• 100mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe GLOSSY MEDIUM BLUE (LIME GREEN)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • remote lockout
  • 51mm fork offset
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
Schaltwerk Shimano XT M8100 Shadow+
Schalthebel Shimano XT
Bremsen Shimano MT-500
Scheiben Shimano RT54
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • flat
Steuersatz FSA NO.47/50
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 70 mm all sizes
Innenlager Shimano BB71-41A pressfit
Spacer Plastic 10mm*2
Griffe MERIDA COMP EC
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Naben Shimano SLX
Achse MERIDA COMP TR
Speichen Double Butted Black stainless
Reifen Maxxis Rekon Race
Kette Shimano SLX
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
Sattel MERIDA COMP CC
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Schutzbleche MERIDA MTB lite-front

weighed at frame size L and 29" wheels without pedals

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Rahmengröße (cm) 40 44 48 52
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 480 520
TT Oberrohrlänge (mm) 571 591 613 635.5
CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
HTA Steuerrohrwinkel (°) 67.8 67.8 67.8 67.8
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 76 76 76 76
BD Tretlagerabsenkung (mm) 43.5 43.5 43.5 43.5
HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 105 115
FL Gabeleinbaulänge (mm) 531 531 531 531
R Reach (mm) 420 440 460 480
S Stack (mm) 603.5 603.5 612.5 622
WB Radstand (mm) 1137 1157 1180.5 1204.5

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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RACE LINK

Hinterbausystem mit einem Drehpunkt, optimiert für den XC-Einsatz und 1x-Antriebe. Die superleichte Anlenkung (80 g) aus Carbon ergibt einen effizienten Hinterbau und schließt Pedalrückschlag vollständig aus.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit, um ein sensibles Ansprechverhalten zu erzielen. So können Übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Außerdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten.