TECHNOLÓGIE RÁMOV MERIDA

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naša osvedčená špičková hliníková zliatina 6066 je extrémne ľahká a odolná. Vďaka použitiu trubiek s trikrát ťahanou hrúbkou stien a tvarovaných technológiou hydroforming vieme docieliť optimálny pomer tuhosti ku hmotnosti.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

FLEX-STAY

Profil trubiek zadnej stavby ako aj špecifické usporiadanie karbónových plátov sú uspôsobené fungovať ako plochá pružina, ktorá absorbuje nerovnosti terénu a redukuje vibrácie.

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

DOWN TUBE EXIT

Zaručuje, že vnútorne vedené káble a lanká sa nemôžu svojvoľne hýbať a stále je pritom zachovaná ľahká dostupnosť pre údržbu.

SMART ENTRY

Lanká, bowdeny a brzdové hadičky sú upnuté v napnutom stave, aby sa predišlo ich klepaniu na trailoch alebo horších cestách. Všetky vstupy sú kompletne zameniteľné, aby si vedeli poradiť s Di2, hydraulickými hadičkami, lankami, bowdenmi atď.

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

RACE LINK

Jednočapový systém odpruženia optimalizovaný pre bicykle cross-country s jednoprevodníkovými systémami. Veľmi ľahké vahadlo z karbónových vlákien (80g) a riešenie prepákovania vytvárajú ľahkú a efektívnu zadnú stavbu, ktorá eliminuje pohupovanie pri pedálovaní.

NANO MATRIX CARBON

Pre zvýšenie odolnosti karbónových rámov sú vrstvy karbónu spojené živicou s pridanými nanočasticami, ktoré zvyšujú odolnosť voči nárazom až o 40%

AWS

Pri výrobe jednotlivých karbónových dielov používame nafukovaciu vložku, ktorá zaručí, že vnútri trubiek sa nevytvoria vrásky, ktoré zvyšujú hmotnosť a môžu oslabiť trubku. Vďaka tomu sú výsledné rámy ľahšie, tuhšie a pevnejšie.

RACELITE 61 ALUMINIUM

Na bicykloch používame hliníkovú zliatinu minimálne úrovne 6061. Vďaka nej je možné vytvoriť ľahké a vyspelé rámy. Pri výrobnom procese sú trubky s dvojito ťahanou hrúbkou stien podrobené dodatočnej tepelnej úprave pre dosiahnutie ľahkého a tuhého rámu.

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Technoforming je proces mechanického tvarovania, pri ktorom sú trubky tvarované vo forme s použitím vnútorného kovového jadra.

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

K-MOUNT DROP-OUT

Špeciálne navrhnutá koncovka zadnej stavby hliníkových rámov pre kotúčové brzdy, ktorá má integrované rozhranie pre montáž bočného stojana. Zaručí tak optimálnu torznú tuhosť aj počas brzdenia, čo je významný bezpečnostný prvok.

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pre upevnenie motora v ráme odliata z ľahkej hliníkovej zliatiny umožňuje dosiahnuť mimoriadne komplexné tvary a pritom si zachovať minimálne tolerancie rozmerov, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť integrovaný vzhľad, ako aj zlepšiť účinnosť motora.

NACA FASTBACK PROFILE

Aerodynamický profil trubiek odvodený od kvapkovitého profilu NACA0028 (Nautical Advisory Comitee for Aeronautics) s odrezaným koncom. Vzduch obteká okolo trubky ako keby bol odrezaný koniec stále prítomný, vďaka čomu môžeme pri konštrukcii použiť menej materiálu a ušetriť tak celkovú hmotnosť.

SUPERLITE 16  ALUMINIUM

Naša najnovšia hliníková zliatina (6016) umožňuje použiť extrémne tenkostenné, pritom však stále vysokopevné trubky, ktoré sú ideálne pre náročné off-road nasadenie a pretekanie.

DISC COOLER

Kovaný hliníkový komponent pod predným a/alebo zadným brzdovým strmeňom zlepšuje odvod tepla pomocou CNC opracovaných chladiacich rebier. Testy nám ukázali, že teplota sa zníži až o 35% a čas na vychladnutie bŕzd sa skráti, čím sa optimalizuje výkon bŕzd.

FLOAT LINK

Spodný montážny bod tlmiča sa pohybuje spolu so systémom a ponúka tak veľmi citlivú charakteristiku odozvy. Zároveň toto riešenie umožňuje inžinierom ovplyvniť pomer prepákovania a progresiu zdvihu zadnej stavby optimálnym spôsobom. V praxi tak "Float Link" prináša pocit vyššieho zdvihu, ako je skutočne k dispozícii.

