BIG.TRAIL 600

BIG.TRAIL 600

 

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    • material: aluminium
    • 29x2.5" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    Rahmengrössen S, M, L, XL, XXL
    Farbe MATT GREEN (RED/SILVER-GREEN)
    • Air
    • 140mm suspension travel
    • Tapered
    • 44mm fork offset
    • 29x2.6" max. wheelsize
    • 32 teeth
    • 170 mm-S, 175 mm-M up
    Kurbel 170 mm-S, 175 mm-M up
    Schalthebel Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M6100
    • material: aluminium
    • 780mm width
    • 20mm rise
    Steuersatz MERIDA M2331
    • material: aluminium
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    • 50 mm all sizes
    Innenlager Race Face BSA 68/73 – 24mm
    Spacer Plastic 10mm*1, 5mm*2
    Griffe MERIDA COMP EC
    • 10-51 teeth
    • 12 speed
    • 29mm inner width
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Black stainless
    • 29x2.4"
    • fold
    • TR EXO Dual
    Kette KMC X12
    Kettenschutz Mr. Control CH-CM1
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost
    Sattel MERIDA COMP CC
    Sattelklemme MERIDA EXPERT

    weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

    Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S M L XL XXL
    Laufradgröße 29" 29" 29" 29" 29"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 380 410 430 450 470
    TT Oberrohrlänge (mm) 579 600 622 645 670
    CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435 435
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
    HT Steuerrohrlänge (mm) 95 100 110 120 120
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 550 550 550 550 550
    R Reach (mm) 415 435 455 475 500
    S Stack (mm) 636 641 650 659 659
    WB Radstand (mm) 1150 1172 1196 1220 1245
    SH Überstandshöhe (mm) 716 723 725 728 730

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Unser neuer BIG.TRAIL ist zwar eindeutig ein trailliebender Hardtail für lange Reisen, bietet aber auch integrierte Vielseitigkeit durch versteckte Halterungen für Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer, um den BIG.TRAIL in einen „SUV“-Pendler zu verwandeln.

    Der Rahmen bietet Platz für zwei leicht erreichbare, große Trinkflaschen, und zwar ohne dem arbeitenden Fahrwerk im Weg zu stehen. Perfekt für lange Marathon-Rennen und ausgedehnte Trail-Touren.

    Unser BIG.TRAIL rollt auf 29er-Laufrädern und verfügt über eine Reifenfreiheit für bis zu 2,5" breite Trail-Reifen. Die Kombination aus 29"-Laufrädern und 2,5" breiten Reifen liefert viel Kurvengrip und Traktion im Uphill, gleichzeitig trimmen die Überrolleigenschaften der großvolumigen Pneus und der 29"-Laufräder unser Trail-Hardtail auf hohen Komfort und optimale Stabilität.

    Die neue „Trail Mount“-Aufnahme befindet sich unter der Schnittstelle von Oberrohr und Sitzrohr und stellt eine geniale Befestigungslösung für Werkzeug oder eine Pumpe dar. Der TRAIL MOUNT ist ein echtes Plus, wenn Sie lieber ohne Rucksack unterwegs sein möchten oder eine besonders lange Tour in Angriff nehmen wollen und zusätzliche Ausrüstung transportieren müssen.

    Kabel und Züge werden im Rahmen geführt, was für eine saubere Optik sorgt. Außerdem werden sie so vor Schmutz und Wasser geschützt. 

    Boost Standard vorne wie hinten. Die zusätzlichen 6 mm an der Vorderradnabe und 10 mm an der Hinterradnabe sorgen insgesamt für breitere Achsen mit 110 mm vorne und 148 mm hinten. Sie erlauben dadurch einen flacheren Speichenwinkel und somit steifere und stabilere Laufräder. Außerdem verläuft die Kettenlinie weiter außen, was eine wichtige Voraussetzung für kurze Kettenstreben ist.

    A long reach, paired with a slack 65.5° head angle and a steep seat angle make our BIG.TRAIL a solid descender even when the trail is littered with roots and rocks, while maintaining impressive climbing abilities, due to the central seating position over the bottom bracket. The extra short seat tube and low stand over hight help to create lots of space to manoeuvre the bike when the trail gets demanding but also allow for long travel dropper posts.

    Technologien

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

    X-TAPER HEADTUBE
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    SMOOTH WELDING

    Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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    DOWN TUBE EXIT

    Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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    RACELITE 61 ALUMINIUM 2018

    We use a minimum of 6061 aluminium. The pay back is that it’s possible to make lighter and more advanced frames. We use an additional heat treatment and double-butted wall thicknesses to produce light and stiff frames.test de

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    TFS – TECHNO FORMING SYSTEM

    Technoforming ist ein mechanischer Umformungsprozess, bei dem Hohlformen und teilweise auch Kerne aus Metall zum Einsatz kommen. Durch den Pressvorgang beim TFS lassen sich moderne, drei­dimensionale Formen realisieren.

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    F-MOUNT

    Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schutzbleche). 

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    K-MOUNT DROP-OUT

    Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

    K-MOUNT DROP-OUT
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    C-MOUNT

    Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger).