BIG.NINE / BIG.SEVEN TEAM

Farbematt UD Carbon (grün/weiß)
Rahmengrössen
15"
17"
19"
21(29)
23(29)
RahmenBIG.NINE / BIG.SEVEN CF5
GabelRock Shox SID World Cup DFB 46T 15 100 TC (29") / World Cup 100 TC oneloc (27.5")
SchaltwerkSram XX1 12s
SchalthebelSram XX1 eagle trigger
BremshebelSram Level Ultimate
BremsenSram Level Ultimate 180 disc / Sram Level Ultimate 160 disc Connectamajic
KurbelgarniturSram XX1 34T [PF]
KetteSram X01 EAGLE
Nabenattached / DT Plug-in RWS boost
FelgeFulcrum Red Passion 3
KassetteSram XG 1299 EAGLE 10-50T
ReifenMaxxis Ikon Exception 2.2 3C
Speichenattached
VorbauMERIDA Team OS
LenkerMERIDA TEAM 720 OS flat
SteuersatzFull integrated headset
SattelstützeMERIDA Carbon Team S-Flex SB0 30.9
SattelPrologo new Nago Evo X10 TiroX
Gewicht8.61 kg
Preis
Rahmengrössen15"17"19"21(29)23(29)
Oberrohrlänge (TT)585605625645665
Sitzrohrlänge (ST)380444483532584
Kettenstrebenlänge (CS)433433433433433
Lenkwinkel (HTA)7070707070
Sitzwinkel (STA)73.573.573.573.573.5
Tretlagerabsenkung (BD)6565656565
Steuerrohrlänge (HT) in mm95100110125145
Gabeleinbauhöhe (FO)509509509509509
Vorlagerung (R)402421438454468
Absenkung (S)617622631645664
Radstand (WB)10801101112111421163
Überstandshöhe (SH)681744778819842
X-TAPER HEADTUBE
Das Beste aus zwei Welten: Außen konifizierte Steuerrohre mit größer dimensioniertem unterem Steuerlager sowie gewichts­sparendem, geringer bemessenem oberen Steuer­lager. „X-Taper Headtubes“ kommen immer mit passender Taper-Schaft-Gabel bzw. entsprechenden Adaptern. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenk­verhalten auch unter herausfordernden Bedingungen, ohne das Gewicht des Rahmens unnötig in die Höhe zu treiben.
12-148 THRU-AXLE ‘Boost’
Sechs Millimeter mehr Einbaubreite bieten Bikern neben den etablierten Vorzügen einer Steckachse weitere Pluspunkte. Zum einen ergibt sich aus dem flacheren Speichenwinkel des Laufrades eine erhöhte Seitensteifigkeit – vor allem 29er bzw. „B+“-Bikes profitieren besonders. Zudem ermöglichen die breitere Nabe sowie Kurbel mit ihrer weiter außen liegende Kettenlinie den Einsatz kürzerer Kettenstreben und somit die Konstruktion nochmals agilerer Geometrien.
SMART ENTRY
Interne Zugverlegung perfektioniert: Während es bei bisherigen Lösungen zu unerwünschter Bewegung der Züge im Rahmen kommen kann, ermöglichen verschraubte Eintritte eine Klemmung der Zughüllen und somit ein Verlegen auf Spannung. So klappert nichts mehr, auch wenn es mal ruppig wird! Zudem können ganz unterschiedliche Setups realisiert werden: Di2-Kabel, Hydraulik-Leitungen, mechanische Züge... Seit 2016 an immer mehr Modellen verbaut.
NACA FASTBACK PROFILE
Die „NACA Fastback“-Rohrprofile von WARP, REACTO, SCULTURA und – neu! – BIG.NINE sowie BIG.SEVEN basieren auf Datensammlungen aus umfangreichen Windkanal-Tests mit und ohne Fahrer-Simulation. Vor allem für die Sektionen des Unter- und Sitzrohrs sowie z. T. der Sitzstreben erweisen sich die am hinteren Ende abge­schnittenen, tropfenförmigen Rohrdesigns als strömungstechnisch optimal. So lassen sich die Komponenten Steifigkeit und Aerodynamik optimal kombinieren.
S-FLEX
Ungefederte Hinterbauten sind hart und unnachgiebig? Nicht bei MERIDA! Dank der „S-Flex“-Technologie glänzen REACTO und – neu! – BIG.NINE sowie BIG.SEVEN durch heraus­ragenden Sattelkomfort. Die am REACTO zusätzlich aerodynamisch optimierte Sattelstütze dämpft mit ihrer Konstruktion Schläge des Untergrundes effektiv ab. Auf diese Weise beschert „S-Flex“ dem MERIDA-Piloten auch über lange Ausfahrten eine wirkungsvolle Schonung seiner wertvollen Kraftreserven.
DI2 READY
Technikaffine Rennradfahrer und Mountainbiker setzen immer stärker – wie auch mehr und mehr Profis in WorldTour und World Cup – auf Shimanos elektronische „Di2“-Schaltung. Jederzeit knackige, mühelose Schaltvorgänge sowie höchste Zuverlässigkeit kennzeichnen dieses System. Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind optimal für die Aufnahme einer solchen Schaltung vor­bereitet, insbesondere mit ihrer Akkuaufnahme innerhalb der speziellen Sattelstütze.
C-S POST MOUNT DISC
„Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkennt­nisse. Erstens: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere „Post Mount“-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äußeren Einflüssen. Zweitens: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die dort eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. Drittens: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: ein aufgeräumtes Erscheinungsbild.
AWS – Anti WRINKLE SYSTEM
Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungs- und Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungs­prozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
FLEX STAY
Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so die „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben unserer Carbonmodelle: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds ähnlich einer Blattfeder und reduziert auftretende Vibrationen effektiv.
INTERNAL CABLE
Ein sich vor allem in den letzten Modelljahren immer stärker verbreitender Trend ist das interne Verlegen möglichst vieler Züge und Kabel. Unsere aufwendig geformten Rahmenkon­struktionen mit speziellen Ein- und Austritten für die im Rahmen verlegten Brems- und / oder Schaltzüge bzw. -kabel sind „sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt spürbar aufgeräumter, zudem bleiben die Züge wirkungsvoll von Schmutz und Nässe verschont.
POST-MOUNT DISC
Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfall­ende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange im direkten Vergleich zu IS-Systemen („International Standard“) erheblich erleichtert. Durch den Einsatz ver­schieden großer Adapter sind Post-Mount-Bremsanlagen in einem gewissen Rahmen auf unterschiedliche Bremsscheiben­größen individuell und somit den jeweiligen Erfordernissen entsprechend anpassbar.
REMOTE LOCK-OUT
Die Federgabel und/oder das Federbein am Hinterbau eines MERIDA Full-Suspension-Mountainbikes lassen sich blockieren, entweder durch sich dort befindende Bedienelemente beziehunsgweise durch eine „Fernbedienung“ („Remote“) am Lenker. Der Lockout ist der ideale Modus etwa für Fahrten auf ebenem Untergrund oder für kraftvolle Antritte und Sprintattacken – nicht nur in steilen Anstiegen. Per Remote lässt sich ein Lockout vollkommen intuitiv ein- und ausschalten.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Der Epoxidharz-Matrix werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung der Carbon-Struktur hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des aktuellen Modelljahres.

