SCULTURA TEAM-E Frame Kit

SCULTURA TEAM-E Frame Kit

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  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • 386 bottom bracket standard
Grössen XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
Farbe BAHRAIN-MCLAREN TEAM
  • 700x28C max. wheelsize
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
Gewicht 0.91 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XXS XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 44 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 510 520 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 71 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 371 371 371 371 371 371 371
R Reachs Mm 371 377 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 500 512 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 974 980 982 983 993 1003 1012
Sh Stand Over Height Mm 688 715 740 760 777 794 822

Category Highlights

Our CF4 frame features the Shimano direct hanger for a more solid connection between frame and rear derailleur, resulting in further improved shifting and more simplified (and therefore faster) wheel changes.

The SCULTURA DISC version can be fitted with 28 mm wide tyres, providing maximum traction and transferring the improved braking power to the road. The maximum tyre width for the rim version is 25 mm.

Das Bike ist mit 12-mm-Steckachsen ausgestattet, die die Laufradsteifigkeit verbessern und den Rotor beim Laufradwechsel exakt ausrichten. Die CF4-Modelle verwenden das R.A.T-System, das superschnellen Ein- und Ausbau erm.glicht.

Das Bike ist mit einer Vollcarbongabel mit konischem Schaft ausgestattet, die eine präzise, vertrauenerweckende Lenkung ermöglicht. Die Alu minium- und CF2-Carbonmodelle bieten den „klassischen“ Schaft mit 1 1/8 auf 1 1/2 Zoll. Der Highend-Rahmen CF4 verfügt über ein schmaleres Profil mit einem Gabelschaft von 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll.

Unsere Erfahrungen im Windkanal bei der Entwicklung des REACTO haben es uns erlaubt, ein kleineres, aerodynamisch optimiertes „NACA Fastback“-Rohrprofil zu entwickeln. Das stark gekürzte Tropfenprofil ermöglicht optimale Umströmung bei geringstmöglichem Gewicht.

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt mit sei nen CNC-gefrästen Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was für gleichbleibend hohe Verzögerung sorgt.

Technologies

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FLEX-STAY

Profil und Carbon-Layup von Ketten- und Sitzstreben wirken zusammen wie eine Blattfeder, nehmen Fahrbahnstösse auf und reduzieren Vibrationen – für einen spürbar höheren Komfort.

FLEX-STAY
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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

INTERNAL CABLE ROUTING
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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei werden Material und Gewicht gespart.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

DISC COOLER