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巴林·勝利一級職業車隊

在2014年以LAMPRE-MERIDA車隊,開啟了美利達公路車一級戰場的新歷史篇章;四年後的2017年,轉以BAHRAIN MERIDA Pro Cycling Team繼續征戰三個賽季,在這兩支勁旅奮戰期間,美利達除了冠名車隊之外,亦不斷精進賽車科技,稱職地發揮車隊技術總指揮的影響力。接著,與Team BAHRAIN McLAREN,一起奮鬥度過動盪的2020年。2021與2022年,美利達仍以賽車供應商與科技贊助商的角色,繼續攜手巴林王國,納入「勝利」的意象,呈現「巴林勝利車隊(Team Bahrain Victorious)」,在自行車競賽的最高殿堂,不斷朝向成功的目標邁進。

綜觀2017至2020,BAHRAIN MERIDA與BAHRAIN McLAREN的車隊生涯中,共贏得64場勝利,登上頒獎台達236次,甚至在2021年更是繳出了30勝的亮眼成績單,包含恐怖雷力(Sonny Colbrelli)勇奪巴黎魯貝大賽冠軍,2021環法賽團隊總冠軍,卡魯索(Damiano Caruso)與海格(Jack Haig),分別在環義與環西攻上GC獎台。

以第五名的世界排名作收2021賽季,這份堅強的車隊實力與經驗,巴林戰隊計畫,繼續由「巴林勝利車隊(Team Bahrain Victorious)」,承接重責大任,騎著美利達REACTO、SCULTURA以及全新的TIME WARP-TT DISC高科技戰駒,繼續將自行車運動,帶向新的巔峰。

2022 巴林·勝利一級職業車隊(Team BAHRAIN VICTORIOUS)成員:
新城幸也 Yukiya Arashiro (JPN)日
鮑豪斯Phil Bauhaus (GER)德
畢爾包Pello Bilbao (ESP), 西
布伊特拉戈Santiago Buitrago (COL), 哥倫比亞
卡魯索Damiano Caruso (ITA), 義
恐怖雷力Sonny Colbrelli (ITA),義
馮俊凱Feng Chun-Kai (TWN), 台
格拉戴克Kamil Gradek (POL), 波蘭
海格Jack Haig (AUS), 澳洲
豪斯勒Heinrich Haussler (AUS), 澳洲
蘭達Mikel Landa (ESP), 西
馬切尤克Filip Maciejuk (POL), 波蘭
馬丹Ahmed Madan (BHR), 巴林
梅德Gino Mäder (SUI), 瑞士
米蘭Jonathan Milan (ITA), 義
莫霍里奇Matej Mohoric (SVN), 斯洛維尼亞
諾瓦克Domen Novak (SVN),  斯洛維尼亞
奧索里奧Alejandro Osorio (COL), 哥倫比亞
波斯蒂納Hermann Pernsteiner (AUT),  奧地利
普爾斯Wout Poels (NED), 荷蘭
佩特森Johan Price-Pejtersen (DEN), 丹麥
桑切斯Luis Leon Sanchez (ESP), 西
蘇特林Jasha Sütterlin (GER) 德
特恩斯Dylan Teuns (BEL), 比利時
特拉特尼克Jan Tratnik (SVN),  斯洛維尼亞
威廉斯Stephen Williams (GBR),  英
萊特Alfred Wright (GBR) 英
贊巴尼尼Edoardo Zambanini (ITA). 義

TEAM BIKES

「巴林勝利車隊(Team Bahrain Victorious)」騎士裝備的色彩元素,延續上一代的視覺體驗,以搶眼多變的「紅」為主色調,以「藍」點綴,持續搶佔各大賽事目光焦點。碟煞已成為主要作戰車款,2022年TIME-WARP TT DISC計時車也獲得全新進化,所有隊員都將以碟煞車款出賽,高效率且穩定的制動性能,絕對能大幅幫助選手爭取最佳成績。莫霍里奇(Matej Mohorič)神鬼下坡再現,成為米蘭聖雷莫(Milano – Sanremo)新科霸主,更是充分展現美利達與頂尖車隊的合作無間,共創歷史紀錄。

賽車採用Shimano Dura-Ace R9200-P功率曲柄,搭配9250 Dura-Ace Di2系列的組件,半無線、精準的電子變速反應,與SCULTURA車架完美整合。輕量、高剛性且具備空力效益的管胎輪組,為長期戰略夥伴VISION所提供的全地形METRON SL 40 Disc,版型與碳纖組成最佳化,重量僅為1.25公斤;衝刺或突圍類型的選手,則會使用更高框的METRON SL 60 Disc,剛性與空力效益都會更好一些,然在遭遇側風時,則續更專注於操控。所有輪組都是採用低阻力陶瓷培林,由手工打造,並在義大利調整至最佳化。

2021年賽季,抓地力更好、抗穿刺能力更佳與一樣優異的滾動阻力表現,無內胎系統的優勢正逐漸取代管胎而成為新寵兒。

將動力傳至地面的最後一道媒介,則是由新開發Continental GP5000S TR車胎負責,胎寬25~32mm可供選擇,絕佳的抓地性能,速度超快,優異的抗穿刺能力,帶給選手更多的致勝信心。座艙以及操駕介面,由國際知名品牌FSA與Vision供應,衝刺選手喜愛METRON一體式系列;追求輕量的登山型選手,則是選擇FSA K-Force系列。計時車的操駕介面亦是由Vision供應的METRON TT系列,甚至提供主力車手客制化產品。

座墊由Prologo提供選手所需要的產品,包含最新、僅140公克的Scratch M5。車隊版的座墊,全由碳纖弓與碳纖本體組成,有傳統類型或是PAS中空造型,表皮可選用獨特的CPC防滑表皮。