Händlersuche

Finden Sie Ihren Händler einfach und bequem
über PLZ, Ort oder den Firmennamen.


 

MEHR GESCHICHTE

MERIDA ist in Bewegung: Seit 25 Jahren steht die Marke für Leidenschaft im Fahrradbau. Hier sind die Infos ... mehr

 


29" / 27.5" HardtailsMTB Hardtails


BIG.NINE / BIG.SEVEN TEAM

BIG.NINE / BIG.SEVEN TEAM

BIG.NINE / BIG.SEVEN 9000

BIG.NINE / BIG.SEVEN 9000

BIG.NINE / BIG.SEVEN 7000-E

BIG.NINE / BIG.SEVEN 7000-E

BIG.NINE / BIG.SEVEN 7000

BIG.NINE / BIG.SEVEN 7000

BIG.NINE / BIG.SEVEN XT

BIG.NINE / BIG.SEVEN XT

BIG.NINE / BIG.SEVEN 5000

BIG.NINE / BIG.SEVEN 5000

BIG.NINE / BIG.SEVEN TEAM ISSUE

BIG.NINE / BIG.SEVEN TEAM ISSUE

BIG.NINE / BIG.SEVEN 800

BIG.NINE / BIG.SEVEN 800

BIG.NINE / BIG.SEVEN XT-EDITION

BIG.NINE / BIG.SEVEN XT-EDITION

BIG.NINE / BIG.SEVEN 600

BIG.NINE / BIG.SEVEN 600

BIG.NINE / BIG.SEVEN 500

BIG.NINE / BIG.SEVEN 500

BIG.NINE / BIG.SEVEN 300

BIG.NINE / BIG.SEVEN 300

BIG.NINE / BIG.SEVEN 100

BIG.NINE / BIG.SEVEN 100

BIG.NINE / BIG.SEVEN 70

BIG.NINE / BIG.SEVEN 70

BIG.NINE / BIG.SEVEN 40-D

BIG.NINE / BIG.SEVEN 40-D