28 sty 2022

Jak przygotować się do pierwszego wyścigu XC? Poznaj rady Gunn-Rity Dahle Flesji

Siła, wytrzymałość, umiejętności techniczne i dobra taktyka. To wszystko jest potrzebne, aby poradzić sobie w wyścigu XC. Jakich błędów unikać i na co zwrócić uwagę, przygotowując się do swojego pierwszego startu? Oto wskazówki Gunn-Rity Dahle Flesji, najbardziej utytułowanej kobiety w historii MTB XC.

Cross country to być może najbardziej wymagająca odmiana kolarstwa górskiego. Startując w XC, trzeba mierzyć się z podjazdami, zjazdami, trudnymi technicznie sekcjami, walczyć o pozycje ramię w ramię z innymi, łącząc w sobie wiele różnych, często bardzo odległych od siebie, umiejętności. Przygotowując się do swojego pierwszego wyścigu, warto skorzystać z rady kogoś dużo bardziej doświadczonego. Kto może być lepszym przewodnikiem w kwestii ścigania się w MTB XC niż ikona kolarstwa górskiego, Gunn-Rita Dahle Flesjaa? Najbardziej utytułowana kobieta w historii tej dyscypliny ma na swoim koncie m.in. mistrzostwo olimpijskie, 10 tytułów mistrzyni świata, 9 mistrzostw Europy, 4 kryształowe kule Pucharu Świata, 30 wygranych wyścigów Pucharu Świata. Chętnie dzieli się swoim bogatym doświadczeniem z innymi.

Oto rady Gunn-Rity dla początkującego zawodnika cross country.

Przetestuj swój rower i wyposażenie tydzień przed wyścigiem. Żadnych nowych komponentów zakładanych dzień przed nim!

W wyścigu cross country całkowicie polegasz na swoim sprzęcie. Coś tak błahego jak złe przełożenie czy spadający łańcuch mogą zrujnować Twój wynik, więc zadbanie o to, by Twój rower był w idealnym stanie, jest kluczowe. Jeśli nie jest, dopilnuj, by wszelkie naprawy czy wymiany komponentów zostały przeprowadzone na wiele dni przed wyścigiem i że wszystko działa idealnie, zanim dotrzesz na start.

Jeśli zmieniasz takie komponenty jak kierownica czy mostek albo dostosowujesz pozycję na rowerze, potrzebujesz sporo czasu na trasie, żeby upewnić się, że czujesz się komfortowo z nowymi ustawieniami. Odkrycie, że nowa pozycja powoduje potworny ból pleców już po trzydziestu minutach dwugodzinnego wyścigu albo że mechanik ze sklepu rowerowego zapomniał dokręcić parę śrub, które są luźne już na pierwszym okrążeniu, naprawdę zespuję Ci dzień.

Zrób parę interwałowych treningów na trasie wyśxigu XC samemu albo z kolegą.

Trening interwałowy na płaskich odcinkach i podjazdach powinien być ważną częścią Twojego planu treningowego. Dostosowując wysiłek do potrzeb, trudno przecenić symulowanie warunków wyścigowych. Interwałowa jazda do granic możliwości na podjeździe jest dobra podczas treningu, ale na wyścigu musisz być gotowy, by pokonać później zjazd. Wiedza o tym, jak mocno możesz naciskać bez popełnienia błędów jest ważna i można ją zyskać tylko przez doświadczenie. Dlaczego więc nie spróbować przyjacielskiej rywalizacji z kolegą na lokalnej trasie albo spróbować poprawić rekord przejazdu trasy, żeby lepiej się przygotować do wyścigu? Z pewnością nauczy Cię to paru rzeczy, których nie nauczysz się od innych czy podczas zwykłego treningu.

Powiedz sobie na starcie, że nie musisz się stresować ani panikować, niezależnie od tego, co wydarzy się na początku wyścigu.

Wiele może się wydarzyć na pełnym emocji pierwszym okrążeniu wyścigu cross country. Jeśli więc pozwolisz, by stres wziął nad Tobą górę i stracisz skupienie na tym, co istotne, często może się to skończyć kraksą albo zbyt wysokim tempem. Powstrzymanie się od panikowania zaoszczędzi Ci popełnienia prostych, ale kosztownych błędów. Doganianie zawodników, którzy Ci odjechali, nie jest takie proste, gdy jedziesz napędzany adrenaliną, i może szybko zakończyć Twój wyścig. Poczekaj, aż inni popełnią błędy i wtedy je wykorzystaj, zamiast popełniać je samemu.

Spisz wszystkie sytuacje, w których czułeś się mocny i słaby podczas pierwszego wyścigu. Pracuj nad tym podczas treningu.

Ciągłe analizowanie swoich osiągów i zauważanie możliwości do poprawy to znak rozpoznawczy prawdziwego zawodowego kolarza. Bycie uczciwym wobec siebie i zapisywanie, gdzie poradziłeś sobie dobrze i gdzie miałeś problemy, pozwoli Ci odpowiednio trenować. Jeśli trudno było Ci nadążyć za innymi podczas sprintów albo upadałeś na trudnych technicznie sekcjach, musisz dostosować swój trening, by się poprawić.

Wiedza o swoich mocnych stronach jest równie istotna. Jeśli dobrze radzisz sobie na zjazdach, wtedy mocne naciskanie przed zjazdem zwiększy Twoje szanse na to, by na zjeździe mieć więcej swobody, nadrobić czas i zregenerować się, zamiast utknąć za słabszymi rywalami. Jeśli jesteś świetny na płaskich odcinkach, ale cierpisz na podjazdach, wykorzystaj to i zyskaj czas na płaskim. Zanotuj też, jak sprawdziła się Twoja taktyka, by w kolejnych wyścigach wdrożyć właściwy plan we właściwym czasie.

W pierwszych wyścigach nie myśl o wynikach. Co okrążenie staraj się poprawić swoją jazdę w każdej sekcji i pamiętaj, by cieszyć się jazdą.

Wyścigi MTB mogą być trudne fizycznie i psychicznie, więc nakładanie na siebie dużej presji to ostatnia rzecz, jakiej potrzebujesz, gdy zaczynasz się ścigać. Zamiast myśleć o wynikach, po prostu upewnij się, że każde 100 m sekcji trasy przejedziesz tak dobrze, jak to możliwe, eliminując błędy, które popełniłeś na poprzednich okrążeniach i poprawiając czas choć trochę za każdym razem.

Pamiętaj, że jedziesz dla przyjemności, a jeśli o tym nie zapomnisz, zawsze będziesz się cieszył czasem spędzonych na rowerze, nawet mimo wyścigowej presji.

fot. EGO-Promotion, Armin M. Küstenbrück

***

Gunn-Rita Dahle Flesjaa w sieci - FB, Instagram

Czytaj także

Gunn-Rita Dahle Flesjaa - najbardziej utytułowana kobieta w historii MTB

Legenda kolarstwa: jazda bez kasku to głupota!

  • ROZSZERZONA GWARANCJA MERIDA

  • ZAREJESTRUJ SWÓJ ROWER

  • POZNAJ SZCZEGÓŁY