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„Wie auf Schienen“: REACTO im Cycling-Weekly-Test
Das Team von Cycling Weekly ist bereits seit Langem begeistert von unserem REACTO-Konzept. Daher stand es außer Frage, dass sie an unserem Launch-Event in Spanien teilnehmen wollten, um herauszufinden, ob die 5. Generation des REACTO nahtlos in die Fußstapfen ihres Vorgängers treten oder einen neuen Ansatz verfolgen würde.
Von Anfang an war Tester Aaron von der rasanten Beschleunigung der neuen Generation beeindruckt: „Als Aero-Bike hält das neue REACTO, was es verspricht – es ist schnell und beschleunigt mühelos.“ Zwar ist es vielleicht nicht allzu überraschend, dass das REACTO sofort auf jeden Druck auf die Pedale reagiert, doch auch die Effizienz beim Bergauffahren hinterließ Eindruck: „Selbst im Sitzen klettert das Rad mühelos – und ich wage zu behaupten, dass es möglicherweise die Notwendigkeit eines speziellen Kletter-Bikes überflüssig machen könnte.“
Bleibenden Eindruck hinterließ auch ein weiteres Highlight: das neue TEAM CW 1P-Cockpit, das serienmäßig am REACTO 10K-Testrad verbaut ist. „Das neue TEAM CW 1P-Cockpit im Seagull-Wing-Design ist großartig. Es ist ebenso aggressiv wie ergonomisch und ermöglicht – je nach Breite – eine extrem aerodynamische Position.“
Auch das Cycling-Weekly-Testteam hob die beeindruckenden Abfahrtsqualitäten des neuen REACTO als eines der herausragenden Merkmale hervor. „Die größten Verbesserungen beim REACTO liegen im Fahrverhalten bei Abfahrten. Während die Geometrie gegenüber dem Vorgängermodell weitgehend unverändert geblieben ist, sorgen die tieferliegende Front, der etwas längere Radstand und die Kettenstreben für ein sehr berechenbares und stabiles Fahrverhalten, das in Kurven enormes Vertrauen vermittelt. Der Grip ist reichlich vorhanden – und das sorgt dafür, dass das REACTO Kurven fährt wie auf Schienen.“ Da immer mehr Rennen in Abfahrten entschieden werden, freuen wir uns besonders über diese Einschätzung.
Fazit der Redaktion:
„… was Aero-Rennräder angeht, vermittelt das REACTO den Eindruck, zu den Modellen mit den besten Fahreigenschaften in dieser Kategorie zu gehören.“
Den vollständigen Artikel (in englischer Sprache) gibt es hier.
Mehr Informationen zum Konzept, zur Ausstattung und zum Designgedanken hinter dem REACTO gibt es hier.
Die komplette Bandbreite unseres REACTO gibt es hier.