eSPRESSO CC 600 EQ

 

Nájsť predajcu Dostupnosť
  • material: aluminium
  • 27,5x2,25" max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
  • max. 630 Wh
modelový rok 2021
  • Coil
  • 75mm suspension travel
  • 27,5x2,4" max wheelsize
display Shimano SC-E6100
menič režimov Shimano SW-E6010-L
radenie Shimano Deore M5100
  • 38 teeth
  • MERIDA EXPERT TK
reťaz KMC e11S EPT
  • 100x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 11-51 teeth
  • 11 speed
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 90 mm- XS/S/M/L/XL
  • material: aluminium
  • 660mm width
  • 15mm rise
gripy MERIDA EXPERT TK
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
pedále VP VPE-891
zámok batérie Abus Key
svetlá Herrmans H-Black MR4 E / Spanninga Commuter Glow XE integrated in MERIDA MIK HD carrier
nosič MERIDA MIK HD Carrier with Spring clip & Spanninga rear light
blatníky Sunnywheel SW-FA-311-65A(MSB)

weighed with 27.5" wheels and at frame size S, without pedals

Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu XS S M L XL
Veľkosť kolies 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
St - Sedlová trubka (Mm) 380 430 480 530 580
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 580 595 615 635 655
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 470 470 470 470 470
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 70 70 70 70 70
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 65 65 65 65 65
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 170 175 180 190 200
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 476 476 476 476 476
R - Reach (Mm) 385 399 417 435 452
S - Stack (Mm) 656 661 666 675 685
Wb - Rázvor kolies (Mm) 1113 1129 1149 1170 1190
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 403 403 402 402 401

Vybrané vlastnosti

Unikátne tvarovanie spodnej rámovej trubky, pripomínajúce kolísku, pre umiestnenie batérie, bez toho aby stratil niečo z veľmi dôležitej tuhosti našich rámov s nízkym nastupovaním. Vďaka tomu, že sme do rámu nepridali ďalšie výrezy, sa nám podarilo zachovať vynikajúcu tuhosť rámu, ktorá predchádza neželanému vzniku vibrácií rámu pod záberom. Spolu s hliníkovým krytom batérie dáva rámu dojem integrovanej batérie bez obetovania stability a dostupnosti batérie. Kónická hlavová trubka, veľký priemer trubiek a kovaná objímka prispievajú k dosiahnutiu bezpečného a precízneho zážitku z jazdy. 

eSPRESSO CC je dostupné s novým rámom „Energy Cradle“, na ktorom je 745 alebo 630Wh batéria (v závislosti od modelu) umiestnená z vrchnej časti dolnej rámovej trubky a prístup k nej je možný cez odnímateľný hliníkový kryt, alebo so semi-integrovaným rámom, v ktorom je 504Wh batéria integrovaná do spodnej časti dolnej rámovej trubky.

eSPRESSO TK & CC je dodávané s plnou výbavou v podobe blatníkov, bočného stojana, nosiča a osvetlenia. Pripravené na akýkoľvek výlet.

Na základe centrálnej pozície batérie pred sedlovou trubkou a nízkej pozície motora Shimano sme boli schopní dosiahnuť optimálne ťažisko bicykla. Nízke a dobre umiestnené ťažisko dodáva bicyklu vynikajúce jazdné vlastnosti, ktoré sú veľmi dôležité najmä na rámoch bez hornej rámovej trubky, ktoré majú inak tendenciu vibrovať a oscilovať pri zábere.

Rozhodnutie použiť 27,5“ kolesá so šírkou 2,2“ a dezénom vhodným na mestské použitie na modeloch TK a 2,25“ široké plášte s hrubším dezénom na modeloch CC nie sú len dizajnovou voľbou, ale má aj viac praktických dôvodov. Osadenie širších plášťov na elektrobicykli zvyšuje komfort a navyše pridáva aj extra trakciu a tým pádom aj viac bezpečia. Širšie plášte zjednodušujú prechod cez malé a dokonca aj väčšie nerovnosti a plášť s väčším objem vzduchu zvyšuje odolnosť voči defektom v porovnaní s užším plášťom.

Lanká sú vedené vnútrom rámu, vďaka čomu je vzhľad bicykla čistý a jednoduchý. Zároveň sú takto lanká chránené pred vlhkosťou a nečistotami.

Stredový motor Shimano v kombinácii s kovanou objímkou motora poskytujú modelu eSPRESSO CITY jednu z najnižších výšok rámu na trhu pre jednoduchšie nasadanie.

Technológie

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Na bicykloch používame hliníkovú zliatinu minimálne úrovne 6061. Vďaka nej je možné vytvoriť ľahké a vyspelé rámy. Pri výrobnom procese sú trubky s dvojito ťahanou hrúbkou stien podrobené dodatočnej tepelnej úprave pre dosiahnutie ľahkého a tuhého rámu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Špeciálne navrhnutá koncovka zadnej stavby hliníkových rámov pre kotúčové brzdy, ktorá má integrované rozhranie pre montáž bočného stojana. Zaručí tak optimálnu torznú tuhosť aj počas brzdenia, čo je významný bezpečnostný prvok.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pre upevnenie motora v ráme odliata z ľahkej hliníkovej zliatiny umožňuje dosiahnuť mimoriadne komplexné tvary a pritom si zachovať minimálne tolerancie rozmerov, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť integrovaný vzhľad, ako aj zlepšiť účinnosť motora.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ENERGY CRADLE

Unikátne tvarovanie spodnej rámovej trubky pripomínajúce kolísku pre umiestnenie batérie, bez toho aby stratil niečo na veľmi dôležitej tuhosti našich rámov s nízkym nastupovaním. Vďaka tomu, že sme do rámu nepridali ďalšie výrezy, sa nám podarilo zachovať vynikajúcu tuhosť rámu, ktorá predchádza neželanému vzniku vibrácií rámu pod záberom. Spolu s hliníkovým krytom batérie dáva rámu dojem integrovanej batérie bez obetovania stability a dostupnosti batérie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Špeciálne tvarované hlavové zloženie merida navrhnuté tak, že všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupujú do rámu cez hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné, bez nutnosti konštrukčných zásahov do rámu. V závislosti od modelu sú lanká vedené vnútrom po celej ich dĺžke (vrátane riadítok a predstavca) alebo ako semi-integrované, keď do rámu vchádzajú v oblasti pod predstavcom.

Watch Video