BIG.SEVEN 300 / BIG.NINE 300

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Specifications

Rahmen BIG.SEVEN / BIG.NINE TFS

Grössen XXS, XS, S, M, L

Farbe blue (red)

Gabel Suntour XCR LOR, Air, 100mm suspension travel, Lockout

Schaltwerk Shimano XT Shadow

Umwerfer Shimano Deore

Bremse vorne Shimano M315

Bremse hinter Shimano M315

Kurbelgarnitur FSA Alfa Drive, 36-22 teeth

Kette KMC X10-1

Kassette Shimano HG50, 11-36 teeth, 10 speed

Lenker MERIDA Expert CC 720mm wide 10mm rise

Steuersatz Merida M2345

Sattel Merida Sport

Sattelstütze MERIDA Comp CC, 30.9mm diameter

Pneu vorne Maxxis Ikon, 27.5x2.2”/29x2.2”, fold

Pneu hinter Maxxis Ikon, 27.5x2.2”/29x2.2”, fold

Gewicht 12.70 kg

Geometries

Frame Size	XXS	XS	S	M	L
Tire Sizes	27.5"	27.5"	27.5"	27.5"	27.5"
St Seat Tubes Mm	320	340	365	440	480
Ste Seat Tubes Effective Mm	74	74	74	-	-
Sta Seat Tubes Actual Mm	74	74	-	-	-
Tt Top Tubes Mm	517	539	562	590	610
Cs Chain Stays Mm	442	442	442	430	430
Hta Head Tube Angles Deg	67	67	67	69	69
Sta Seat Tube Angle Deg	73	73	73	73	73
Stae Seat Tube Angle Effective Deg	74	74	74	-	-
Staa Seat Tube Angle Actual Deg	74	74	74	-	-
Bd Bottom Bracket Drops Mm	37	37	37	30	30
Ht Head Tube Lengths Mm	95	105	115	130	145
Fl Fork Lengths Mm	515	515	515	487	487
Fo Fork Offset Mm	42	42	42	-	-
R Reachs Mm	350	370	390	409	425
S Stacks Mm	583	592	601	591	605
Wb Wheel Base Mm	1067	1091	1115	1099	1120
Sh Stand Over Height Mm	651	671	695	740	778
Str Stack To Reach Ratio Pc	1,66	1,6	1,54	-	-
Body Height Cm	< 163	157 - 173	167 - 183	167 - 183	> 177

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Category Highlights

DROPPER POST READY

Alle Modelle ab dem BIG.NINE 40 sind mit einer 30,9 mm Sattelstütze ausgestattet. Der verstärkte Verbindungsbereich zwischen Ober- und Sitzrohr erhöht die Steifigkeit und erlaubt die Montage einer Vario-Sattelstütze. Ab dem BIG.NINE LIMITED ist sogar eine interne Kabelverlegung für eine Vario-Sattelstütze möglich.

GRÖSSENSPEZIFISCHE LAUFRÄDER

Abhängig von der Rahmengrösse, bieten wir eine 27,5 oder eine 29er Version unserer TFS oder SPEED Rahmen an. Die Bedürfnisse kleinerer Fahrer (geringe Überstandshöhe, niedriges Cockpit) lassen sich am besten mit 27,5“-Laufrädern bei Rahmengrösse S und M realisieren. Rahmen in L und XL werden nur mit 29er Laufrädern angeboten, Rahmengrösse M mit beiden Laufradoptionen angeboten.

DER PRESSELIEBLING

Unsere Hardtails sind nicht nur beliebte Begleiter auf Trails, auch die internationale Fachpresse ist begeistert von unserer Entwicklungsarbeit und unserem Design. De Telegraaf (Niederlande) kürte das BIG. NINE XT-EDITION zum Testsieger. Das polnische Magazin Bike-Board zeichnete das BIG.NINE 500 gleich drei Mal aus: als leichtestes Bike, als Preis-Leistungs- Sieger und Gesamtsieger!

MODERNE HARDTAIL-GEOMETRIE

Unsere Modelle aus Carbon und leichtem Aluminium kommen mit 422 mm Reach, einem steilen 73,5 Grad Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel von 70 Grad sowie 80 mm langem Vorbau (BIG.NINE – M) – die XC-Geometrie der nächsten Generation. Aggressive Agilität trifft auf guten Geradeauslauf – genau richtig für die anspruchsvollen Kurse unserer Zeit.

BIG.NINE/SEVEN TFS FRAME

Rahmen aus zweifach endverstärktem Technoforming-Aluminium 6061 mit entspannterer Geometrie. Ausgestattet mit Technologien, die Klassenstandards setzen: Smooth Welding, konisches Steuerrohr, Bremssockel im Rahmendreieck, interne Zugverlegung sowie F-, C- und K-Mount.

SMART ENTRY

Nicht nur schön anzusehen: Mit „Smart Entry“ bekommt das BIKE eine durchdachte interne Zugverlegung. Da klappern keine Züge im Rahmen, wenn es auf dem Trail ruppig wird.

Technologies

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Leichtes und hochwertiges Aluminium 6061 aus der Luftfahrt ist bei uns das Minimum. Mit zusätzlicher Wärmebehandlung und doppelt konifizierten Rohren können wir damit leichte, steife Rahmen auf der Höhe der Zeit produzieren.

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TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Technoforming ist ein mechanischer Umformungsprozess. Durch den Pressvorgang beim TFS lassen sich moderne, dreidimensionale Formen realisieren.

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F-MOUNT

Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungsteile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schutzbleche).

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

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C-MOUNT

Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger).

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SMOOTH WELDING

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