12 speed
    • 110x15mm width front hub
    • 148x12mm width rear hub
    • 30mm inner width
    • Centerlock
    • Shimano 12 Speed
    • material: carbon
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    • 29x2.25"
    • fold
    • TR EXO 120 TPI
    Kette Shimano XTR
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 125mm travel seatpost - M/L 150mm travel seatpost - XL 175mm travel seatpost
    Sattel SCRATCH M5 PAS
    Sattelklemme MERIDA EXPERT

    weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

    Because of DT Swiss wheelset

    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S M L XL
    Laufradgröße 29" 29" 29" 29"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 470 500
    TT Oberrohrlänge (mm) 576 596 619 643
    CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 68.5 68.5 68.5 68.5
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 76.5 76.5 76 76
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 45 45 45 45
    HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 503 503 503 503
    R Reach (mm) 433 453 473 493
    S Stack (mm) 585 585 595 604
    WB Radstand (mm) 1126 1146 1169 1193
    SH Überstandshöhe (mm) 730 731 736 738

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Um Gewicht zu sparen und die Rahmensteifigkeit zu erhöhen, verzichten wir auf das Gelenk an der Verbindungsstelle von Sitzstrebe und Kettenstrebe. Statt auf ein klassisches Lager, setzen wir auf die Materialeigenschaften des Rahmens, der ausreichend Flex bietet, ohne die Lang­lebigkeit zu beeinträchtigen.

    Der Rahmen bietet Platz für zwei leicht erreichbare, große Trinkflaschen, und zwar ohne dem arbeitenden Fahrwerk im Weg zu stehen. Perfekt für lange Marathon-Rennen und ausgedehnte Trail-Touren.

    Alle Züge und Leitungen, wie Schaltzug, Bremsleitungen und Zug für die Vario-Sattelstütze, werden über eine speziell geformte Steuersatzkappe in den Rahmen geführt. Das sorgt für ein cleanes Cockpit und schützt die Zughüllen. Nur der innen verlegte Zug für den Dämpfer-Lockout wird über eine Öffnung im Oberrohr verlegt, um eine geschmeidige Betätigung des Lockout-Mechanismus sicherzustellen.

    Ein zusätzlicher Aufnahmepunkt hinter dem Steuerrohr zur sicheren Befestigung von Ersatzschlauch, Werkzeug oder kleinen Ersatzteilen.

    Ausgewählte Schrauben können, ohne Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite, mit einem TORX 30 Schlüssel angezogen werden. Einfach und super schnell, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren! 

    Technologien

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

    X-TAPER HEADTUBE
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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

    INTERNAL CABLE ROUTING
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    NANO MATRIX CARBON

    Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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    AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

    Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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    NON-SLIP TIGHTENING

    Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten. 

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    P-FLEX

    Die Nachgiebigkeit des Materials sowie die spezifische Form der Rohre erlaubt es dem Rahmen an der Verbindungsstelle von Sitzstrebe und Kettenstrebe zu flexen, was ein Gelenk überflüssig macht. Durch den Verzicht auf ein Gelenk sparen wir Gewicht ein und erhöhen die Steifigkeit.

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    WIRE PORT

    Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

    WIRE PORT