BIG.NINE NX-EDITION

BIG.NINE NX-EDITION

 

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車架 BIG.NINE LITE
車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
車色 平-克鏡綠 (紅色塗裝點綴)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
前剎車 Shimano MT-500
後剎車 Shimano MT-500
剎車握把 Shimano XT
車頭碗 MERIDA M2331
  • 720mm width
  • flat
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
握把(帶) MERIDA Comp EC
前變速器 no
後變速器 Sram NX Eagle
變速控制桿-後 Sram NX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA Expert
座墊 MERIDA Comp CC
鏈條 Sram NX Eagle
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
天心互通碗 Sram BB DUB PF MTB 92
  • 22.8mm inner width
  • 29x2.2"
  • folding
  • 29x2.2"
  • folding
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
後快拆 JD-QR48R Boost axle 12x148mm
輻條 Double Butted Black stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

車架幾何圖表
車架尺寸 S M L XL XXL
車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 382 444 483 532 584
Tt Top Tubes Mm 585 605 625 645 665
Cs Chain Stays Mm 433 433 433 433 433
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 125 145
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506 506 506
R Reachs Mm 403 422 439 455 469
S Stacks Mm 614 619 628 642 661
Wb Wheel Base Mm 1080 1100 1121 1142 1163
Sh Stand Over Height Mm 688 740 771 816 859

車系特色

以XC為主要取向的高品質鋁合金車架,三種管壁厚薄度的輕量化、低風阻6066鋁合金管,搭配BB92主流五通規格。異徑頭管,搭配Boost軸心規格,大幅提升操控剛性與精準度。下管與鏈支叉,皆有提升車架保護的整合設計。

所有車型都配備30.9mm管徑的座桿,在立管與上管的接合處再加強化,伸縮座桿也可完美支援。

美利達的單避震車款,工藝與設計,不僅受車迷愛戴,更是許多媒體關注焦點。荷蘭媒體「De Telegraaf」將測試冠軍頒給BIG.NINE XT-EDITION;波蘭「bikeBoard」媒體針對重量與價格的評比,將冠軍遞給BIG.NINE 500車款。

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

碳纖維CF車款以及鋁合金LITE車款,都設計為422mm的長Reach,73,5°立管角度,70°頭管角度,搭配80mm的短龍頭(Size M車架),針對現今賽道的主流幾何趨勢,敏捷卻穩定。

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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彈性後叉

透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

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智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。