INTERNAL CLAMP

Navrhovanie špičkových prostriedkov pre pretekárov WorldTour je podobné práci tímu Formuly 1: každý, aj najmenší nenápadný detail, môže spraviť vo výsledku rozhodujúce sekundy. Aj preto integrovaná sedlová objímka minimalizuje tvorbu turbulencií v okolí hornej rámovej trubky.

FLIP FLOP HEAD

Aero bicykle poskytujú najlepšiu možnú aerodynamiku, ale aj najlepšie hodnoty z veterného tunela sú zbytočné, ak jazdec nevie zaujať na bicykli svoju optimálnu pozíciu. Korunka sedlovky „Flip Flop Head“ umožňuje viaceré nastavenia sedlovky pre lepší komfort.

REMOVABLE F-MOUNT

Odnímateľný mostík v zadnej stavbe sa dá založiť do bicykla vďaka čomu získate jednoduchšie a istejšie uhcytenie blatníkov, pričom ho stále môžete odobrať čím získate väčší priestor pre plášte a čistejší vzhľad.

NON-SLIP TIGHTENING

Niektoré skrutky stačí dotiahnuť pomocou kľúča TORX 30 len z jednej strany, bez rizika, že sa opačná strana pretočí alebo posunie, vďaka čomu je doťahovanie dôležitých komponentov omnoho jednoduchšie a priamočiarejšie.

THERMO GATE

Špeciálne umiestnený otvor v oblasti hlavovej trubky, ktorý funguje ako komín a umožňuje horúcemu vzduchu uniknúť z rámovej trubky, čím zaručuje optimálnu prevádzkovú teplotu internej batérie. THERMO GATE umožňuje batérii dosahovať jej najlepší výkon v akýchkoľvek podmienkach.

ENERGY GUARD

Dvojzložkový kryt batérie, ktorý ponúka perfektnú ochranu batérie. Mäkšia vonkajšia vrstva znižuje hlučnosť, perfektne tesní spodnú rámovú trubku a ľahko absorbuje nárazy kameňov, zatiaľ čo tvrdšia (vnútorná) vrstva zaručuje, že batéria sa nepoškodí a drží tvar krytu. Všetky podstatné súčasti ako gumené putko a o-krúžky pre perfektné priliehanie sa dajú vymeniť.

INTERNAL BLOCK

Prvýkrát predstavené na našom NINETY-SIX v roku 2015, nová verzia technológie "Internal Block" je integrovaná priamo do rámu a zabraňuje korunke vidlice kontakt s rámom v prípade pádu alebo extrémneho natočenia vidlice. Pre extra ochranu sú na ráme dodatočné gumené dorazy, ktoré zabránia poškodeniu rámu korunkou vidlice.

ENERGY GUARD TWIST

MERIDA "Energy Guard Twist" je dvojzložkový kryt batérie, ktorý ponúka ľahký a rýchly prístup k batérii, ktorú zároveň ochraňuje pred vonkajšími nárazmi. Nový otočný uzamykací mechanizmus umiestnený na hornej strane krytu batérie umožňuje uzamknutie a odomknutie ochranného krytu batérie bez použitia náradia.

ENERGY CRADLE

Unikátne tvarovanie spodnej rámovej trubky pripomínajúce kolísku pre umiestnenie batérie, bez toho aby stratil niečo na veľmi dôležitej tuhosti našich rámov s nízkym nastupovaním. Vďaka tomu, že sme do rámu nepridali ďalšie výrezy, sa nám podarilo zachovať vynikajúcu tuhosť rámu, ktorá predchádza neželanému vzniku vibrácií rámu pod záberom. Spolu s hliníkovým krytom batérie dáva rámu dojem integrovanej batérie bez obetovania stability a dostupnosti batérie.

P-FLEX

Pre dosiahnutie nižšej hmotnosti a vyššej tuhosti rámu, sme odstránili jeden z čapov na horných vzperách zadnej stavby. Klasické ložiská nahradzujú vlastnosti materiálu rámu, ktoré umožňujú dostatočnú pružnosť bez negatívneho dopadu na životnosť rámu.

WIRE PORT

Špeciálne tvarované hlavové zloženie merida navrhnuté tak, že všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupujú do rámu cez hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné, bez nutnosti konštrukčných zásahov do rámu. V závislosti od modelu sú lanká vedené vnútrom po celej ich dĺžke (vrátane riadítok a predstavca) alebo ako semi-integrované, keď do rámu vchádzajú v oblasti pod predstavcom.