BIG.NINE 700

 

Pretekársky cross-country bicykel s priateľskou cenovkou. Náš cenovo dostupný hliníkový rám je doplnený o kvalitné komponenty od značiek ako Shimano a Manitou, aby priniesli spoľahlivý výkon a zábavu.
Nájsť predajcu

Pripravený na preteky bez minutia celého rozpočtu. Náš BIG.NINE 700 je cross-country bicykel, ktorý je schopnejší ako väčšina, s naším hodnotným hliníkovým rámom LITE, s množstvom komfortu a skvelým ovládaním vďaka objemným plášťom s dostatkom priestoru v ráme. Progresívna geometria a veľkostný systém AGILOMETER posúvajú mieru dôvery na novú úroveň, zatiaľ čo 100 mm vzduchová vidlica Manitou s možnosťou uzamykania, 12-rýchlostné radenie Shimano a výkonné hydraulické brzdy znamenajú, že je pripravený vydať sa na traily, či už označené páskou alebo nie.

Horská cyklistika je jednou z najrozmanitejších cyklistických disciplín a v ohľade na vybavenie pravdepodobne najnáročnejšia. Zatiaľ čo celoodpružené bicykle ponúkajú úžasné jazdné vlastnosti, klasický hardtail ostáva jedným z najčistejších riešení pre túto úlohu. Naše modely z rady BIG.NINE na 29" kolesách sú ponúkané s karbónovým alebo hliníkovým rámom a ponúkajú viaceré možnosti výberu geometrie. Verzie BIG.NINE s novými karbónovými alebo LITE rámami ponúkajú pravú modernú geometriu s vyšším priestorom nad rámom v mieste obkročenia a stabilitou ovládanaia pre lepšie zvládanie súčasných náročných tratí, takisto aj s možnosťou voľby downcountry verzie TR, ktorá má vyšší zdvih vidlice, agresívnejšie plášte a teleskopickú sedlovku. Viac uvoľnená geometria rámov BIG.NINE TFS a SPEED ponúka komfortnejší, viac vzpriamený posed. Naše klasické hardtaily sú oporným múrom našej ponuky a ukazujú množstvo skúseností a vedomostí, ktoré sme nadobudli počas takmer polstoročia vývoja a výroby bicyklov. Rada BIG.NINE symbolizuje symbiózu medzi technológiami používaných pri moderných rámoch, pozornosťou na detaily a zručnosťou označenou nálepkou "Made in Taiwan".

  • Kvalitný hliníkový rám LITE s priestorom pre 2,4" plášte
  • Progresívna geometria so systémom veľkostí AGILOMETER pre sebavedomé ovládanie
  • Vidlica Manitou so zdvihom 100 mm a diaľkovým uzamykaním
  • 12-rýchlostná sada Shimano Deore pre presnú zmenu prevodov
  • Rýchle plášte Maxxis s ráfikmi MERIDA na nábojoch Shimano
  • Výkonné hydraulické kotúčové brzdy Shimano
  • material: aluminium
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
  • Air
  • 100 mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44 mm fork offset
radenie Shimano Deore M6100
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
reťaz KMC X12
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 25 mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -6° stem angle
  • S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
  • material: aluminium
  • 760 mm width
  • flat
gripy MERIDA COMP EC
  • material: aluminium
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool

weighed at frame size M

Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu S M L XL
Veľkosť kolies 29" 29" 29" 29"
St - Sedlová trubka (Mm) 380 410 440 470
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 591 611 633 655
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 430 430 430 430
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 68 68 68 68
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 75.3 75.3 75.3 75.3
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 65 65 65 65
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 95 95 105 115
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 506 506 506 506
R - Reach (Mm) 432 452 472 492
S - Stack (Mm) 606 606 615 624
Wb - Rázvor kolies (Mm) 1123 1143 1167 1190
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 704 704 710 731

Technológie

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

FLEX-STAY

Profil trubiek zadnej stavby ako aj špecifické usporiadanie karbónových plátov sú uspôsobené fungovať ako plochá pružina, ktorá absorbuje nerovnosti terénu a redukuje vibrácie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Zaručuje, že vnútorne vedené káble a lanká sa nemôžu svojvoľne hýbať a stále je pritom zachovaná ľahká dostupnosť pre údržbu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Na bicykloch používame hliníkovú zliatinu minimálne úrovne 6061. Vďaka nej je možné vytvoriť ľahké a vyspelé rámy. Pri výrobnom procese sú trubky s dvojito ťahanou hrúbkou stien podrobené dodatočnej tepelnej úprave pre dosiahnutie ľahkého a tuhého rámu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Špeciálne tvarované hlavové zloženie merida navrhnuté tak, že všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupujú do rámu cez hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné, bez nutnosti konštrukčných zásahov do rámu. V závislosti od modelu sú lanká vedené vnútrom po celej ich dĺžke (vrátane riadítok a predstavca) alebo ako semi-integrované, keď do rámu vchádzajú v oblasti pod predstavcom.

Watch Video