eONE-SIXTY M#RIDA

Awards & Media

  • 160mm suspension travel
Grössen S, M, L, XL
Farbe METALLIC CRIMSON (RED LIGHTNING)
Decal under coating
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
Dämpfer Rock Shox Super Deluxe R
Schaltwerk Sram NX Eagle
Schalthebel hinter Sram SL GX Eagle single click trigger
Umwerfer no
Schalthebel vorne no
Bremse vorne Sram Code R
Bremse hinter Sram Code R
Bremshebel attached
Innenlager included
Kette Sram NX Eagle
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Fahrradgriffe MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Steuersatz FSA NO.57/55E Neck
Sattel MERIDA Expert CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Speichen Scheibe attached
Speichen attached
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
Schlauch Lite-27.5x2.5-3.0
  • VPE-537
Kotflügel C093-02F + C093-02R
Beleuchtung vorne CG-119PG-BLACK(1)
Beleuchtung hinter CG-404RG-BLK
Retroreflektor DIN
Fahrradklingel Alloy
Display Shimano SC-E8000
Hardware stainless

weighed at medium size

SCHWUNGRAD Plastic cover for battery
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 41 43 47 51
St Seat Tubes Mm 410 430 470 510
Tt Top Tubes Mm 583 608 634 658
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 75
Bd Bottom Bracket Drops Mm 12.5 12.5 12.5 12.5
Ht Head Tube Lengths Mm 100 120 140 160
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571 571
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 608 626 644 663
Wb Wheel Base Mm 1174 1202 1230 1258
Sh Stand Over Height Mm 724 727 757 789
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Enduro-Geometrie und 160 mm Federweg am Hinterbau. Der Shimano StePS 8000 Motor ermöglicht kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Eine gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

Die Geometrie sagt alles: 440 mm Reach (Größe M), 439.5 mm kurze Kettenstreben, 75° Sitz- und 66.5° Lenkwinkel – mehr Fahrspaß kann man kaum in ein Fully quetschen. Das Resultat: Testsiege en masse, z. B. in der EMTB und E-Mountainbike. Für die DIRT ihr „am höchsten bewertetes E-Bike jemals.“

Traktion in Hülle und Fülle, bergauf ebenso wie in der Abfahrt. Ob kniff­liger Anstieg oder verblockter Downhill: Das eONE-SIXTY, sowie das eONE-TWENTY, profitiert in jeder Fahr­situation von seinen 2.8"-Reifen!

Boost Standard vorne und hinten. Die zusätzliche Achsbreite von 6 mm hinten und 10 mm vorne im Vergleich zu normalen Naben führt zu einer Einbau­breite von 148 / 110 mm, was den Laufrädern des eONE-SIXTY deutlich mehr Steifigkeit und Stabilität bringt.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstell­möglichkeit. 

Nicht nur schön anzusehen: Mit „Smart Entry“ bekommt das BIKE eine durchdachte interne Zugverlegung. Da klappern keine Züge im Rahmen, wenn es auf dem Trail ruppig wird. 

Geliebt von Fahrern und der Fachpresse! Seitdem das eONE-SIXTY vorgestellt wurde, hat das Bike verschiedenste Tests gewonnen und Auszeichnungen abgeräumt. DIRT nahm das eONE-SIXTY bereits das zweite Jahr in Folge in die berühmte DIRT 100 auf. Die E-MOUNTAINBIKE zeichnete das eONE-SIXTY 800 mit einem weiteren Testsieg aus.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bei „Chainstay“ wird der Bremskörper direkt auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile : die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hin ten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine ausgereifte Form, die nur durch das Giessen von Metallen möglich ist, schafft ein integriertes Erscheinungsbild sowie eine extrem starke Verbindung zwischen E-Bike-Motor und Rahmen, für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.