• 165mm suspension travel
Rahmengrößen S, M, L
Farbe UD CARBON (BLUE)
  • Air
  • 170mm suspension travel
  • Tapered
Federbein Rock Shox Super Deluxe R
Schaltwerk Sram NX Eagle
Bremse vorne Shimano MT-520
Bremse hinten Shimano MT-520
Bremshebel Shimano MT-520
Bremskabel attached
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz FSA NO.57/55E Neck
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Vorbaulänge 40mm all sizes
Innenlager Sram BB DUB PF MTB 92
Spacer Plastic 10mm*2
Griffe MERIDA Expert EC
Schalthebel hinten Sram NX Eagle
Schalthebel vorne no
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
  • 27.5x2.4"
  • folding
  • TR EXO 3C
  • 27.5x2.4"
  • folding
  • TR EXO Dual
  • 29mm inner width
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Achse hinten JD-QR48R Boost axle 12x148mm
Speichen Double Butted Black stainless
Kette Sram NX Eagle
Kettenschutz MRP 1X V3
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Sattel MERIDA Comp CC
Sattelklemme MERIDA Expert
Schutzbleche MERIDA MTB lite-front

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L
Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5"
Rahmengröße (cm) 40 43 47
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 430 470
TT Oberrohrlänge (mm) 563 597 632
CS Hinterbaulänge (mm) 430 430 430
HTA Steuerrohrwinkel (°) 65.3 65.3 65.3
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75
BD Tretlagerabsenkung (mm) 6 6 6
HT Steuerrohrlänge (mm) 100 110 125
FL Gabeleinbaulänge (mm) 562 562 562
R Reach (mm) 415 445 475
S Stack (mm) 592 601 614
WB Radstand (mm) 1166 1201 1237
SH Überstandshöhe (mm) 717 736 766
Empfohlen für Körpergröße (cm) < 173 167 - 183 177 - 190

Highlights

Carbon-Hauptrahmen und Wippe mit robustem 6016 Aluminium Hinterbau und aggressiver Enduro-Geometrie. Konisches Steuerrohr für präzises Lenkverhalten und Boost Standard Steckachsen für mehr Steifigkeit. „Smart Entry“-Verlegung für klapperfreie Züge und Leitungen. BB92-Tretlager für höchst effiziente Kraftübertragung. Hinterbau mit schwimmend gelagertem Dämpfer und 165 mm Federweg.

Unser ONE-SIXTY ist ein ganz besonderes Bike in unserem Fully-Sortiment. Auf anspruchsvollsten Strecken der EWS zuhause und von Toni Ferreiro gefahren, ist das ONE-SIXTY auch zum Liebling der Fachpresse geworden. Laut MTBNews überzeugt bergab das "satte Gefühl des Hinterbaus", es lassen sich aber auch steile Anstiege problemlos überwinden.

Im Rennsport erprobt und von der internationalen Fachpresse gefeiert, vereint unser ONE-SIXTY superkurze 430-mm-Ketten­streben, die mehr Agilität und spielerisches Handling bringen, mit einem langen Vorderbau, flachem Lenkwinkel und niedrigem Schwerpunkt. Das Ergebnis ist eine aggressive Enduro-Geometrie für den harten Einsatz. 

Boost Standard vorne wie hinten. Die zusätzlichen 6 mm an der Vorderradnabe und 10 mm an der Hinterradnabe sorgen insgesamt für breitere Achsen mit 110 mm vorne und 148 mm hinten. Sie erlauben dadurch einen flacheren Speichenwinkel und somit steifere und stabilere Laufräder. Außerdem verläuft die Kettenlinie weiter außen, was eine wichtige Voraussetzung für kurze Kettenstreben ist.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Der Rahmen ist in einer Carbon-Version mit Hinterbau aus Aluminium 6016 oder einer komplett aus Alu gefertigten Version erhältlich. Diese nur geringfügig schwerere Variante ist eine spannende Alternative für Fahrer, die Metall bevorzugen oder die Vorteile des ONE-SIXTY zu einem günstigen Preis genießen möchten.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Die innerhalb des Hinterbaudreiecks positionierte Bremsaufnahme sorgt für einen besseren Schutz der Bremse. Der Bremssattel wird von der stabilen Kettenstrebe abgestützt, wodurch die auftretenden Kräfte besser verteilt werden. Die Bremsleitung lässt sich einfach und sauber durch die Strebe führen. 

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BOOST STANDARD STECKACHSE 12-148

Boost standard – wider axle widths; the by 6 mm increased now 148 mm wide rear through axle (12mm axle diameter) allows a shallower spoke angle for stiffer wheels, especially beneficial in 29ers or for MTB wheels that are used in very demanding conditions. The Boost standard also offers greater tyre clearance in the frame.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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BOOST STANDARD STECKACHSE 15-110

Boost Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 15 mm Durchmesser – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29“ Mountainbikes, die in schroffem und anspruchsvollem Gelände gefahren werden. Dieser Boost Standard ermöglicht vorne außerdem eine größere Reifenfreiheit.

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SUPERLITE 16 ALUMINIUM

Unsere neueste Aluminium-Sorte (6016) erlaubt minimale Wandstärken, bietet dabei aber eine beeindruckende Festig­keit. Damit ist das Material ideal für anspruchsvolle Renn- und Trainings­einsätze im Gelände.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit, um ein sensibles Ansprechverhalten zu erzielen. So können Übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Außerdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

ONE-SIXTY COLLECTION

GEGEN DIE SCHWERKRAFT

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