SILEX+ LIMITED

 

Das Spitzenmodell unter den Carbon-Roadbikes für Schotter und raue Straßen, mit robusteren 650B-Laufrädern und einem kabellosen SRAM-Antriebsstrang. Eine unglaublich vielseitige Spaßmaschine − das echte Schweizer Taschenmesser unserer Rennradpalette.
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Unser Carbon-Allroad-Bike der Spitzenklasse mit 650B-Laufrädern, großvolumigen Reifen für verbesserte Geländetauglichkeit und SRAMs neuester kabelloser Schaltgruppe. Das SILEX+ LIMITED ist der perfekte Begleiter für lange und anspruchsvolle Fahrten abseits asphaltierter Straßen. Dank zahlreicher Befestigungspunkte lässt es sich leicht in ein erstklassiges Bikepacking-Rad oder sogar in einen äußerst komfortablen Pendler verwandeln.

Gibt es etwas Schöneres als einfach nur zu fahren und neue Wege zu erkunden, ohne auf die Zeit zu achten? Das preisgekrönte SILEX, unser komfortabelstes und vielseitigstes Roadbike, spricht die Abenteurer unter den Radbegeisterten an. Seine moderne, vom MTB inspirierte Geometrie mit langem Steuer- und Oberrohr sowie kurzem Vorbau garantiert ein agiles, souveränes Handling. Während das SILEX häufig auf ausgedehnten Gravel-Ausfahrten und Bikepacking-Trips zu sehen ist, hat es auch eine starke Anhängerschaft bei komfortorientierten Roadbikern sowie Pendlern und Stadtbikern gefunden. Die im Vergleich zur 700C-Version robustere 650B-Variante hat nicht nur die Fachpresse begeistert, sondern konnte auch verschieden Testsiege einfahren und wird als erstklassig ausgestattetes, wireless schaltendes SILEX+ LIMITED verfügbar sein. Auch das „klassische“ SILEX (700C) beeindruckte die Presse: Das 400er sicherte sich beispielsweise den Testsieg bei Cycling Plus. Dabei wurden ihm ein „enormer Spaßfaktor“, eine „erstklassige Fahrposition“ sowie ein „brillantes Offroad-Handling“ attestiert.

  • Carbon-Rahmen und -Gabel
  • 650B-Laufradsatz für noch bessere Geländetauglichkeit
  • Interne Zugführung für einen cleanen und leicht zu beladenden Rahmen
  • Komfortgeometrie für viele Stunden im Sattel
  • MTB-inspiriertes Handling für erstklassige Geländetauglichkeit
  • Drei Positionen für Flaschenhalter sowie zusätzliche Anbringungsmöglichkeiten für Gepäck an den Gabelbeinen

Awards & Media

  • material: carbon
  • 700C or 650B wheelsize
  • 100x12/142x12mm axle standard
  • BB386 bottom bracket standard
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe TRANSPARENT GREEN (GREY)
  • Tapered
  • material: carbon
  • 700x38C / 650Bx45C max. wheelsize
Schaltwerk Sram Rival XPLR eTAP AXS
Schalthebel Sram Rival XPLR eTAP AXS HRD
Bremshebel attached to brake
  • material: aluminium
  • 400mm (XS-S)
  • 420mm (M)
  • 440mm (L/XL)
Steuersatz VP B303AC
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm
Innenlager Sram BB-DUB-PF30-A1
Griffe MERIDA ROAD Expert
  • 10-44 teeth
  • 12 speed
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 23mm inner width
  • 24mm height
  • Centerlock
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette Sram Rival 12s
  • material: carbon
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S-FLEX
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA SILEX
Zulässiges Gesamtgewicht 120 kg
Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße XS S M L XL
Laufradgröße 28" 28" 28" 28" 28"
ST Sitzrohrlänge (mm) 440 470 500 530 560
TT Oberrohrlänge (mm) 548 564 580 600 620
CS Hinterbaulänge (mm) 430 430 430 430 430
HTA Steuerrohrwinkel (°) 71 71 71 71 71
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74 74 74 74 74
BD Tretlagerabsenkung (mm) 75 75 75 75 75
HT Steuerrohrlänge (mm) 160 180 200 220 240
FL Gabeleinbaulänge (mm) 398 398 398 398 398
R Reach (mm) 379 390 400 415 430
S Stack (mm) 588 607 626 645 664
WB Radstand (mm) 1027 1044 1061 1082 1104
SH Überstandshöhe (mm) 706 736 765 794 822

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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F-MOUNT

Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schutzbleche). 

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C-MOUNT

Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger). 

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

INTERNAL CLAMP