• material: carbon
  • 150mm suspension travel
  • 29/27.5" wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
  • max. 504 Wh
Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
Farbe GLOSSY RACE RED/MATT BLACK
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 34 teeth
  • Shimano FC-E8000
Schaltwerk Shimano Deore Shadow+
Schalthebel Shimano Deore
Bremsen Shimano MT-520
Scheiben Shimano RT30 / Shimano RTEM300
  • material: aluminium
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz MERIDA 1901
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • 40 mm all sizes
Innenlager included
Spacer 10mm*2
Griffe MERIDA Expert EC
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Naben Shimano Deore
Achse MERIDA COMP TR
Speichen Black stainless
Reifen Maxxis Assegai / Maxxis DHR II
Kette CNHG54
  • VPE-537
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • XS/S 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA Expert clamp
Schutzbleche C093-02F + C093-02R
Scheinwerfer CG-119PG-BLACK(1)
Rücklicht CG-404RG-BLK
Display Shimano SC-E7000

weighed at frame size M without pedals

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße XS S M L XL
Rahmengröße (cm) 41 42 44 47 50
ST Sitzrohrlänge (mm) 405 420 440 470 500
TT Oberrohrlänge (mm) 562.5 583.5 605 628.5 652
CS Hinterbaulänge (mm) 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA Steuerrohrwinkel (°) 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
BD Tretlagerabsenkung (mm) 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5
HT Steuerrohrlänge (mm) 110 115 120 135 150
FL Gabeleinbaulänge (mm) 571 571 571 571 571
R Reach (mm) 400 420 440 460 480
S Stack (mm) 628.5 633 637.5 651.5 665
WB Radstand (mm) 1168 1190 1212 1238.5 1264.5

Technologien

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

IMAGE

DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

IMAGE

AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

IMAGE

THERMO GATE

Specifically located openings near the head tube which work like a chimney and allow the warm air to dissipate to guarantee the optimum operating temperature of the internal battery. The THERMO GATE enables the battery to perform at its best, in any condition.

IMAGE

ENERGY GUARD

A two-component battery cover, which offers perfect protection for the internal battery. The softer (outer) layer reduces noises, seals the downtube perfectly and absorbs hits from trail debris easily, while the harder (inner) layer ensures that the battery does not get damaged and gives it the structural shape. All critical parts like the rubber strap and o-rings for perfect fitting can be replaced.

IMAGE

INTERNAL BLOCK

First introduced in our 2015 NINETY-SIX, the new version of the 'Internal Block' is incorporated directly in the frame and prevents the fork crown from hitting the frame in case of a crash or an extreme steering angle. As an extra protection, there are additional rubber bumpers on the frame to avoid any frame damage from the fork crown.