eSPRESSO CC XT-EDITION EQ

eSPRESSO CC XT-EDITION EQ

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    • material: aluminium
    • 27,5x2,25" max. wheelsize
    • 135x9mm axle standard
    • internal
    • max. 630 Wh
    Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
    Farbe BLUE (BLACK)
    • Coil
    • 75mm suspension travel
    • lockout
    • 27,5x2,4" max wheelsize
    • 38 teeth
    • MERIDA EXPERT TK
    Schalthebel Shimano XT M8100
    • material: aluminium
    • 660mm width
    • 15mm rise
    Steuersatz ACROS Trekking Headset
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • adjustable
    • 80 mm- XS/S/M/L/XL
    Spacer 10mm*2
    Griffe MERIDA EXPERT TK
    • 10-51 teeth
    • 12 speed
    • 20mm inner width
    • material: aluminium
    • 100x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 135x9mm width rear hub
    • 36 spoke holes
    • Centerlock
    Speichen Black stainless
    • 27.5x2.25"
    • wire
    • reflecting line
    Kette KMC e12S EPT
    Kettenschutz Sunnywheel SW-CG-173A
    Pedale VP VPE-889
    • 30.9mm diameter
    • 15mm setback
    • 40mm seatpost suspension travel
    • V-mount
    • incl. MERIDA minitool
    Sattelklemme MERIDA EXPERT
    Gepäckträger MERIDA MIK HD Carrier with Spring clip & Spanninga rear light
    Schutzbleche Sunnywheel SW-FA-311-65A(MSB)
    Parkstütze Atranvelo 1219-PC-7
    Scheinwerfer LEZYNE E-BIKE MINI STVZO E65
    Rücklicht Spanninga Commuter Glow XE integrated in MERIDA MIK HD carrier
    Display Shimano SC-E6100
    Switch Shimano SW-E6010-L

    weighed with 27.5" wheels and at frame size S, without pedals

    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße XS S M L XL
    Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 380 430 480 530 580
    TT Oberrohrlänge (mm) 580 595 615 635 655
    CS Hinterbaulänge (mm) 470 470 470 470 470
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 70 70 70 70 70
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 65 65 65 65 65
    HT Steuerrohrlänge (mm) 170 175 180 190 200
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 476 476 476 476 476
    R Reach (mm) 385 399 417 435 452
    S Stack (mm) 656 661 666 675 685
    WB Radstand (mm) 1113 1129 1149 1170 1190
    SH Überstandshöhe (mm) 403 403 402 402 401

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Das eSPRESSO CC ist in zwei Rahmenoptionen erhältlich. Mit dem neuen „Energy Cradle”-Rahmen ist der Akku mit 745 Wh oder 630 Wh (je nach Modell) direkt auf dem Unterrohr untergebracht und über einen abnehmbaren Aluminium-Akkudeckel komfortabel zugänglich. Die semi-integrierte Rahmenversion verfügt über einen 504-Wh-Akku, der in den unteren Bereich des Unterrohrs integriert wird.

    Das einzigartig geformte „Energy Cradle“-Unterrohr nimmt den Akku auf, ohne Kompromisse bei der Rahmensteifigkeit unseres Tiefeinsteigers einzugehen. Auf diese Weise können wir im Unterrohr auf Ausschnitte verzichten, die hervorragende Rahmensteifigkeit beibehalten und eine Verwindung des Rahmens bei voller Beladung vermeiden. Aufgrund der Aluminium-Akkuabdeckung entsteht der Eindruck eines komplett in den Rahmen integrierten Akkus, jedoch ohne Einbußen bei der Stabilität oder der Zugänglichkeit zum Akku. Das konische Steuerrohr, die großen Rohrdurchmesser sowie die geschmiedete Motoraufnahme sorgen für ein sicheres und präzises Fahrerlebnis.

    Kabel und Züge werden im Rahmen geführt, was für eine saubere Optik sorgt. Außerdem werden sie so vor Schmutz und Wasser geschützt. 

    Das eSPRESSO TK sowie das CC sind serienmäßig mit Schutzblechen, Seitenständer, Gepäckträger und Beleuchtung ausgestattet. Damit sind Sie für jeden nur erdenklichen Ausflug gerüstet.

    Durch die mittige Position des Akkus direkt am Sitzrohr sowie die tiefe Position des Shimano-Motors (E8000/E7000/E61009) war es uns möglich einen optimalen Schwerpunkt zu erzielen. Dieser verleiht dem eSPRESSO TK und dem CC herausragende Fahreigenschaften, was insbesondere bei Tiefeinsteigern von größter Bedeutung ist, da diese in Verbindung mit E-Antrieben zur Instabilität neigen.

    Die Kombination aus Shimanos Mittelmotor und einer geschmiedeten Motoraufnahme sorgen dafür, dass das eSPRESSO CITY eine der niedrigsten Durchstiegshöhen auf dem Markt aufweist. 

    Die Entscheidung für 650B Laufräder mit 2,2“ breiten City-Reifen beim TK Modell und 2,25“ breiten stärker profilierte Reifen beim CC Modell kommt nicht nur dem Design zugute, sondern hat auch praktische Gründe. Eine breite Bereifung bei E-Bikes erhöht den Komfort, verleiht mehr Traktion und zusätzliche Sicherheit. Kleine und größere Schlaglöcher sind damit kein Hindernis mehr. Zusätzlich bietet großvolumige Reifen einen erhöhten Pannenschutz.

    Technologien

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    HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

    Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

    X-TAPER HEADTUBE
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    SMOOTH WELDING

    Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

    SMOOTH WELDING
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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

    INTERNAL CABLE ROUTING
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    DI2 READY

    Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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    RACELITE 61 ALUMINIUM 2018

    We use a minimum of 6061 aluminium. The pay back is that it’s possible to make lighter and more advanced frames. We use an additional heat treatment and double-butted wall thicknesses to produce light and stiff frames.test de

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    F-MOUNT

    Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schutzbleche). 

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    K-MOUNT DROP-OUT

    Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

    K-MOUNT DROP-OUT
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    C-MOUNT

    Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger). 

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    CASTING MOTOR BRACKET

    Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.

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    ENERGY CRADLE

    Das „Energy Cradle“-Unterrohr nimmt den Akku auf, ohne Kompromisse bei der hervorragenden Rahmensteifigkeit einzugehen. Ein Verwinden des Rahmens bei voller Beladung wird dadurch effektiv vermieden. Die Aluminium-Akkuabdeckung vermittelt den Eindruck eines komplett in den Rahmen integrierten Akkus, jedoch ohne Einbußen bei der Stabilität oder der Zugänglichkeit zum Akku.

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    WIRE PORT

    Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

    WIRE PORT