Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 

Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Zwycięzca testów i najważniejszych wyścigów, rower aero ze ścisłej światowej czołówki, staje się jeszcze lepszy, lżejszy i wszechstronniejszy. W nowej wersji Reacto położono nacisk na integrację przewodów i poprawę komfortu jazdy, przy zachowaniu najmocniejszych stron dotychczasowego modelu. By jeszcze bardziej zmniejszyć opory powietrza na trasie, udoskonalono także widelec i górne rury tylnego trójkąta, wprowadzono również ukryty zacisk sztycy, zintegrowaną sztywną oś i zintegrowany z ramą system chłodzenia Disc Cooler. W nowym Reacto można założyć opony o szerokości nawet 30 mm i jeszcze bardziej poprawić komfort jazdy oraz przyczepność. Reacto 8000-E ma ramę CF5 zbudowaną z najbardziej zaawansowanego składu karbonowych włókien, która jest niezwykle lekka (ok. 980 g - rozmiar M) i bardzo sztywna. Rama ma też iście wyścigową geometrię, która zapewni Ci aerodynamiczny zysk na trasie. Precyzję prowadzenia zapewnia stożkowa główka ramy. Niezwykle precyzyjny jest również osprzęt Reacto 8000-E: Shimano Ultegra Di2. Świetny transfer mocy zapewnia suport Press-Fit 86,5. Na bardzo dobre wyposażenie tego modelu składają się także: aerodynamiczny kokpit Vision Metron 5D z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, karbonowe koła Reynolds AR 58 (Tubeless Ready), aerodynamiczna karbonowa sztyca Merida S-Flex z wkładką elastomerową, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, siodełko Prologo Scratch M7 oraz 25-mm opony Continental Grand Sport Race 5000. W nowym Reacto jeszcze bardziej docenisz zalety hamulców tarczowych dzięki udoskonalonemu systemowi ich chłodzenia Disc Cooler. Przygotuj się na nowe doznania i najszybszą jazdę w życiu! Możesz się zdziwić, jak bardzo będzie komfortowa. Wsiądź na Reacto 8000-E i poczuj, co znaczy zawodowy sprzęt.

  • materiał: carbon
  • maksymalny rozmiar opon: 700x30C
  • 100x12/ 142x12mm
  • BB 86,5
Rozmiar ramy S, M, L
kolor GLOSSY BLACK/MATT BLACK

Waga roweru na kołach 700C w rozmiarze M, bez pedałów

  • materiał: carbon
  • maksymalny rozmiar opon: 700x30C
Przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2
Manetka przód Shimano Ultegra disc Di2
Manetka tył Shimano Ultegra disc Di2
Wkład Suportu SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
łańcuch KMC X11EL
  • zawiera klucz imbusowy 6/4mm
Szprychy
  • 100x12mm
  • 142x12mm
  • szerokość wewnętrzna: 21mm
  • wysokość: 41mm
  • Centerlock
  • materiał: carbon
  • Tubeless ready
Dętki MVS Ultralite 80
Malowanie carbon frame
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
  • materiał: carbon
  • 400mm (XXS-XS-S), 420mm (M-L-XL),
Stery FSA ACR
Rozmiar mostka 100 mm-XXS/XS/S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
siodło SCRATCH M5
  • Aero shape
  • cofnięcie: 15mm
  • materiał: carbon
Tylne światło REACTO light seat post + bateria
Koszyk na bidon B-147B
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO Aero
Klamka hamulcowa Shimano Ultegra
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L
Rozmiar opon 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 52 54 56
ST - rura podsiodłowa [mm] 520 540 560
TT - długość ramy [mm] 545 560 575
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 72.5 73.5 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 73.5 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 128 140 155
Fl - długość widelca [mm] 385 385 385
R - reach - zasięg [mm] 390 395 400
S - stack - wysokość ramy [mm] 542 557 571
WB - baza kół [mm] 990 990 999
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 792 810 826

Atrybuty kategorii

Dla maksymalnej kontroli i najwyższej jakości hamowania każde nowe REACTO jest wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe. Aby zapewnić jak najlepsze działanie hamulców, wykorzystujemy system chłodzenia Disc Cooler i mocowanie hamulca w systemie flat mount na dolnej rurze tylnego trójkąta. Dzięki temu jest on dobrze chroniony przed uszkodzeniami i lepiej przenoszone są siły hamowania.

Nasze czołowe karbonowe modele REACTO z ramą CF5 mają karbonowy kokpit Vision Metron 5D ACR z pełną integracją przewodów dla poprawy aerodynamiki i niezwykle czystego wyglądu. Karbonowe modele z ramą CF3 oraz elektroniczną zmianą biegów są wyposażone w dwuczęściowy aluminiowy kokpit z integracją przewodów. Tworzy go mostek Vision ACR SMR i kierownica MERIDA EXPERT CW. Modele z ramą CF3, mechaniczną zmianą biegów oraz aluminiowym mostkiem i kierownicą MERIDA EXPERT CW mają półżintegrowane przewody dzięki specjalnej stworzonej przez nas podkładce sterów. Wszystkie trzy kokpity mają niezwykle czysty i nowoczesny wygląd.

Nowe REACTO zapewnia jeszcze lepsze aerodynamiczne osiągi niż swój poprzednik, który był pod tym względem imponujący. Pomogło w tym zoptymalizowanie pod kątem oporów powietrza widelca, górnych rur tylnego trójkąta oraz wprowadzenie kokpitu z pełną integracją przewodów.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO i SCULTURA mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC SCULTURA są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole. Nowe REACTO ma główkę ramy o wymiarach 1 1/2" na dole i 1 1/4" u góry.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Wysoki komfort wyróżnia REACTO spośród wielu innych rowerów aero. Zapewnia go przede wszystkim specjalna profilowana sztyca, która daje elastyczność porównywalną z klasyczną okrągłą 27,2-mm sztycą, a także możliwość założenia nawet 30-mm opon.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

IMAGE

FLIP FLOP HEAD

Idealne dostosowanie efektywnego kąta podsiodłowego dzięki główce Flip Flop. Technologia ta pozwala na przyjęcie optymalnej i wygodnej pozycji na rowerze w zależności od uprawianej dyscypliny i preferencji kolarza. Dzięki temu najpełniej można wykorzystać wszystkie aerodynamiczne zalety roweru.

IMAGE

WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.