ONE-TWENTY 8000

ONE-TWENTY 8000

Farbvariante

ONE-TWENTY 8000

Awards & Media

  • 120mm suspension travel
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe GREEN (BLACK)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Schaltwerk Sram X01 Eagle
Schalthebel no / Sram X01 Eagle
Bremsen Sram Code RSC
Scheiben Sram Centerline
Bremshebel Sram Code RSC
Bremskabel attached
  • 760mm width
  • 20mm rise
Steuersatz FSA NO.47/50CF
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Innenlager Sram BB DUB PF MTB 92
Spacer Plastic 10mm*2
Griffe MERIDA Expert EC
Schalthebel-Klemme Sram disc clamp / Sram MMX clamp
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 29mm inner width
  • 6 bolt
  • Sram XD
Naben attached
Achse JD-QR48R Boost axle 12x148mm
Speichen attached
Reifen Maxxis Minion DHR II / Maxxis Forekaster
Kette Sram GX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost
Sattel Prologo Nago X20
Sattelklemme MERIDA Expert
Schutzbleche MERIDA MTB lite-front

weighed at frame size L and 29“ wheels (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29" 29" 29" 29"
Rahmengröße (Zoll) 16 17.5 19 17.5
Rahmengröße (cm) 40 44 48 52
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 480 520
TT Oberrohrlänge (mm) 572 592 614.4 636.8
CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
HTA Steuerrohrwinkel (°) 67.3 67.3 67.3 67.3
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75.5 75.5 75.5 75.5
BD Tretlagerabsenkung (mm) 40 40 40 40
HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
FL Gabeleinbaulänge (mm) 541 541 541 541
R Reach (mm) 415 435 455 475
S Stack (mm) 607.1 607.1 616.3 625.5
WB Radstand (mm) 1140.7 1160.7 1184.6 1208.4
SH Überstandshöhe (mm) 703.2 717.6 744.7 770
Empfohlen für Körpergröße (cm) < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Ausgewählte Schrauben können, ohne Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite, mit einem TORX 30 Schlüssel angezogen werden. Einfach und super schnell, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren! 

Vollcarbon-Rahmen mit „Nano Matrix“-Technologie für zusätzliche Schlagfestigkeit. „Smart Entry“-Verlegung für klapperfreie Züge und Leitungen. Tapered Steuerrohr für präzises Lenkverhalten und Boost Standard Steckachse hinten für mehr Steifigkeit am Hinterbau. Schwimmend gelagerter Dämpfer mit 120 mm Federweg.

Die versenkbare Stütze erlaubt es dem Fahrer, den Sattel an Steilstücken aus dem Weg zu räumen und sorgt somit für bessere Manövrierbarkeit und Kontrolle über das Bike. Alle Variostützen verfügen über innenverlegte Züge und einen Remote-Hebel. Das sorgt für eine saubere Optik und erleichtert es, während der Fahrt die Sattelhöhe zu verändern.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Auf der ohnehin bereits sehr vielseitigen Geometrie des Vorgängermodells basierend, haben wir beim neuen ONE-TWENTY die Überstandshöhe weiter minimiert, um dem Fahrer genügend Raum zum Manövrieren zu geben. Zusätzlich wurde der Lenkkopfwinkel abgeflacht und die Kettenstreben um 10 mm gekürzt, was dazu führt, dass das Bike noch verspielter daher kommt. Eine perfekte Kombination aus hervorragenden Klettereigenschaften und agilem Trail-Bike. 

Das neue ONE-TWENTY gibt es in Deutschland jetzt in zwei neuen Rahmen-Varinanten: Eine super leichte Vollcarbon-Version und eine preisgünstigere Version aus Aluminium. Beide Rahmen verfügen über Boost-Technologie.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit, um ein sensibles Ansprechverhalten zu erzielen. So können Übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Außerdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten.